Uutiset:

NCF - Suomen Nissan-kerho

Päävalikko

E10 tankkiinko, vai mitä??

Aloittaja Naskali, helmikuu 05, 2011, 20:38:13

« edellinen - seuraava »

0 Jäsenet ja 1 Vieras katselee tätä aihetta.

Tulosta
Siirry alas Sivuja1 2
Käyttäjän toimet

Naskali

helmikuu 05, 2011, 20:38:13
Ilta-sanomissa seuraavaa:
Pidemmän ajan kuluessa neste saattaa muodostaa hyvin voimakkaita orgaanisia happoja, jotka voivat syövyttää polttoainesäiliön tai polttonestejärjestelmän metallisia osia. Myös järjestelmien kumi- ja muoviosat saattavat paisua tai niiden mekaaninen vahvuus heikentyä etanolin suuremman osuuden vaikutuksesta, Raivio toteaa.

Pitkän aikavälin kokemusta E10-bensiinin käytön vaikutuksista Suomen oloissa eri autoissa ei ole vielä ole saatavilla. Mahdollisia ongelmia voi ehkäistä ennakkoon suorittamalla huollon yhteydessä polttoaine-järjestelmän stabilointikäsittelyn, jonka avulla hapan ympäristö neutralisoidaan ja ennenaikainen korroosio estetään. Käsittely maksaa huoltotyönä tavallisesti noin 30 - 50 euroa kerralta, ja sen maksaa luonnollisesti autoilija itse.
Mieleen juolahtaa onko tosiaan E10 huuhaata vai oikeesti oikeaa polttoainetta Nissaniin (P12, 2005)

juusela

#1
helmikuu 05, 2011, 21:03:38
Näemme sen 1-2 vuoden kuluttua, tai ehkä aikaisemminkin... :(

BA

#2
helmikuu 05, 2011, 21:03:47 Viimeisin muokkaus: helmikuu 05, 2011, 21:12:04 käyttäjältä BA
VTT:n sivuilta löytyy ihan testitietoa, kohdistettuna polttoainejakeluun ja aineita ammatikseen käsitteleville. http://www.vtt.fi/inf/julkaisut/muut/2008/VTT-R-07049-08.pdf

Muita ihan hyviä infosivuja on:
http://www.vtt.fi/news/2011/topicals/01262011_e10.jsp
http://www.autoalantiedotuskeskus.fi/

Ja tosiaan autojen sopivuuden testaus on autoalan tehtävä, se on maahantuojista kiinni miten ovat testanneet, vai laskeneet varman päälle kuten Nissan... ::)


Parasta on että virallinen e10-sivusto sanoo sen sopivan pienkoneisiin ja 2t-koneisiinkin, mutta silti heti VTT sanoo että
Lainaa5.
E10 ei sovellu kaksitahtimoottoreihin, joissa käytetään esisekoitettua öljyä. Etanoli ja jotkin kaksitahtiöljylaadut eivät välttämättä toimi yhdessä.

Sitäpaitsi e10:stä on täälläkin jo topikkitolkulla tavaraa. >:(

Alppu

#3
helmikuu 05, 2011, 21:15:10
Miksi tankata e10 kun parempaakin saa, eikä maksa enempää.
"Kertoa juhlissa ihmisille ajavansa Nissan Almeraa on kuin kertoisi heille, että kantaa ebolavirusta ja aikoo pian aivastaa."Jeremy C.

nissan-man

#4
helmikuu 05, 2011, 21:56:59
LainaaMiksi tankata e10 kun parempaakin saa, eikä maksa enempää.
Niimpä..
P10 GA16DS

