A15 koneen turbotus

[carina]

Moro.

Jos alkaisin virittämään 150Yytä pakokaasuahtimella, niin onko jo suoraan tiedossa asioita, jotka poikii heti? Kansi, kannentiiviste, veivit, männät jne... Siis jos vakioilla mennään.
Mikä kytkin olisi bolt-on?

Uusi merkki, niin ei tiedä juuri mitään. Kestääkö vaihteisto ja perä? Tavoitteena n.150-180 heppaa koneelta. Vakio rengastus jää, eli siinä pitäisi olla sulaketta voimansiirrolle.
Onko kukaan käyttänyt sintteriä orkkis asetelman kanssa?

Missä kohtaa menee orkkismoottorin kokeillut rajat? 200 heppaa ja männät puhki?

Vinkkejä jos ois ni osais suunnitella jatkoa, ajattelin kuitenkin säästää autoni museoinnilta

[datsunpower]

Moro.

Jos alkaisin virittämään 150Yytä pakokaasuahtimella, niin onko jo suoraan tiedossa asioita, jotka poikii heti? Kansi, kannentiiviste, veivit, männät jne... Siis jos vakioilla mennään.
Mikä kytkin olisi bolt-on?

Uusi merkki, niin ei tiedä juuri mitään. Kestääkö vaihteisto ja perä? Tavoitteena n.150-180 heppaa koneelta. Vakio rengastus jää, eli siinä pitäisi olla sulaketta voimansiirrolle.
Onko kukaan käyttänyt sintteriä orkkis asetelman kanssa?

Missä kohtaa menee orkkismoottorin kokeillut rajat? 200 heppaa ja männät puhki?

Vinkkejä jos ois ni osais suunnitella jatkoa, ajattelin kuitenkin säästää autoni museoinnilta

Männät eivät sula voiman edessä. Sulaneet männät ovat merkki väärin säädetystä moottorinohjauksesta (olipa sitten kyseessä ruisku tai kaasari).


0,5bar kestää yleensä moottori kuin moottori. Kannentiiviste on varmaan ensimmäinen osa mikä antautuu kasvaneiden lämpökuormien ja paineiden takia.

[ILVES-Joe]

Vaihteisto kestää jos ei harrasta vaihdemissejä.
Perä hajoaa jopa vakiolla A12 moottorilla jos sudittelee siten että vain toinen pyörä pyörii mutta se onkin käyttövirhe eikä heikko perä... vakioperällä on ajettu liimaradalla 12 alkuisia aikoja eli silloin taitaa olla yli 200 heppaa koneessa.
Kytkintä on helppo suurentaa 200mm  kokoiseksi käyttämällä L-moottorin asetelmaa.

Alkuperäiset osat ovat bolt-on... parempaan pitää sitten soveltaa enemmän tai vähemmän.

Virittäminen topicissa on asiasta paljon, siellä on myös oma osasto A-moottorin virittämiselle.

Virittäminen topic:
http://www.ncf.fi/forum/YaBB.cgi?board=viriviri

[mikan]

Ilves, toi sun linkki on jäsen-osioon ja kysyjä ei taida sinne päästä kun ei näytä olevan jäsen.

Jos tuosta moottorista vakiona irtoaa joku 70 heppaa, niin saa sinne reippaasti puhaltaa jotta irtoaa yli kaksinkertainen määrä. Mitäpä tässä on ajateltu polttoaine- ja sytkäkamoiksi?

t. Mika

ps. Yli 300 hv on otettu vakioalakerralla, mutta kuinka pitkään, se on sitten toinen juttu. 

[ILVES-Joe]

Niinpä, miksiköhän nuo hymiöt vinkaa silmää sen linkin jälkeen?