N12 Cherry tukivarret

[N12_85]

Ostin tuossa pikkurahalla itselleni vm. -85 Datsun-Nissan Cherry N12:ta ja katsastus oli nyt maanantaina. Etualatukivarsissa sekä oikealla, että vasemmalla oli ruostevauriot sekä vasemmassa takatukivarressa. Ruostevauriot ovat pienet reijät, jotain sentti pari kertaa muutama senttiä kokoluokaltaan ja sijaitsevat keskempääkin keskemmällä niitä tukivarsia.. Nyt se kysymys kuuluu(olen 18 vuotias ja melkolailla aloitteleva autoilija enkä tiedä vielä kaikkea): saako nuo reijät hitsata vai pitääkö ostaa uudet tukivarret? Jos pitää ostaa uudet niin auton laitan mitä luultavammin romuksi, koska ei ole muutenkaan mikään ihan uusi, mutta jos ne voi/saa hitsata niin sitten hitsautan ja katsastan sen.

Ostin Cherry kaverin tutulta , joka oli ostanut sen joltain ajokyvyttömältä vanhukselta joka oli seisottanut autoparkaa ainakin jotain parivuotta jossain mäntyjen alla. Tyyppi jolta ostin auton käytti sitä parisen vuotta työautona. ~270000km ajettu(kansiremppa tehty) ja ilmeisesti joku juhlavuoden malli. Ainakin on joku hopea "Nissan 50 years"-tarra takaluukussa ja sisällä sinimustat penkit ja "ralliratti" ja kiekkamittari sekä 5 vaihteinen vaihteisto(en tiedä ovatko kaksi jälkimmäistä vakiona kaikissa).

[Mies]

Pistin aiheesta sulle privaa!

[mikko302]

Kyllä nuo hitsata voi. Itselle katsastusmies kirjoitti ja sanoi hylkäyksen jälkeen että asiallinen hitsaus sallitaan.

[Kowski]

Kysyisin tähän vanhaan ketjuun jatkona, että käykä N10 sarjan takatukivarret N12 sarjaan? Tarvis saada takatukivarret molemmille puolille -85 vuoden cherryyn.

[n1pax]

Ei niitä kauheesti hitsata sais, näin mulle kerrottu, mutta nätisti hitsaa ja tasaa, sitten viel massa päälle ni hyvä tulee 
Mutta älä romuks pistä... 
Jos en ihan väärässä oo, ni tuo loota on aika kuumaa kamaa  8-)

[take]

Joo, lähtökohtaisesti tukivarsia ei saa hitsata. Ainoastaan jos ehjiä kappaleita ei enää ole saatavana voi katsastaja myöntää luvan hitsaukseen. Tällöin hitsaus on esitettävä katsastajalle pintakäsittelemättömänä ja katsuri sitten hyväksyy tai hylkää hitsauksen. Aina on kelvannut kun kunnolla on hitsannut.  Avain kelvolliseen lopputulokseen on että koneen saa säätöihin jotta sauma palaa kauniisti ja toinen edellytys on repiä tarpeeksi paljon ruostetta, maalia ja massaa pois. Ruosteiseen ja/tai likaiseen peltiin ei kelvollista hitsiä saa syntymään kukaan eikä mitenkään.

[Tero-75]

Kysyisin tähän vanhaan ketjuun jatkona, että käykä N10 sarjan takatukivarret N12 sarjaan? Tarvis saada takatukivarret molemmille puolille -85 vuoden cherryyn.

Eivät käy, B11 Sunnyn takatukivarret käy ristiin N12 Cherryn kanssa.

Jos en ihan väärässä oo, ni tuo loota on aika kuumaa kamaa  8-)

N12 Cherryn lootassa ei ole mitään kuumaa, eri asia olisi jos se olisi N10 Cherryn 5-v laatikko. Toiseksi vastasit viisi vuotta vanhaan postaukseen henkilölle joka ei ole edes forumin käyttäjä enää.

[n1pax]

Eivät käy, B11 Sunnyn takatukivarret käy ristiin N12 Cherryn kanssa.

N12 Cherryn lootassa ei ole mitään kuumaa, eri asia olisi jos se olisi N10 Cherryn 5-v laatikko. Toiseksi vastasit viisi vuotta vanhaan postaukseen henkilölle joka ei ole edes forumin käyttäjä enää.

Epävarmana sen sanoinkin kun meni n10 ja n12 sekasin
Ja vahinkoja sattuu, tätä lueskelin koska oli etusivulla ja en siksi tajunnut et tää onkin joku vanha