Nissan primera p11 vm. 00-02 käyttökokemuksia?

[janske]

Hei. olis tarkotus hankkia tollanen nissani käyttö autoks enemmän tyttöystävän käyttöön.    mikä moottorillinen kannattaa hankkia ja mimmosilla kilometreillä?
kuullu jostain että kaikki viat tulee 200tkm paikkeilla? 1.6 ja 2.0 kestäviä? mites tää "uus" 1.8? itellä vaan kokemuksia p10 1.6 ja olin siihen tyytyväinen, vähän ehkä tehoton. toi 1.8 kiinnostais mut jostai kuullu että ei oo nii kestävä ku noi pari muuta vaihtoehtoo. 

[make83]

itsellä oli tuommonen 1.8 -00 n.2vuotta, 170-220tkm, ihan perusosaa meni kuten iskarit, multilink piti kunnostaa, imm, jarruja herkistellä, startti, jne jne. ei mitään kummenpaa kuluvia osiahan nuo on. autossa oli merkkiliikkeen täyd.h-kirja joten oli huolehdittu mm.laatikon öljyjen vaihdosta 60tkm välein. ruostetta ei ollu joten oli vissiin pestyki ja vahattu joskus, mutta yksilöitä nuo on ja jos löytyy semmonen yksilö josta on pidetty huolta ja huollettu niin kyllä tuosta primerasta saa kumppanin pitkäksi aikaa..

[JJM]

Kaikkein kestävin (?) on vielä 2000 mallista löytyvä vanha 1.6, tyyppi ga16de. Ei ole venyvän jakoketjun ongelmaa kuten uudemmassa 1.6 koneessa.

Omalla 2000 mallisella ajanut nyt 130tkm -> 180tkm 2 vuodessa, jarrulevyt/palat vaihdettu, startti uusittu, ruostunut bensatankin täyttöputki vaihdettu parempaan purkuosaan, etulokarit maalattu uusiksi ruosteen takia ja pakoputki uusittu katista taaksepäin (ruostunut taka-akselin ylityksestä) mutta muuten ei mitään vikaa, en vaihtaisi pois. Todella luotettava on ollut, katsastukseen kun valot katsoo niin ei tartte kun hakea leiman

[Tero-75]

Kyllä noihin GA-koneisiinkin on ketjuja vaihdeltu, vaikka ei samanlaista ongelmaa olekaan kuin uudemmissa koneissa. Tuo GA16DE on vain ainakin minun mielestäni aivan liian pieni ja tehoton kone tuohon koriin. Kyllähän se kiihtyy kun polkee, mutta voimaa ei ole.
1.8 öljynsyöntiongelmaa alkoi tulla vasta uudemman P12-korin aikakauden moottoreissa.

[JJM]

Tuo GA16DE on vain ainakin minun mielestäni aivan liian pieni ja tehoton kone tuohon koriin. Kyllähän se kiihtyy kun polkee, mutta voimaa ei ole.

Tämän voin kyllä allekirjoittaa. Vaan onpa tuolla pärjännyt, ohituksiin pitää melkein lähteä kolmosella jos meinaa. Kulutus 7-7.5 näin kesällä, ilmastointi jatkuvasti auto-asennossa. Kakkosauto eli N14 sunny on varustettu samalla koneella ja kulkee turhankin pirteästi kun on kevyt kori.

[Mökkimicra88]

Hei,

Itsellä Primera vm. 2000 2.0 Station Wagon SR20DE. Jakoketju vaihdettu 180 t kohdalla. Ajettu nyt 302 t. Ongelmia ollut nyt tyhjäkäynnin kanssa, ja peräjouset ovat liian löysät alun perin.

Kulutus ollut pitkässä ajossa 7,5 l/100 km. Tehoa löytyy 140 hp uutena yläkierroksilla, eli keppiä rajoittimeen (7000) asti.

Ruoste alkaa jo näkyillä, joten ei parhaasta päästä autoja sen suhteen.

[Nissannisti]

Auto on yhtä hyvä kuin sen omistaja/omistajat. Jos on hyvin pidetty yksilö ja pellit edes suurinpiirtein kunnossa, niin tuskin teet huonoa kauppaa, vaikka olis kilsojakin enemmän. Jos on menossa käyttöautoksi naiselle niin veikkaan että tehot ei juurikaan merkkaa valinnassa, vaan pikemminkin se, että auto vie paikasta X paikkaan Y eikä jätä välille. Itsellä on P11 vm-99, sieltä vuosimallin keskivaiheilta. Matkaa on taitettu 365tkm ja suurin "ongelma" on ollut pimahtaneet mittarivalot, jotka korjaantu kolvaamalla pätkä johtoa. Kaikki muut laitot on ollu normaaleja kulutusosia ja huoltoja. Tuota GA16DE moottorimallia suosittelen lämpimästi, kolmen ropposen käyttökokemuksella.