Micra-87 K10 Kylmäkäynnistys

[Esa Eronen]

Syksy on tullut ja ilmat viilenneet, joten Micra lähtee nahkeemmin käyntiin. Startata saa aikas tavalla. Lämpimänä taas starttaa pirun hyvin käyntiin. Uskoakseni tuossa on automaattiryyppy, kun ei mitään käsiryyppyäkään löydy. Olisiko ensin nyt akunvaihto? Vai pitääkö tuota automaattiryypyllistäkin viileillä kaasupolkimesta jotenkin pumppailla. Niin ja tuo ilmanputsari on Winter-asennossa, mutta se tuskin starttiin vaikuttaakaan.

[AkiH]

Pitää polkaista kaasu kerran-pari pohjaan ja päästää hitaasti ylös, sitten vasta startata. Näin se automaattiryyppy menee päälle.

[Alppu]

Ja joka polkaisulla kiihdytyspumppu ruikkasee imusarjaan?

[jip59]

Ja joka polkaisulla kiihdytyspumppu ruikkasee imusarjaan?

Siispä käytännössä paremmat edellytykset kylmän koneen käynnistykseen.
Hiukan hirvittää kun "nykynuorisolla" ei ole käytännön tietoa miten kaasarimallinen auto kylmäkäynnistetään.
Autokoulussa kun nykyään opetetaan että kaasupolkimeen EI saa sattua...

[AkiH]

Tuon ruikkimisen lisäksi se löysää ryyppyläpän ryyppy-asentoon.

[E.P.]

Kesällä kerran kaasu pohjaan ja ylös, molempiin suuntiin rauhallisesti. Talvella pari kertaa.

Mistäpä tuon voisikaan tietää, jos ei ole jostain kuullut, tai lukenut.

[AkiH]

Lieneekö auton mukana ohjekirjaa? Siinähän on selkeät ohjeet käynnistämiseen.

[Esa Eronen]

Täytyypi noita kokeilla. Töissä vaan ladakerholaiset olivat sitä mieltä, ettei automaattiryypyllistä autoa saa polkea. Käyttöohjeessa on mainitaa polkemisesta, mutta olivat sitä mieltä, että se ei ole päivitetty tähän micraan. Olen uusi nelikymppinen micramies... Nykyautot rupesi pännimään ja halusin itselleni oikean auton. Vaimo ajaa nyt tolla meidän elektroniikka citikalla, mutta on sekin ollut mainettaan parempi auto... Kiitoksia ohjeista.

[E.P.]

Kyllä Ladassakin laitetaan automaattiryyppy päälle painamalla kaasu pohjaan ja nostamalla se ylös. Ihan ohjekirjankin mukaan. Niissä malleissa, joissa imusarjan alussa on kaasutin, ja pakoputkessa katalysaattori, painetaan kaasua vain kerran. Katalysaattori ei pidä bensakylvyistä, ja vielä vähemmän katalysaattorissa palavasta bensasta.

Kovin monia kertoja sitä kaasua ei kannata painaa katalysaattorittomissakaan autoissa, ettei bensaa joudu liikaa palotiloihin. Toisaalta siitäkin tulvimisestakin selviää, kun käynnistää moottorin kaasu pohjaan painettuna. -87 Micrassa ei pitäisi olla katalysaattoria, joten kaasua voi kylmillä keleillä painella enemmänkin kuin kerran. Kannattaa luottaa siihen ohjekirjaan, ainakin tässä tapauksessa enemmän kuin työkavereihin. 

[Alppu]

Jos ei ilman ryyppyä lähde, niin vaikka kolme kertaa polkasee ja sitten uusi yritys ja jos ei, niin sitten vaikka neljä kertaa... kaasua voi pitää vähän päällä kun starttaa, jostain niin muistelisin ohjeistetunkin ja itsekin tehneenä (ei Nissani)... vannomaan en mene.

Huonon käynnistyvyyden syynä voisi olla heikosti toimiva sytkälaitteisto?

[nissan-man]

Kaasari rimerassakin on tuollainen samallai toiimiva automaattiryyppy. -30 pakkasella ei riittänyt yks polkaisu että ois jaksany pysyä käynnissä. polkasin pari kertaa nii johan hörisi

[Esa Eronen]

Kyllä noilla ohjeilla muuten käynnisty jo paljon paremmin. Hienoja vehkeitä nää vanhemmat nissanit. Tekis mieli hommata ihan farmari luupää niin olis tuota tavaratilaakin.