Kruunumutterit

[mck74]

Löytyykö keltään tai onko tietoa kuka/mikä firma myy 10X1,25 (10-20kpl)kruunumuttereita Datsunin raidepäihin sun muualle autoa? Kyselty on vaikka ja mistä,keneltäkään ei tunnu löytyvän. Joku pulttipulju laittoi viestiä,että jos löytyisikin niin minimi erä olisi 200-500kpl

[Jylppy]

Ootkos näistä kysellyt/katellut?

http://www.ruuvikulma.fi/
http://www.ruuvi.net/

[mck74]

Ruuvi.netis ei ollu mutta laitoin kysymyksen ruuvikulmaan,etusivu tuossa firmassa lupaa ainakin paljon 

[Jylppy]

Joissakin tarvikemallin rt-nupeissa on ollut ihan nylon-muttereitakin, pysynee niilläkin ihan ok. Alapalloon en tosin sellaista laittaisi.

[ikilika]

Eikös tuollaisen mutterin tee helposti itekkin nylokista, rälläkällä vaan "urat/kolot" sopivin välein 

[StanLaurel]

Joissakin tarvikemallin rt-nupeissa on ollut ihan nylon-muttereitakin, pysynee niilläkin ihan ok. Alapalloon en tosin sellaista laittaisi.

Mitä vikaa niissä nylockeissa on? eihän sulla ole pyöränmuttereissakaan edes sitä muovia varmistamassa kiinnipysymistä.

[ikilika]

Totta, ja jos kiinnipysyminen arveluttaa niin jenkoihin vaan ruuvilukitetta 

[valpas]

Löytyykö keltään tai onko tietoa kuka/mikä firma myy 10X1,25 (10-20kpl)kruunumuttereita Datsunin raidepäihin sun muualle autoa? Kyselty on vaikka ja mistä,keneltäkään ei tunnu löytyvän. Joku pulttipulju laittoi viestiä,että jos löytyisikin niin minimi erä olisi 200-500kpl

Tuolla kierteellä Löytyy kyllä esim. DIN934 (tai vastaava ISO-Normi) Muttereita. Ja piankos tuohon korkeaan mutteriin tekee kolot sokalle. Vaikkapa sopivan paksuisella katkaisulaikalla (tulee valmiiks kolon pohja pyöreäksi, niinkuin sokkakin on). Voi olla vieläkin korkeampia muttereita, kuin tuo DIN934, mutta tuo on yleisin.
Eikä se huono ajatus ole tehdä urat nylociinkin. Riippuu siittä, minkälaisia muttereita on tuolla kierteellä saatavilla.
Nyloc on oikeastaan sitä varten, että mutteri ei putoa kokonaan pois.
Tärkeintä ruuvin, ja mutterin kiinni pysymisessä on, että alusta ei liiku, ja kiristys on tehty ko. ruuvin esikiristysmomenttiin.
Kartioliitoksessa on sokka siksi, kun mutteria ei saa kiristää esikiristysmomenttiin, vaan aika paljon vähemmän.
En ole kyllä yhtään irronnutta raidepään mutteria nähnyt, jos se on ollut oikein kiristettynä. Oli sitten sokallinen kruunumutteri, tai nyloc.
Voihan kierteisiin kierrelukitettakin laittaa, jos epävarmuus iskee.

Esim.
http://www.ruuvilinja.fi/ruuvinet/index.php?do=tuotelistaus&tuoteryhma=Mutterit&alaryhma=934&tyyppi=ZN

http://www.ruuvilinja.fi/ruuvinet/popup.php?tuote=303110125

[mck74]

Tämä projekti tehdään vimosenpäälle,eli kyseessä ei ole mikään käyttö auto,siihen nuo nylokit kyllä kävis. Toinen vaihtoehto on veistellä normimuttereihin horot itse,mutta etsitään ensin ennenkun hutkitaan