K12 Micran termostaatin vaihto (2003)

[toukopouko]

Tere!

Onko joku tehnyt kyseistä operaatiota 1,2 bensakoneeseen? Pääseekö termariin helposti käsiksi vai pitääkö purkaa muutakin. Kannattaako jäähdytinnesteiden lisäksi vaihtaa jotain muuta?

Mistä termari kannattaisi ostaa, motonetissä ei ollut - löytyisköhän jostain rellun listoilta sopiva?

http://www.varaosat24.com/fi/varasto2/17180/7025,100689
Täältä löytyisi näemmä,
Vaihtoehtoina on Vernet, JapanParts, Gates.
Voiskohan Gates olla paras vaihtoehto?

[toukopouko]

Itse itselleni vastaten:

Termarin vaihto micraan oli todella helppo homma:

1:) Ilmanpuhdistinkotelo ja sen imuputki irti.
2:) Jäähdytinnesteen tyhjennys syylärin alavesiletku irroittamalla
3) Termostaattikotelo irti(3kpl 10mm-kantaista pulttia)
4) Uusi termostaatti tilalle ja kotelo kiinni uuden tiivisteen kanssa.
5) Alavesiletku kiinni ja lämppärin kennolle menevä ylempi letku irti tulipellistä (ilmausta varten).
6) Syylärin täyttö uudellä jäähdytinnesteellä, kunnes vesi tulee lämppärin letkusta, sitten lämppärin letku kiinni ja täyteen.
7) Käyttää moottorin lämpimäksi, pitämällä kierrokset n.3000
Antaa jäähtyä hetken ja täyttää uudestaan.
9) Toistaa kohdan 7-8 kunnes syyläri on täynnä
10) Täyttää paisuntasäiliön MAX-merkkiin asti.

Päädyin käyttämään ihan Fernetin halpis-termostaattia. Kun tuo alkuperäinenkään ei kestänyt edes 100tkm... Termarin ympärille tulevaa kumitiivistettä en saanut tarvikkeen mukana, putsasin tiivisteen ja laitoin sen uudestaan ja laitoin vielä yleismallin paperitiivisteen tiivisteliimalla sitä termostaattikoteloa vasten. Olisi tietysti voinut hakea merkkiliikkeestä sen pelkän kumitiivisteen. 
 
Eniten tässä harmitti se, että K12 Micrassa, kun ei ole lämpömittaria, vaan pelkkä merkkivalo, niin termostaatin toiminnasta ei ollut aivan varma. Huomautin jo merkkiliikkeen myyjälle ostohetkellä, että mahtaakohan termostaatti olla rikki, kun auto ei lämpene koeajossa , mutta hänen mielestään ulkona oli vaan niin kylmä.

Nyt uudella termarilla lämpenee auto ihan eri tavalla. Ennen oli jääkaappi ja nyt on sauna. 

[AkiH]

Päädyin käyttämään ihan Fernetin halpis-termostaattia. Kun tuo alkuperäinenkään ei kestänyt edes 100tkm...

Vernetillä tuppaa olemaan hieman huono maine kestävyyden suhteen. Omassa Sunnyssani kesti alle tankillisen. Wahlerit ovat olleet pitkäikäisempiä, jos tarvikkeista puhutaan.

[micramies]

Eniten tässä harmitti se, että K12 Micrassa, kun ei ole lämpömittaria, vaan pelkkä merkkivalo, niin termostaatin toiminnasta ei ollut aivan varma.

Tämä nimenomaan harmittaa uusissa autoissa, ei ole moottorin lämpömittaria! Micra K11:ssä oli vielä se mutta vaihdoin uuteen Suzuki Altoon niin tässäkään ei ole enää moottorin lämpömittaria, ei ole merkkivaloa alilämmölle, ilmeisesti vain ylikuumenemisen merkkivalo. Ennen oli lähes autossa kuin autossa moottorin lämpömittari, nykyään on lähtenyt yleistymään jo aivan liikaa lämpömittarin puute, vahvistaa vain mielikuvaa että kaikki muuttuu vain huonompaan suuntaan... :/

[Tero-75]

Eikös joku yleimallinen mittari olisi helppo kytkeä adapterin avulla vesiletkun väliin tai haarakappaleella omalle anturipaikalle? Itse ainakin arvostaisin selvää mittarinäyttöä pelkän valon sijaan.