Uutiset:

NCF - 日産倶楽部フィンランド支部

Päävalikko

Almera 2,0 diesel -99, tyhjäkäynti alhaalla.

Aloittaja jussa, huhtikuu 12, 2012, 18:22:32

« edellinen - seuraava »

0 Jäsenet ja 1 Vieras katselee tätä aihetta.

jussa

Eli otsikon mukainen vika autossa, myös käyntiinlähtö oli heikkoa, mutta se parani huomattavasti ruiskutuspumpun remmin vaihdolla. Mutta se tyhjäkäynti on vain n.500r/min ja aika vaivasen kuulosta. Myös alavääntö hukassa.

  Tässä autossa on sähkösesti ohjattu syöttöpumppu ja epäilenkin että voisko olla sähköinen vika. Pumppu pitää aikasta sirinää, jota ei minun mielestä kuuluis kuulua. Sirinä kuuluu myös auton ollessa sammuksissa, mutta virta päällä.

   Ennen tuota remmin vaihtoa piti antaa reilusti kaasua, että lähti edes käyntiin. Tämän päivänen kostea keli pahensi paljon ongelmia, joten sekin viittaa sähköpuolelle.

  Auto eilen hankittu ja muuten tosi siisti ruosteeton pirssi on kyseessä, niin tekis mieli laittaa tuo kondikseen.

  Jos jollain olis vinkkejä miten tuommonen saadaan kuntoon, niin ohjeita otetaan vastaan.

nissan-man

#1
LainaaEli otsikon mukainen vika autossa, myös käyntiinlähtö oli heikkoa, mutta se parani huomattavasti ruiskutuspumpun remmin vaihdolla. Mutta se tyhjäkäynti on vain n.500r/min ja aika vaivasen kuulosta. Myös alavääntö hukassa.

  Tässä autossa on sähkösesti ohjattu syöttöpumppu ja epäilenkin että voisko olla sähköinen vika. Pumppu pitää aikasta sirinää, jota ei minun mielestä kuuluis kuulua. Sirinä kuuluu myös auton ollessa sammuksissa, mutta virta päällä.

   Ennen tuota remmin vaihtoa piti antaa reilusti kaasua, että lähti edes käyntiin. Tämän päivänen kostea keli pahensi paljon ongelmia, joten sekin viittaa sähköpuolelle.

  Auto eilen hankittu ja muuten tosi siisti ruosteeton pirssi on kyseessä, niin tekis mieli laittaa tuo kondikseen.

  Jos jollain olis vinkkejä miten tuommonen saadaan kuntoon, niin ohjeita otetaan vastaan.
Onko pumppu ajoitettu mittakellon kanssa?
Kannattaa vikakooditkin lukea. Onnistuu laittamallla virrat päälle, yhdistämällä johdon pätkällä diagnoosipistokkeen ylimmänrivin kaksi oikeanlaitimmaista pinniä tai sit alarivin kaksi vasemmanlaitimmaista. kun yhdistät, alkaa check valo vilkkua, pitkät välähdykset kymmeniä ja lyhyet yksiköitä. Vilkkuminen/nollaus tapahtuu kun yhdistät uudestaan.. En ole varma yhdistetäänkö pinnit ylä vai alariviltä dieselissä mut 1.6 koneisessa ylhäältä ja 2.0pensa alhaalta.
P10 GA16DS

jussa

Ei ole. Miten se tapahtuu? Onnistuuko kotikonstein? Tähän asti autoa ei ole ollut tapana käyttää pajalla...

nissan-man

#3
LainaaEi ole. Miten se tapahtuu? Onnistuuko kotikonstein? Tähän asti autoa ei ole ollut tapana käyttää pajalla...
Voi sielläkin se vika piileä. aika hankala kotikonstein, jos ei korvakuulolla osaa pumppua sit pikkusen kääntää ;). Jonku kympin ne pajalla siitä perii. Ohjeajaksi pumpun ajoitukselle antavat 0.5h
P10 GA16DS