Micra K11 ajovalot palavat vain off-asennossa

[saabisti]

Hei,

Onko muilla kokemusta tällaisesta ongelmasta: 1999 mallisen K11 Micran ajovalot palavat vain off-asennossa. Jos laittaa parkeille tai on-asentoon, niin etulyhdyt sammuvat mutta takavalot jäävät palamaan. Kaukovalot toimivat vain kaukovalovilkkuna. Takasumuvalo ei toimi ollenkaan.

Muuten kyllä yllättävän hyvä ja hauska auto 

[BA]

Ajovaloautomatiikan rele, kuskin jalkatilassa...
Sieltä se vika todennäköisimmin löytyy. Pitkät tuskin jäävät päälle lainkaan?

[saabisti]

Kiitos, pitääpä ottaa tuo rele käteen ja tutkia oisko vika sen kontakteissa vai sen sisällä.

Pitkät palaa vain kun viikseä pitää vilkautusasennossa eli rattiin päin vedettynä.

[AkiH]

Ennemminkin veikkaisin vian olevan siinä valoviiksessä. Jos vika olisi siinä valorelessä, niin eikös niiden valojen pitäisi päinvastoin toimia juurikin silloin, kun ne on kytketty päälle viiksestä kääntämällä. Ne takasumaritkin on kytketty niin, että palavat vain valojen ollessa viiksestä päälle laitettuina.

[saabisti]

Edistystä on tapahtunut! Otin tuon ajovaloautomatiikan releen irti ja laitoin takaisin, nyt valojen ollessa päällä palaa vasen valonheitin, ja sitten pitkille laittaessa vasen pitkä, oikeat pysyvät mykkinä, samaten etuparkit eivät osoita elonmerkkiä.

Kuitenkin off-asennossa molemmat etuvalot palvat, samoin molemmat pitkät palavat kaukovalovilkautus-asennossa.

Myös releen ollessa irti nuo vasemmanpuoleiset palavat ajovaloasennossa ja pitkillä, mutta off-asennossa valot ovat pimeinä.

Ei tämä nyt oikein katkaisinvialta vaikuta, mutta voiko jokin toinen rele nyt olla syynä oikeiden valojen palamattomuuteen? Vai kannattaisiko tuo päiväajovalorele avata ja purkaa?

[E.P.]

Näin pikaisesti pohtien, ehtimättä asiaa enempää miettimään, niin voisko varsinaisessa valoreleessä olla vika. Olikohan niin, että valorele on akun vieressä.

Mun Micraan kun eivät ole raaskineet valomuistia laittaa, niin en ole noiden kanssa joutunut askartelemaan. Sunny sen sijaan joskus teki sitä, että toisen puolen valot eivät aina syttyneet, jos valot kytki viiksestä päällä. Valomuistia käytettäessä toimivat, ja sillä sitten tuli suurin osa ajettuakin.

Hiukan helpottaisi pohtimista, jos tietäisi miten vika on tullut. Pikkuhiljaa huomaamatta, vai kerrasta lakkasivat toimimasta. Vai onko auto juuri ostettu, eivätkä valot ole koko aikana toimineet.

[lassin]

Edistystä on tapahtunut! Otin tuon ajovaloautomatiikan releen irti ja laitoin takaisin, nyt valojen ollessa päällä palaa vasen valonheitin, ja sitten pitkille laittaessa vasen pitkä, oikeat pysyvät mykkinä, samaten etuparkit eivät osoita elonmerkkiä.

Kuitenkin off-asennossa molemmat etuvalot palvat, samoin molemmat pitkät palavat kaukovalovilkautus-asennossa.

Myös releen ollessa irti nuo vasemmanpuoleiset palavat ajovaloasennossa ja pitkillä, mutta off-asennossa valot ovat pimeinä.

Ei tämä nyt oikein katkaisinvialta vaikuta, mutta voiko jokin toinen rele nyt olla syynä oikeiden valojen palamattomuuteen? Vai kannattaisiko tuo päiväajovalorele avata ja purkaa?

Vastaava vika mullakin, maadoituksesta lähtisin vikaa etsimään, mutta kun ei vikaa löydy mittaamalla.

Kokeilin hyllyssä olleella motonetin valovahvistimella, toimii osittain. Päivänvalo asennossa toimi vain parkit, valomuistilla toiminta ok, katsastettu kaksi kertaa tuolla virityksellä.

