Kosteus/käynnistys ongelmia micra k11

[kamreeri]

Morjensta,

Micrassani on jonkin sortin kosteus/sähkövikoja. Selailin tämän ja pari muuta foorumia läpi, mutta ihan vastaavaa vikakuvausta ja ratkaisua en löytänyt. Kosteus tuntuu olevan yleinen ongelma, varsinkin virranjakajassa.

Auto on Micra k11, ajettu 112 000km, vuosimalli -99. Pidetty 2011 lokakuuhun tallissa ja käytetty merkkihuollossa 2009 asti. Tältä osin siis loistokuntoinen yksilö.

Tammikuun kovat pakkaset toivatkin sitten ongelmia. Omalta osaltani edesautoin ongelman syntyä jättämällä valot päälle n. tunniksi -20 pakkasella.  Tämän jälkeen ei käynnistynyt. Kaapeleilla ei lähtenyt, akku (vuoden ikäinen varta) oli ehtinyt jo hieman jäätyä. Akku kiehahti kaapelikäynnistyksessä.
Auto seisoi kaksi viikkoa ja sitten laitoin uuden akun. Tuolloin pakkasta -7. Sitten Viikko eteenpäin ja -1 niin lähti käyntiin (kuin palmun alta 8-) )

Parkit ja ajovalot paloivat kirkaasti, mutta mikään muu sähkölaite (starttia lukuunottamatta) ei toiminut. Kone kuitenkin käynnistyi. Hieman kun laittoi kierroksia niin  muutkin valot, puhallin yms. lähtivät toimimaan. Kojetaulun valot tosin eivät syttyneet ollenkaan.

Ajelin muutaman kilometrin ja sitten syttyi check engine -valo ja kohta myös airbag valo. Sisään työntyi myös semmoista märän tekstiilin tyyppistä hajua. N. 25km ajon jälkeen sähköt hävisivät kokonaan (paitsi parkit ja ajovalot). Kone kehräsi ajon aikana aivan normaaliin tapaan, eikä muutenkaan ilmennyt mitään ihmeellistä edellämainittujen vikojen lisäksi.

Nyt tilanne on se, ettei edes startti yritä pyöriä. Pienen pieni inahdus kyllä kuuluu.

Voiko tämä kaikki johtua kosteudesta virranjakajan kannessa? Suihkuttelin sine eilen crc:tä ja odottelen pari päivää josko lähtisi käyntiin. NATS:in osuutta mietin myös, akun kengän irroitus yöksi ei ainakaan auttanut, toisella avaimella en ole kokeillut käynnistää, mutta tuskin on siitä kiinni.

Päivittelen tätä viestiä jos vika/ratkaisu löytyy.

Mitä muuta kuin crc:tä kannattaisi kokeilla? Auto on kadun varressa, ei tolppapaikkaa eikä mahdollisuutta viedä lämpimään. Armonaikaa on n. kaksi viikkoa, sitten kadun pysäköintijärjestelyt muuttuu ja auto on hinattava korjaamolle.

[BA]

NATS ilmoittaa päällä olostaan vilkuttamalla moottorin vikavaloa jatkuvasti. Antaa kyllä startata vaikka maailman tappiin asti muttei vaan käynnisty.

Tammikuun kovat pakkaset toivatkin sitten ongelmia. Omalta osaltani edesautoin ongelman syntyä jättämällä valot päälle n. tunniksi -20 pakkasella.  Tämän jälkeen ei käynnistynyt. Kaapeleilla ei lähtenyt, akku (vuoden ikäinen varta) oli ehtinyt jo hieman jäätyä. Akku kiehahti kaapelikäynnistyksessä.
Auto seisoi kaksi viikkoa ja sitten laitoin uuden akun. Tuolloin pakkasta -7. Sitten Viikko eteenpäin ja -1 niin lähti käyntiin (kuin palmun alta Viileä )

Parkit ja ajovalot paloivat kirkaasti, mutta mikään muu sähkölaite (starttia lukuunottamatta) ei toiminut. Kone kuitenkin käynnistyi. Hieman kun laittoi kierroksia niin  muutkin valot, puhallin yms. lähtivät toimimaan. Kojetaulun valot tosin eivät syttyneet ollenkaan.

Jäätynyt akku on todennäköisesti kuollut lopullisesti jos sille on kaapeleille virtaa annettu. Olis kannattanut sulattaa ensin...
Siitä kannattaa alottaa, jollain toisella akulla kokeilemaan. Ensin kannattaa katsoa mikä on nykyisen akun lepojännite. Ja jos käynnistyy niin mitata sittenkin akusta napajännite, eli lataako laturi mitään.

Tuo kaasua painaessa sähkölaitteiden syttyminen viittaisi laturivikaan. Mittarivalot on voineet palaa apuvirran kanssa startatessa myös. Niitä kun tuppaa microissa palamaan muutenkin herkästi, usein on koko kojelauta pimeänä... Lamppujen vaihto ei ole kuin parin minuutin homma.

Siihen akun vieressä oleviin sulake/relerasioihin kannattaa myös kurkata ja putsata kaikki kontaktit. Ja katsoa ettei ne ole ollet täynnä lunta jonka seurauksena sulaneet.

Virranjakajalla ei ole tämän kanssa mitään tekoa. Eikä avaimillakaan, kun NATS ei selvästikään ole päällä.

[E.P.]

"Virranjakaja" nimestään huolimatta jakaa virtaa vain sytytystulpille.  Kosteus jakajassa aiheuttaa yleensä huonontunutta käyntiä, kuten minulle kävi kun kovat pakkaset lauhtuivat. Ei tosin tarvinnut jakajaa edes avata, kun alkoi jo toimia normaalisti.

Itse kävisin, ja kävinkin ennakoivasti kaikki näkyvissä olevat maadoituspisteet läpi. Ruuvi auki, ja tarkistus ettei liitännässä ole hapettumaa, ja ruuvi kiinni.

[kamreeri]

Kiitokset vastauksista, katselen alkuun noi maadoituspisteet läpi.

[kamreeri]

Nyt micra pelittää taas. Ajattelin päivättää tätä viestiä kun näitä samoja ongelmia varmaan joku muukin saattaa googlettaa.
Tässä tapauksessa ainoa varsinainen vika oli palanut akun sulake, tai pääsulake. Se moottoritilasta löytyvä 65A. Talven pimeydessä en huomannut, että lanka on poikki. Akun varaus oli myös heikko, tämän vuoksi auto ei käynnistynyt sulakkeen vaihdon myötä, kuului vain särinää sulake/relekotelon suunnalta.
Nuo kaikki edellä  mainitut sähköhäiriöt olivat kosteuden aiheuttamia.

[Alppu]

Nyt micra pelittää taas. Ajattelin päivättää tätä viestiä kun näitä samoja ongelmia varmaan joku muukin saattaa googlettaa.
Tässä tapauksessa ainoa varsinainen vika oli palanut akun sulake, tai pääsulake. Se moottoritilasta löytyvä 65A. Talven pimeydessä en huomannut, että lanka on poikki. Akun varaus oli myös heikko, tämän vuoksi auto ei käynnistynyt sulakkeen vaihdon myötä, kuului vain särinää sulake/relekotelon suunnalta.
Nuo kaikki edellä  mainitut sähköhäiriöt olivat kosteuden aiheuttamia.

Varmasti..