Tero-75

#5
helmikuu 05, 2011, 21:57:19
LainaaMiksi tankata e10 kun parempaakin saa, eikä maksa enempää.
Ja mitäköhän parempaa polttoainetta meikäläisiltä huoltoasemilta saa samaan hintaan E10:n kanssa?
Puh: 040-5636785
P11 2.0 SLX -98 purkuosia, TA12 -87 2.0 SGX aut; KN10 120A Coupé -81 + pikkuviri A14; B11 -84 (R.I.P E16 123hp 163Nm)
Skoda Octavia Combi 1.4TSi 2017, Suzuki GT 125R -76

micramies

#6
helmikuu 05, 2011, 22:35:50
Suomi taas ensimmäisenä höyryämässä tämänkin asian kanssa, jälleen Suomalaiset laitetaan koekaniineiksi ja ennenkaikkea maksumiehiksi. Koko muu maailma saa taas nauraa Suomelle kun lopulta tunnustetaan että eipä tämä E10 toiminutkaan vaikka eräät ajokortittomat piipertäjät kovasti niin uskottelivatkin...

Tankkasin 98E:tä ja polttoaineenkulutus vaikuttaisi hieman pienentyneen, hyvällä tuurilla se voisi kompensoida kalliimman litrahinnan.
Nyt: Kia Rio 1,2 LX -16 / Ex: Suzuki Alto -11 / Ex: Nissan  Micra 1,0 Hit -01 / Ex: Mazda 323 BG 1,6-16v GLX sed. -90 / Ex: Mazda 323 BD 1,3 HB -82

Alppu

#7
helmikuu 06, 2011, 00:22:40 Viimeisin muokkaus: helmikuu 06, 2011, 00:24:06 käyttäjältä Nipponi
Lainaa
Ja mitäköhän parempaa polttoainetta meikäläisiltä huoltoasemilta saa samaan hintaan E10:n kanssa?

Dieseliä?  ;)

No ei vaan, 98E:tä kuluu vähemmän.
Hintaero tulee kuitattua lähes kokonaan energiasisällön mukaan ja uusissa autoissa, jotka osaavat säätää itseään polttoaineen mukaan, tulee jopa selvää säätöä verrattuna e10:iin.

Toki itse huolella testaamalla saa sen totuuden oman ajoneuvon kohdalla. 
"Kertoa juhlissa ihmisille ajavansa Nissan Almeraa on kuin kertoisi heille, että kantaa ebolavirusta ja aikoo pian aivastaa."Jeremy C.

Tero-75

#8
helmikuu 06, 2011, 00:55:22
LainaaMiksi tankata e10 kun parempaakin saa, eikä maksa enempää.
Lainaa
Ja mitäköhän parempaa polttoainetta meikäläisiltä huoltoasemilta saa samaan hintaan E10:n kanssa?
Lainaa

Dieseliä?  ;)

No ei vaan, 98E:tä kuluu vähemmän.
Hintaero tulee kuitattua lähes kokonaan energiasisällön mukaan ja uusissa autoissa, jotka osaavat säätää itseään polttoaineen mukaan, tulee jopa selvää säätöä verrattuna e10:iin.

Toki itse huolella testaamalla saa sen totuuden oman ajoneuvon kohdalla. 
Se että 98E5:llä ajaminen saattaa olla pidemmän päälle samanhintaista tai jopa edullisempaa kuin 95E10:llä, on aivan eri asia kuin väittää että sitä saa asemilta samaan hintaan kuin 95E10:iä. Ainakin tänään tankatessani oli 98E5 4.5 senttiä kalliimpaa kuin 95E10.

Myöskään omassa käyttökulkineessani en ole vielä huomannut kulutuksen tippuneen vaikka siirryin käyttämään 98E5:ttä, tosin alavääntö on parantunut sekä vastaa kaasuun herkemmin. Ja tankkaan aina täyteen ja lasken siitä kulutuksen.
Puh: 040-5636785
P11 2.0 SLX -98 purkuosia, TA12 -87 2.0 SGX aut; KN10 120A Coupé -81 + pikkuviri A14; B11 -84 (R.I.P E16 123hp 163Nm)
Skoda Octavia Combi 1.4TSi 2017, Suzuki GT 125R -76

Alppu

#9
helmikuu 06, 2011, 01:52:57
Lainaa
Se että 98E5:llä ajaminen saattaa olla pidemmän päälle samanhintaista tai jopa edullisempaa kuin 95E10:llä, on aivan eri asia kuin väittää että sitä saa asemilta samaan hintaan kuin 95E10:iä.

