Nissan Laurel 2,8D 1988 (C32) kytk. työ- pääsyl

[santee138]

Saisiko kyseiseen nissan laureliin uudet kytkimen pää- ja työsylinterin tiivistekumisarjan tilattua mistä? Vai pitääkö kumpikin tilata kokonaan uusi?

[Tienvieri]

Ainaki motonetistä luulis saavan.

[Suh0]

koivusen numerolla pääsylinterin korjaussarjaa 302-7689 ja työsylkyn korjaussarjaa kahta eri numerolla 302-1008 ja 302-1010 tai sitten koko työsylkky 305-DTS16, ehkä jopa suosittelen vaihtaan uuden kun maksaa alle 20e 

[santee138]

koivusen numerolla pääsylinterin korjaussarjaa 302-7689 ja työsylkyn korjaussarjaa kahta eri numerolla 302-1008 ja 302-1010 tai sitten koko työsylkky 305-DTS16, ehkä jopa suosittelen vaihtaan uuden kun maksaa alle 20e 

Mistäkä saa tilattua 20e uuden kytkimen pää- ja työsylinterin? Itse löysin kyllä ne mutta hinta yhteensä niissä taisi olla lähemmäs 100e Jos korjaus sarjan saa yhteensä noin 10-20e niin mieluummine sellaisen ostan, sillä eihän ne muut siitä mene rikki

[ruoska]

ota toi numero 305-DTS16 mukaasi ja mene  joensuussa kuurnankatu 14  tai soita 0400 287 287

[santee138]

ota toi numero 305-DTS16 mukaasi ja mene  joensuussa kuurnankatu 14  tai soita 0400 287 287

Eikös tuossa ole siis työ- ja pääsylinterin korjaussarja samassa?

[ruoska]

Eikös tuossa ole siis työ- ja pääsylinterin korjaussarja samassa?

kaivelin lisätietoja koivusen tietokannasta noista suhOn antamista numeroista

305-DTS16 on työsylinteri täydellisenä 19,05mm
laurel 2,8D RD28 C32 1,87-5,87

302-7689 on korjaussarja pääsylinterille 15,87mm
laurel 2,8D RD28 C32 vm 1.87-12,90

302-1008 on työsylinterin korjaussarja 19,05mm
laurel 2,8D RD28 C32 vm 1,87-5,87

302-1010 on työsylinterin korjaussarja  17,46mm
laurel 2,8D RD28 C32 vm 6,87-12,90

valmistajasta/pakkaajasta riippuen korjaussarjassa on pelkät kumit tai kaikki sisuskalut numero on ainakin repcon eli pelkät kumit

[cedricfan]

Repcon "pelkkiä numeroita" koodit voi olla myös espanjalaista Seinsaa.

Jos koodissa on myös kirjaimia (kuten tuo sylinteri) niin yleensä japanilaista alkuperää jolloin sarjanakin myös laajempi.

[ruoska]

ei ne oo "pelkkiä numeroita"
kyseiset korjaussarjat on repcon numeroita K7689X.K1010S,K1008S  ei seinsan
mutta tavarantoimittaja voi olla mikä tahansa sitä ei tiedä ennen kuin on osat kädessä,veikkaisin kuitenkin että repco

japsi valmisteisissa osissa on etunumerona 305-
ja tuo sylinterin toimittaja taitaa olla rocky

[cedricfan]

Voi hyvää päivää...
Siis PELKKIÄ NUMEROITA = koodissa EI OLE KIRJAIMIA!
Ja Koivunenkin on siirtynyt Repcosta Seinsaan, mutta eivät vaihtaneet numerointiaan, kuten esim HL-Group teki. Repcoa voi olla hieman jäljellä varastossa, muttei paljoa. Numerot siis vanhaa Repcon perua, tuotteet usein muuta. Ja Koivusen Seinsa on usein viher-keltaisessa paketissa, valmistaja on kuitenkin Seinsa. HL'n Seinsa on sininen laatikko Seinsan tekstillä.
Koivusen kolmemerkkinen etunumero kertoo osan "paikan" ja "rakenteen". Sylinteri on eri etunumeroilla kuin tiivisteet.

[ruoska]

mutta eikös tässä nyt loppuviimeksi ajeta samaa asiaa numero on mikä on ja toimitta on mikä on. ton "pelkkiä numeroita" ymmärsin ihan eri tavalla kuin tarkoitit siitä sorry
repco toimittajana oli vaan arvaus koska kyseessä on iäkkääpi auto ja vanhaa varastoa voi olla vielä

305-kirjaimia+ nro alkuisia osia oli joskus japsi autoihin ja taisi olla yleensä japsi valmisteisia. jarrusylitereitä.jarruletkuja,korjaussarjoja,kykinsylintereitä.
ilmeiseti tämäkin jäänne?

[cedricfan]

305-kirjaimia+ nro alkuisia osia oli joskus japsi autoihin ja taisi olla yleensä japsi valmisteisia. jarrusylitereitä.jarruletkuja,korjaussarjoja,kykinsylintereitä.
ilmeiseti tämäkin jäänne?

305- ryhmässä on eurooppalaisten autojen jarruletkuja, sekä japsien kumisia jarru-/kytkinosia (letkuja, tiiviste-/korjaussarjoja, sylintereitä) eli hydrauliikkaa.
Väliviivan jälkeisistä kirjaimista jompi kumpi on pääsääntöisesti automerkin alkukirjain. Ja noille annettiin Koivusella ihan omat koodit, koska valmistajien koodit ei olleet helposti käytettäviä.
Repcot (ja myöhemmin vastaavat muiden valmisteet Repcon korvaavina) taasen luetteloitiin Repcon numeroille, koska ne taipui nätisti lyhyinä numeropötköinä suomalaisiin paperiluetteloihin. Repcon alku- ja loppukirjaimethan saattoi jättää noteeraamatta, ne kun eivät liittyneet osan mallikohtaiseen sopivuuteen.
304- ryhmä on eurooppalaisvalmistajien vastaava hydrauliikka, jossa on mukana myös japanilaisautomerkkejä.
303- ryhmä oli aikoinaan Bendixin numeroinnilla, taas samaa hydrauliikkaa, mutta nyt sielläkin on myös muuta valmistetta, vaikka numero on "vanha".
302- on se perinteinen Repco-numeroavaruus. Ja Frenkit on se Koivusen Seinsan paketin nimi.

[Suh0]

ainakin pääsylkyn tiivistesarja 302-7689 on pelkkä kumisarja, tällä hetkellä itsellä kädessä moinen, made in spain, FRENKIT ja viherkeltainen paketti. Tosiaan missään vaiheessa en puhunut koko pääsylinteristä mutta työsylinteristä kyllä ja sitä on turha ruveta remppaamaan on niin halpa.