[matti.l]

Ennemminkin veikkaisin vian olevan siinä valoviiksessä. Jos vika olisi siinä valorelessä, niin eikös niiden valojen pitäisi päinvastoin toimia juurikin silloin, kun ne on kytketty päälle viiksestä kääntämällä. Ne takasumaritkin on kytketty niin, että palavat vain valojen ollessa viiksestä päälle laitettuina.

Samaa mieltä et vika viiksessä,varsinkin jos on samanlaista sankaveen aikaista tekniikkaa ,kuin näis pikkasen vanhemmissa,eli siellä viiksen tyvipäässä on muutamat kärjet sellasten hassujen kuparisäikeiden päässä,jos se kupari lämpii esim huonon kosketuksen takia,niin ei enään toimi.
Päivävalorele varmaan ihan kunnossa.

[saabisti]

Näin pikaisesti pohtien, ehtimättä asiaa enempää miettimään, niin voisko varsinaisessa valoreleessä olla vika. Olikohan niin, että valorele on akun vieressä.

Mun Micraan kun eivät ole raaskineet valomuistia laittaa, niin en ole noiden kanssa joutunut askartelemaan. Sunny sen sijaan joskus teki sitä, että toisen puolen valot eivät aina syttyneet, jos valot kytki viiksestä päällä. Valomuistia käytettäessä toimivat, ja sillä sitten tuli suurin osa ajettuakin.

Hiukan helpottaisi pohtimista, jos tietäisi miten vika on tullut. Pikkuhiljaa huomaamatta, vai kerrasta lakkasivat toimimasta. Vai onko auto juuri ostettu, eivätkä valot ole koko aikana toimineet.

Joo, koitan etsiä sen valoreleen seuraavaksi kun ylihuomenna taas auton luokse pääsen. Akun vieressä taisi olla kolme vakiomallista relettä mutta en päässyt selvyyteen mitä releitä olivat.

Jotenkin vaikea ajatella tuota kytkinviaksi kun kuitenkin vasen palaa ja oikea ei... eikös kytkimestä tule virta joko molemmille puolille tai ei kummallekaan?

En tiedä miten vika on alkanut kun auto on mulle uusi tuttavuus. Vuosi sitten läpäissyt katsastuksen moitteitta (tosin vuosi sitten ei vielä ollut ruosteitakaan ja nyt toinen kynnyskotelo takapäästään läpipehmeä, toisessa reikä, takalattiassa aanelosen kokoinen reikä, etupalkissa pari reikää yms  )

Onko noita viiksikytkimiä joku onnistunut purkamaan ja kasaamaan muuten?

[vnu84]

Jotenkin vaikea ajatella tuota kytkinviaksi kun kuitenkin vasen palaa ja oikea ei... eikös kytkimestä tule virta joko molemmille puolille tai ei kummallekaan?
-----
Onko noita viiksikytkimiä joku onnistunut purkamaan ja kasaamaan muuten?

B11-mallin saniaisessa ainakin on molemmille kaukovaloille omat kontaktinsa. Kun vetää vilkkuviiksestä itseensäpäin hitaasti, syttyy toinen kauko ja kun jatkaa vetämistä, syttyy toinenkin.

Em. Sunnystä mä olen purkanut tuollaisen ja ei siinä mitään ihmeellistä ollut. Hapettuneen kontaktin takia oli yhdet kärjet sen verran kärsineet/sulaneet, että ostin uuden valokytkinosan kymmenkunta vuotta sitten. Toisessa Sunnyssä valokytkin takerteli. Muovinen nasta, jonka tehtävä oli työntää liuskaa, että kaukovalot syttyvät, takerteli, koska nastan ympärillä oli liikaa pakkasessa jähmettyvää vaseliinia. Kun auton laittoi kylmällä ilmalla käyntiin, piti ajaa niin kauan kaukovalot päällä, että auto lämpeni ja jousena toimiva kytkinliuska jaksoi painaa nastan sisään. Ko. kytkinliuska kun kääntyi valot sammutettaessa kaukovaloasentoon, vaikka valot muuten oikeasti sammuivatkin, joten siksi aina valot päälle laitetteassa aluksi paloi kaukovalot.