Huoh... ;D

"Kertoa juhlissa ihmisille ajavansa Nissan Almeraa on kuin kertoisi heille, että kantaa ebolavirusta ja aikoo pian aivastaa."Jeremy C.

valpas

#10
helmikuu 06, 2011, 08:02:26
Tuosta E10:sta alkaa olla jo pulistu melkoisesti asiaa, ja asian vierestä.
Jos asia kiinnostaa oikeesti, niin kannattaa lukea ajatuksella nuo BA:n laittamat linkit.
Yksi juttu, joka tulee väistämättä mieleen on se, että joku taho haluaa vanhat autot pois liikenteestä, ilman takuukuluja. Suunta on kertakäyttöautoihin. (ehkä ne ei ihan kertakäyttöisiä ole, mutta kaikki nykykomponentit ei ole tehty pitkäkestoiseksi, ja yli kymmen vuotta vanhoihin ei tahdo enään saada kaikkia osia helposti).
Minä en laita E10:ä ainakaan Finnin tankkiin, eikä se ilman tankin suurentamista sinne sopiskaan.  ;D
Puukaasulaitteista sen verran, että tallikaverini tekee just kolmanteen autoonsa laitteistoa. Nyt alkaa löytymään tietämystä, miten se kannattaisi toteuttaa, ja minkälaiseen moottoriin.

datsunpower

#11
helmikuu 06, 2011, 11:40:42
Tämä 95E10 vouhotus kuuluu samaan kategoriaan possunuhan kanssa.

Se on kyllä totta, että tietyt tiivisteet ja letkut saattavat sulaa ja varmasti sulavatkin joskus, mutta herra jumala! Ne tiivisteet ja letkut kun eivät joka tapauksessa ole ikinä oleetkaan ikuisia   :o
JPL710 -73 / RS13 -90 / N14 GTi -91 / ZE1 Leaf -21
Moottorinohjauksen säädöt, vikakoodien luku, NATS ongelmat.

Wildchild-

#12
helmikuu 06, 2011, 14:42:08
Mä aloin tankkaamaan tuota viime viikolla eikä Cherryssä oo ilmenny mitään ongelmia. Tosiaan tuntuu että tästäkin asiasta vouhkotaan turhaan.
Savun hälvennettyä lisäämme syöttöä. Y30 + N12

ひゃ く あ hyakuA sataA

#13
helmikuu 06, 2011, 16:08:17
Tuntuu kyllä että on tehty ihan kärpäsestä härkänen tässä asiassa. Loppuuhan se öljy joka tapauksessa joskus, milläs sitten ajellaan? Käsittääkseni tämä on pikku hiljaa väistämätöntä, että ruvetaan bensaakin lantraamaan, jotta sitä riittäisi vielä edes seuraavat 50 vuotta. Kiinassa koko ajan kulut kasvaa, kohta kaikki bensavirta pitää suunnata sinne näin kärjistetysti.
Hyundai i30 isg 1.4 2010   E10-75`hashis` mr  EX Austin mini 1030 cm3-77 race evo 1 `ministeri`   EX VLB10-67 ex e10  ex S12  Ex-S13 N-15 -98 EX  gsm 0465485071 1000 cm rules!

Jukkiz

#14
helmikuu 08, 2011, 10:16:39
eipä oo murhetta meillä päin. en oo tankannu 95E viimeseen 8vuoteen. tutkitaan ja mitataan 98E/95E keskenään miten vain ni 98E on laadukkaampaa tavaraa ja keskimäärin kulutus putoaa 0,5l/100km autosta riippumatta, joka jo sinällää on maksanu takasin hintaeron. säätämällä moottori 98Elle säästö suurenee entisestään, eikä nykyinen huonomman laadun huonontaminen ainakaan hankaloita polttoaine valintaa omalla kohdalla.
PL411 -65 J13ss x 3 + -66
Manta A -71, Fiat 600 -71 ja -73, Chevrolet x 2, Cadillac

juusela

#15
helmikuu 10, 2011, 17:37:35

Alppu

#18
maaliskuu 06, 2011, 22:26:53
BMW: E10–bensiini ohentaa ja vanhentaa auton öljyt

