P11 GA16DE vm. 2000 käyntihäiriöt

[KimbleKime]

Morjens!

Oon aikani tässä lueskellu forumia ja yrittäny hakutoiminnolla löytää apua primmuni käyntiongelmiin, joita on viime aikoina ollut riittämiin..  No vastaavia ongelmia on löytynyt, mutta mikään ei ole auttanut, joten kysytään ihan omalla aiheella.

Ongelmat alkovat maaliskuussa kun virranjakaja sanoi sopimuksen irti. Vaihdettiin uus ja kuukauden oli kovaa ajoa kunnes moottori alkoi tyhjäkäynnillä sammuilemaan ja kesken ajon nykimään. Lopulta moottori ei suostunut enää käymään startatessa kunnolla vaan tuntui että moottori tulee konepellistä läpi ja lopulta sanoi sopimuksen kokonaan irti. Autoliikkeeseen hinaus ja vikadiagnoosin tulos: "Sytytyksen ensiösignaali." Viankuittaus ja moottori hörähti käyntiin. 200 kilsaa ajoa, kunnes samat ongelmat jatkuivat. Paikallisella pajalla tutkivat polttoaineen paineet, vaihtoivat suodattimen ja lopulta päätyivät ilmamassa-anturiin. Uus osa Briteistä ja ei mitään vaikutusta käyntiin. Jossain vaihees käynti muuttui siten, että moottori ei suostunut ottamaan kierroksia yli 5000 vaan alkoi humpaamaan 3500-5000 välillä KAASU POHJASSA?  :-? Jopa ylempi jakoketju vaihdettiin ja sama lopputulos. Lopulta auto ei suostunut enää ollenkaan lähtemään käyntiin, jolloin selvisi moottorille menevän johtosarjan olevan viallinen (Säikeitä tullut muovikuoresta läpi ja ilmeisesti aiheuttanut oikosia moottorissa).

Johtosarjan korjaamisen jälkeen 2kk normaalia ajoa, kunnes viime viikolla taas käyntiongelmia. Normaalissa kaupunkiajossa ei mitään ongelmia, mutta moottoritiellä pitemmän ajon jälkeen saattaa hyytyä ja kytkintä polkastaessa sammuu. Kytkin ylös vaihde silmässä, moottori käynnistyy normaalisti ja matka jatkuu. Usein auto sammuu myös rampilta noustaessa ja pysähdyttäessä valoihin jolloin jää tyhjäkäynnille. Heti ku kytkimen painaa pohjaan, auto sammuu ja lähtee normaalisti startatessa käyntiin. Joskus täytyy painaa kaasua avuksi, mutta yleensä ei..

Oon yrittäny kokeilla vikadiagnoosia vilkkutekniikalla, mutta jostain syystä ei moottorivalo ala sykähtelemään. Oon kokeillu johdonpätkällä yhdistää vasemmalta, oikealta, ylhäältä, alhaalta ja ei mitään. Jos nyt sais yksinkertaiset ohjeet, jotta yksinkertainenki ymmärtäis..? 

[Datsuuna]

Asiaan löytyy ohjeet täältä foorumilta, kun vaan viitsii käyttää hakua (joka kyllä on aivan perseestä jopa Google löytää paremmin asian täältä kuin foorumin oma haku  ). Onko Primu valmistettu Englannissa ? Ainakin aidot japanialaiset Almerat eivät ole temppuilleet samalla koneella vaan toimivat varsin luotettavasti 

[cedricfan]

AOnko Primu valmistettu Englannissa ? Ainakin aidot japanialaiset Almerat eivät ole temppuilleet samalla koneella vaan toimivat varsin luotettavasti 

Vain ja ainoastaan Farmari-W10 90-94 oli japsi, kaikki muut on brittejä.

[KimbleKime]

Onhan noita ohjeita löytyny vaikka kuinka eri aiheista liittyen primeraan, mutta ei vaan ala vilkuttaan. Korjausopas ohjaa yhdistämään 2 alinta napaa vasemmasta laidasta, mutta pistokkeessa on toinen vasemmalta tyhjä?  :-? Oikealta yläkulmasta löytyy 2 napaa vierekkäin, mutta ei vilkuta niistäkään. Korjausopas myös sanoo, että liitin löytyy samasta boxista kuin sulakkeet, mutta se onkin muoviosien takana piilossa jalkatilassa. Mahdollisimman helpossa ja käytännöllisessä paikassa!  Liittimestä löytyy 16 napaa, joten kai se on ns. OBD-liitin?

Valmistusmaata en kyllä osaa kertoa, mutta vastaus ilmeisesti tulikin Cedricfanin toimesta.

Ihmetyttää muutenkin mallimerkinnät, sillä korimalliltaan auto on kyllä P11 ja tunnistekilvessä on merkintä P11, mutta silti tekniikka 90-luvun P10:stä.

Edellisellä omistajalla ei ole ollut mitään ongelmia auton kanssa mitä laturi pitänyt vaihtaa jne, mutta moottori on toiminut hyvin. Itse ehdin ajaa 2,5 vuotta ongelmitta, mutta nyt alkanut pätkimään pahemmin.