P11-144 nykii, käy välillä kolmella, OK

[JJM]

Mikähän on vikana kun GA16DE koneinen P11-144 (vm.2000 148tkm) alkoi yhtä äkkiä nykimään ajossa ja käy välillä kolmella? Oireet:

1. Kun lähtee kiihdyttämään tuntuu kuin olisi kuminauha auton perässä kiinni; kierroksia kyllä on mutta vaikka painaa kaasua ei tapahdu mitään. Sitten yhtä äkkiä saattaa lähteä kuin raketti vetämään.

2. Vitosella noin 100-110km/h menee ihan ok, sitten pientäkin ylämäkeä niin alkaa nykiä. Vauhdin nosto 80-100km/h aiheuttaa myös nykimistä. Koko ajan tuntuu kuin koneen tehosta olisi puolet napattu pois.

3. Tyhjäkäynnillä käy välillä kolmella (kone heiluu ja pakoputki "potpottaa"). Jos tyhjäkäynnillä polkaisee nopeasti kaasua, menee kepeästi rajoittimeen. Kun antaa kierrosten laskea, käy hetken neljällä ja sitten pudottaa yhden pytyn pois.

Mitään vikavaloja ei ole mittaristoon syttynyt. Hieman herää epäilys mahtaako viikko sitten tekemäni moottoripesu vaikuttaa asiaan  Koitin varoa sähkölaitteita ja painepesurissa oli pienin paine päällä. Tulpanjohdot otin tulpan päästä irti pesun jälkeen kun putsasin venttiilikoppaa rievulla.

Muita tietoja:

-Tulpat / ilmansuodatin vaihdettu 10tkm sitten
-Öljyt vaihdettu 2tkm sitten
-Nykimisen aikana ilmastointi EI ole ollut päällä
-Katsastettu pari viikkoa sitten, päästöt ok
-Viime tankin kulutus 7l/100km, ei vaikuta lambda-vialta?
-Bensa 98E5 ollut pidemmän aikaa
-Paisuntasäiliön pinta pysynyt samassa -> tuskin on kannentiiviste sökönä jolloin vuotaisi yhteen pyttyyn nesteet.

Ei ole ikinä tehnyt tätä ennen. Nyt 250km matkalla ensimmäiset 150km meni ok, sitten em. viat alkoivat. Ensin ne huomasi kakkos-kolmosvaihteilla kiihdytyksessä, lopulta koko ajan. Tässä GA-koneessa tuskin on jakoketjuvikaa näillä kilometreillä enkä jaksa uskoa että oireet pahenisivat näin lineaarisesti jos ketju olisi venynyt.

[Alppu]

tulpankoloon mennyt vettä?

[C 110 ratsuni]

Jos haisee bensa normaalia enemmän käynnistäessä niin voi olla egr ventiili jumissa.Mulla tekee sen joskus kun kone liian tukkoinen,kolistelua vasarala ventiilin kylkeen niin irtoa ja sitten karstanpoisto ajo.

[Alppu]

Jos haisee bensa normaalia enemmän käynnistäessä niin voi olla egr ventiili jumissa.Mulla tekee sen joskus kun kone liian tukkoinen,kolistelua vasarala ventiilin kylkeen niin irtoa ja sitten karstanpoisto ajo.

Helpompaako olisi poistaa kokonaan toiminnasta..

[Datsuuna]

Ota vielä kaikki tulpanjohdot irti ja tutki onko jossain tulpankolossa vettä. Aikoinaan omassa 100NX:ssä oli samantapaista vikaa, jonka syyksi lopulta paljastui viallinen tulpanjohto myös jakajankansi kannattaa tutkia tarkasti. Tulpanjohto "löi läpi" siitä holkkiosasta runkoon lähellä tulppaa olevaa päätä.

[JJM]

Vika löytyi, nelospytyn tulpanreikä / tulpanjohto olivat ihan märkiä. Kolmospytyssäkin hieman. Paineilmalla paikat kuiviksi ja taas pelaa. Aika kätevää että pelasi viikon verran pesun jälkeen ilman ongelmia.

Kiitokset vastanneille, oli kerrankin halpa korjaus 

[C 110 ratsuni]

Helpompaako olisi poistaa kokonaan toiminnasta..

Eipä tuota voinut poistaa kun ei lähenyt kone käyntiin ollenkaa kun iroitti johtopistokkeen mötikän kyljestä.Kukaan ei ole osannut kertoa mitkä johtimet pitää jompata pistokkeelta huijatakseen poksia.

[Alppu]

Jaa, sulla taitaa olla eri sarjaa oleva moottori kun aloittajalla tai minulla (GA16DE/GA14DE). Näistä voi poistaa, eikä pala edes vikavalo.
Nämä toimii alipaineella(?) ja mitään johtopistokkeita ei ole(?)

[C 110 ratsuni]

Juu 2.0 rimula -00.Johto hässäkkähän sen mötikän kylkeen menee.Eikä sitä saanut enää irroitettua jotta olisin putsannut sen.Uutta en osta ennen kun on umpi pakko.Pienellä vasaralla kopoja ja pitempi matka ajella ja rajusti tennaria välillä.Siinä kiertää vielä syyläri vesi niin sitä ei saa kunnolla kuumaksikaa jollei rasta konetta oikeen kunnolla että sonta irtoaa kunnolla.