LainaaE10-bensiini saattaa olla moottoreille huomattavasti haitallisempaa kuin tähän saakka on luultu. BMW:n johtaja sanoi sunnuntain Welt am Sonntag –lehden haastattelussa, että E10 saattaa johtaa moottorin ennenaikaiseen kulumiseen.

http://yle.fi/uutiset/ulkomaat/2011/03/bmw_e10bensiini_ohentaa_ja_vanhentaa_auton_oljyt_2413888.html
"Kertoa juhlissa ihmisille ajavansa Nissan Almeraa on kuin kertoisi heille, että kantaa ebolavirusta ja aikoo pian aivastaa."Jeremy C.

BA

#19
maaliskuu 10, 2011, 19:00:11 Viimeisin muokkaus: maaliskuu 10, 2011, 19:00:40 käyttäjältä BA

OH2KV

#20
maaliskuu 10, 2011, 22:49:57 Viimeisin muokkaus: maaliskuu 10, 2011, 22:54:49 käyttäjältä OH2KV
Saksalainen työkaverini kertoili tuossa Datsuninhakureissulla käyneensä kotimaassaan, ja siellä on 95E10 todellisessa vastatuulessa. Jakelupumput ruostuvat kohta jumiin. Kaasarivehkeissä ei eroa juurikaan kulutuksen suhteen pitäisi olla, ruiskussakin marginaalinen ero, mutta 98:n hyväksi muutamien epävirallisten mittausten mukaan.
Ruiskuajajat laittakoon 98: ryyppypojat voivat oktaaniluvun rajoissa laittaa 95E10:ä.
Valmistajan ilmoittamiin soveltuviin malleihin. Jossei ole samanlainen Pelle Peloton kuin allekirjoittanut.
Nyt on 98 uushankinnan tankissa.
Datsuneita 1977-1979. Ja suomalaisia mopoja liikaa.

Timppa

#21
maaliskuu 17, 2011, 09:24:27
tämähän oli odotettavissa...

http://www.iltalehti.fi/autot/2011031613375664_au.shtml

98 tankkiin ja silleen ::)
Nissan Cedric 2.8 TIC Y30 -86.Datsun 140y B310 -79.Datsun 200L hlc230(TM 13/1980).datsun 720 king cap 4wd+2wdx2
datsun 220c -79&-77 Nissan patrol GR y60 -91 terrano 3.0 2004

BA

#22
maaliskuu 17, 2011, 09:39:16 Viimeisin muokkaus: maaliskuu 17, 2011, 09:46:41 käyttäjältä BA
Jep. Rimeran kulutus E10:llä yli 10l/100km, 98:a menee ~8l.
Sama se muuten, muttei jaksa joka h*lvetin päivä käydä tankkaamassa tankillista niin käytetään sitten 98. >:( Ajotavassa, tai paikassa ei ole eroa. 95% maantie/moottoritie ja 5% kaupunkiajoa.

Tuo kolmen prosentin ero on ihan kukkua kulutuksessa, ainakaan yhtään vanhemmissa (90-luku) autoissa järjestään tuntuu menevän litran-kolmekin enemmän satasella.

Kuten ennenkin, kaikki menee mitä tankkiin laittaa. Antaa köyhien valittaa hinnasta. ;D

Alppu

#23
maaliskuu 17, 2011, 19:59:54


:)
"Kertoa juhlissa ihmisille ajavansa Nissan Almeraa on kuin kertoisi heille, että kantaa ebolavirusta ja aikoo pian aivastaa."Jeremy C.

