Primera p10 nykii alakierroksilla

[joneee]

Joo elikkäs tuli hommattua tossa ensimmäinen nissani, mallia 2.0 slx -95.

Vikana on semmonen että kun alakierroksilla painaa vähän enemmän kaasua niin rupee "nyhtämään" ja ei oikein vedä, mutta kun kierrokset rupee olemaan tuolla 4000 kieppeillä niin pelaa melkein ku unelma. Tyhjä käynnillä käy ihan normaalisti ja nätisti. Tulpat vaihdoin ja putsasin virranjakajan kannen sekä puhdistin ilmamäärämittarin anturit niille tarkoitetulla aineella, mutta tuloksetta. Kerran myö auto tehnyt niin että kun vaihdoin ykköseltä kakkoselle niin sammui, mutta lähti kyllä käyntii heti sen jälkeen. Vika ilmenee vielä selvemmin ja herkemmin kylmällä koneella kuin lämpimällä.

Elikkä kertokaas nyt kokeneemmat että mikä vois olla nisukan onglema?!  :-/

Netistä oon lueskellu samanlaisista ongelmista mutta ei oo selvinny ainakaan vielä että miten porukka on saanu vian korjattua..

[joneee]

eikö kellään ois mitään ehotuksia? 

[Alppu]

eikö kellään ois mitään ehotuksia? 

Tulpanjohdot..

[Perunakeisari]

Tulpanjohdot, ilmamäärämittari, puola, lambda ja näitä riittää.

Tarkasta vaikka ettei tulppapoteroissa ole öljyä.

Polttoainesuodatin vaihdettu milloin?
Bensanpaineet olisi hyvä myös mitata.
Muistaakseni n. 2,5bar pitäisi olla käynnissä.

Antaako vikakoodeja?

Samaa vikaa kuin minullakin samanlaisessa vehkeessä.
Ei ole selvinnyt vielä...

[joneee]

No joo nyt katoin koulussa autodatasta noi ennakot kohillee ni ei nyhdä enää, mutta ei kyllä mun mielestä vedä ihan vielä sillee alhaalta miten noi hurjat 170N pitäis vetää.. ja kattelin mittarilla että tulpanjohdot on kunnossa ja virranjakajan kansi.

ihan kylmällä koneella en oo päässy vielä testaa, mutta haleena ja lämpinä pelaa nyt kyllä hyvin.

pystyykös noi vikakoodit selvittämää vaikka check valo ei pala kojetaulussa ennestään?

tulpat kun vaihdoin ni oli kierteissä vähän öljyn jäämiä eli taitaa laskee vähän männänrenkaitten läpi!? vai onko kyse jostain muusta vakavemmasta?

[joneee]

Ens viikolla tarkistan puristuspaineet ja testaan ohivuodot, jos niistä sais jotain tuloksia (toivottavasti ei).

[Perunakeisari]

Vikakoodit pystyy lukemaan itsekin helposti.

Sulakerasian alapuolella olevasta diagnostiikkatöpselistä vasemmanpuoleisimmat alariviltä käytät hyppylangalla yhdessä sytytysvirta päällä. Sen jälkeen pitäisi ruveta "morsettamaan" vikavalolla mahdollisia koodeja. Esim. neljä pitkää ja kolme lyhyttä on vikakoodi 43.

Autodata sulla olikin käytössä niin koodit selviää sieltä.

Tulppapoterolla tarkoitin, että vuotaako ne venakopan ja kannen välissä olevat stefat, kun kaverilla oli Toyotassa pientä pätkimistä niin oli mennyt stefa paskaksi ja löi kipinän välillä maihin öljyn kautta.

Putoaako kierrokset miten alas vaihtaessa? Epätasainen tyhjäkäynti ja alas putoavat kierrokset ovat rikkinäisen MAF:in tunnusmerkkejä ja niitä näissä tuppaa menemään.

Mittaa nyt ne bensapaineet ja laita uus suodatin jos ei tietoa milloin vaihdettu. Bensapumput ei oo se vahvin lenkki näissä vehkeissä.

[joneee]

joo täytyy kattoo noi bensanpaineet. Nyt on nimittäin tehny parikertaa semmosen että kun auto ei oo ihan vaaterissa parkissa niin joutuu starttailee pari kertaa ennen ku lähtee käymää ja kun on kääntyny vähän jyrkemmin vasemmalle ja painanu 2 vaihteella reilummin kaasua niin on hyytyny ja sammunu auto kokonaan.  :-? Kierrokset putoaa vaihtaessa vähän alle tyhjäkäynnin ja sitten samantien normaaliks..

[joneee]

nonii nyt tuli katottua toi vikakoodi ja nakutustunnistintahan se vilkuttelee.  eli onko tietoa kellään että saako tommosta vielä ihan tarvikkeena jostain vai pelkästään nissanilta!? taitaa vaan olla aika tyyris jos tuolta nissanilta joutuu hakemaan.

[Nismosti]

joko on selvinny vika?