micramies

#24
maaliskuu 18, 2011, 04:20:55
Kulutus vaikuttaa todellakin laskeneen 98E:llä joten voi melkein sanoa että onneksi Nissan muutti suositusta tämänikäiselle Micralle niin voi "hyvällä omallatunnolla" käyttää 98 bensaa :D Auto tuntuu hieman tehokkaammaltakin 98:lla.
Nyt: Kia Rio 1,2 LX -16 / Ex: Suzuki Alto -11 / Ex: Nissan  Micra 1,0 Hit -01 / Ex: Mazda 323 BG 1,6-16v GLX sed. -90 / Ex: Mazda 323 BD 1,3 HB -82

100amppeeri

#25
maaliskuu 25, 2011, 16:19:04
Tankkasin tänään ensimmäisen kerran Shellin 99 bensaa. Hyvää tavaraa vaikuttaa olevan  :D

juusela

#26
maaliskuu 27, 2011, 11:07:00
Nyt on tehty oma "epätieteellinen" testi E10 ja 98:n välillä. Ajoin 2 tankillista E10 bensalla, tätä ennen vain 98:lla

Mitään eroa auton ajettavuudessa, käynnistyvyydessä tai kulutuksessa en huomannut. Jatkossa ajan silti edelleen 98:lla.

"testiautona" -04 1.6 Primera.

Alppu

#27
maaliskuu 28, 2011, 22:34:56
LainaaNyt on tehty oma "epätieteellinen" testi E10 ja 98:n välillä. Ajoin 2 tankillista E10 bensalla, tätä ennen vain 98:lla

Mitään eroa auton ajettavuudessa, käynnistyvyydessä tai kulutuksessa en huomannut. Jatkossa ajan silti edelleen 98:lla.

"testiautona" -04 1.6 Primera.

Mutta kuinka pitkään?

Lähteekö 98E5 pian pumpuista?
"Kertoa juhlissa ihmisille ajavansa Nissan Almeraa on kuin kertoisi heille, että kantaa ebolavirusta ja aikoo pian aivastaa."Jeremy C.

cedricfan

#28
maaliskuu 28, 2011, 23:05:17
Mitäköhän se Kuurio on taas mennyt höpisemään, pitääkö huomenna ottaa puhelu ja oikaista...

Lopussa on sentään asiaa. Eli tuo ilmeisesti tällä vuosikymmenellä tuleva E20 ja nykyinen flexifuel E85 tarvitsevat asemiltakin toimenpiteitä, ja lisäksi isoja. Siis noita EI tule kaikille asemille, etenkään kun tankkeja yms on monessa paikassa hiljattain pantu uusiksi.
E85 verkosto lajenee ruuhka-Suomen kattavaksi, kun sitä kalustoakin on jo saatavana. Mutta ei valtaa joka asemalta pumppua. Biodiesel tulee myös joillekin asemille, mutta silläkin on ongelmansa ihan kuten E10-bensalla.
Ja juu, E5 saanti varmasti harvenee, kun asemoita uudistetaan. Mutta ei siitä ongelmaa tule vielä kymmeneen vuoteen, jota pidemmälle on mahdotonta edes spekuloida. Ja maaseudulla vaihtuminen on vielä hitaampaa, kaupungeissa toisaalta ei ole merkitystä tankkaako vasta kilsan päässä toisella asemalla.
Sellaista lisäainetta ei ole jolla etanolin vaikutus kumotaan.
Ja toisaalta Nestehän on tuomassa markkinoille "museoautobensan", jolla E5 on tehty kelvommaksi erikoiskalustolle ;)

Testaajille yksi kysymys: olettehan tietysti mitanneet tankatun bensan etanolipitoisuuden kun osaatte tehdä johtopäätöksiä...
Kerhotoiminnan eläkeläinen
Suzuki VX800, MB-230CE, MB-SLK200, Volvo C40

juusela

#29
maaliskuu 29, 2011, 15:47:10
Lainaa


Testaajille yksi kysymys: olettehan tietysti mitanneet tankatun bensan etanolipitoisuuden kun osaatte tehdä johtopäätöksiä...


Pirullakos sen mittaat kotikonstein...?

Voipihan se olla ihan turhaa ajaa 98:lla jos kerran E10:lläkin pelaa normaalisti  :-?
Tulosta
Siirry ylös Sivuja1 2
Käyttäjän toimet