Nuo vikakoodit kun ei kerro tarkasti mikä on paskana, vaan ne on suuntaa antavia...

Tarkista ensimmäisenä liitokset (puhdista jne.)
Sitte ite kyllä nollaisin nuo vikakoodit vaikka silleen että akun miinuskenkä irti joksikin aikaa tai sitten siten miten tosta p10 saa nollattua...

[joneee]

eipä ole vielä selvinny.. hommasin tossa joltain äijältä ton nakutustunnistimen, mutta ei oo vielä kahen viikon odotuksen jälkeen näkyny postissa.  helpottais vähä ton vian etsimistä kun sais tunnistimen vaihdettua.

[Nismosti]

et kait sentään joutunu ennakkoo maksamaa?
soita ihmeessä jo sille äijjälle...

[Perunakeisari]

Joo äijä on kyllä vienyt sen postiin silloin kun ilmoitin...

[datsunpower]

Jos ECU ilmoittaa nakutustunnistimen vikakoodia niin sitä ei kyllä huomaa missään muussa kuin (ehkä) pienoisessa polttoaineen kulutuksen lisääntymisessä.

Myöhäistää vähän sytkää ja lisää polttoaineen syöttöä. Ei muuta vaikutusta.

[Perunakeisari]

Jos ECU ilmoittaa nakutustunnistimen vikakoodia niin sitä ei kyllä huomaa missään muussa kuin (ehkä) pienoisessa polttoaineen kulutuksen lisääntymisessä.

Myöhäistää vähän sytkää ja lisää polttoaineen syöttöä. Ei muuta vaikutusta.

No kyllä mulla auttoi ainakin nykimiseen. Lopetti "nykäisyn" kun lisäsi nopeasti kaasua. Muutenkin alkoi toimimaan "pehmeämmin" Voihan se antaa ihan höpöarvoja ja sekoittaa ennakkoa ja bensanmäärää.

[datsunpower]

No kyllä mulla auttoi ainakin nykimiseen. Lopetti "nykäisyn" kun lisäsi nopeasti kaasua. Muutenkin alkoi toimimaan "pehmeämmin" Voihan se antaa ihan höpöarvoja ja sekoittaa ennakkoa ja bensanmäärää.

Nakutusanturi ei oikeastaan voi antaa mitään "höpöarvoja". Se sanoo ECU:lle "kyllä" tai "ei", mitään muita arvoja siinä ei ole. Se voi kyllä valehdella ECU:lle, että kone nakuttaa vaikka se ei nakuttaisikaan, mutta silloin anturista ei anneta vikakoodia.
Vikakoodin se antaa silloin kun johdot tai anturi on ECU:n mielestä irti tai oikosulussa jolloin sytkää myöhäistetään ja seosta rikastetaan varmuudenvuoksi.

Tottakai nekin vaikuttavat moottorin toimintaan, mutta jos moottori/ohjaus on muuten kunnossa niin auton käytöksessä ei kyllä perstuntumalla huomaa mitään eroa.

[joneee]

noniin. elikkä ois tunnistin vaihdettu, mutta ei tosta mun autosta semmosta löytynyt tai edes paikkaa semmoselle.. tuli tossa mieleen että onkohan tohon vaihdettu kone jossain vaiheessa, koska öljynsuodatinkaan ei ollut oikea ensimmäisellä osto kerralla. Menin sitten vanhan kanssa ostamaan uutta ja myyjä katto vanhan "koodin" perusteella että -02 primeroissa olis samanlainen ku mulla tossa. Nii ja vielä ku tohon on venttiilikoppaa kirjotettu valkosella maalitussilla toi s20de mikä haiskahtas vähän varasto merkinnältä, eli että ois jostain romikselta kone haettu joskus. Voisko olla että tohon ois vaihdettu japanilaisesta vehkeestä kone ja että se eroais niinkin paljon tosta britti mallista ettei tunnistinta olis ja muutenki?! rupee loppuu ideat ja jonkun verran pantaakin kiristää kun mikään ei onnistu ton auton kanssa. 

[Perunakeisari]

Kyllä siellä nakutusanturi on. On vaan kettumaisessa paikassa. Imusarjan alla vesiletkun takana lohkossa kiinni.

Jossei sitä tunnistinta olisi niin miksi antaisi vikakoodin?  :-?

[joneee]

no toi vikakoodi taitaa tulla siitä, jos tohon nyt on vaihdettu kone ja siel ei ole semmosta, niin eihän sinne saa mitään singnaaliakaan. siis siitä on purettu startti pois edestä että näkee koko lohkon ja ei siellä mitään paikkaa sille näkyny tai edes piuhaa!?  :-? että rupee olee jo vähä mysteeri homma.. ja tosiaan ku tossa venakopassa lukee toi sr20de ni pitäis sen koneen semmonen ollakki. koitan laittaa kuvaa siitä konehuoneesta ni saatte kattoo ja kertoo että onko se edes oikeanlainen kone tohon autoon ite oon niin poropeukalo noitten nissanien kanssa.