bluebird 1985

[molina66]

Kokemuksia tuollaisesta.mitä tyyppivikoja?

[Gorgane]

-Etulokasuojien takana ovien kohdalla taskut, jotka keräävät soraa, multaa ja yleensä kaikkea mahdollista likaa, pitää tyhjentää ja suojata vähintään kerran vuodessa tai ruostuvat hyvin nopeasti sisäpuolelta puhki varsinkin, jos ajetaan yhtään säännöllisesti soralla.

-Helmat kannattaa koputella läpi ruostevaurioiden varalta, varsinkin takapäästä.

-Takaiskaritornit ruostuvat ja korjaaminen vaatii taka-akselin pudottamisen pois. Kannattaa tarkistaa hyvin.

-Syyläri ruostuu, tarkasta ovatko rivoitukset ihan tuhkaa.

-2.0 kone on erittäin pomminvarma, kestävät aivan tolkuttomia kilometrejä huonohkollakin hoidolla. Kone on kuitenkinkin hihnalla ja vähän ajetuissa tuppaa hihnan vuodet olemaan täynnä, vaikka kilometrit eivät olisikaan. Itse vaihtaisin hihnan välittömästi, jos ikää yli 3 vuotta tai ei tietoa vaihdosta. Vesipumpun vaihto samalla on myös hintansa väärti. Normaali-ilmiö moottoritilassa on imuilmaletkun ruostuminen irti pakosarjan lämpöpellistä, voi näyttää rumalta, mutta sillä ei ole mitään väliä.

-Laatikkoöljynvaihto ei ole kuulunut huolto-ohjelmaan. Eli lootassa voi hyvinkin olla alkuperäiset öljyt. Heti vaihtoon, jos tahtoo laatikon kestävän, muuten se ei yleensä mene rikki. Laatikko on hyvin "tarkka" eli vaihteet eivät mene päälle vähän sinnepäin tökkimällä, tämä ei ole vika, vaan ominaisuus.

-Alusta juoruaa huonoista renkaista herkästi. Huono suuntavakaus ja urien hakeminen oireina.

-Takaovien kahvat jumittavat, jos käytetty vähän.

-Sedanissa takarekisterikilven ruuvit on voitu vetäistä läpi pellistä maalaamatta reikiä ensin. Kokeile kevyellä nykäisyllä, että jääkö kilpi käteen. Ruostevanat kilven alta yleensä paljastavat tämän, mutta jos auto on hyvin puunattu, niin eivät näy.

-Jarrujen vinkuminen yleistä. Tähän aikoinaan oli merkkikorjaamon vippaskonstina pienten reikien poraaminen levyihin ja täyttäminen lyijytäytekynän lyijyllä.

-Öjytäytteiset takaiskarit pakkaavat vuotamaan, jos alkuperäiset. Kapselimalliset eli helppo vaihtaa ja hinta Motonetissä 20e/kpl.

-Ei pidä käynnistää pelkästään avaimesta vääntämällä. Jää monesti sahaamaan tai käynnistyy huonosti. Kaasupoljin puolessavälissä startaten lähtee laakista käymään joka kerta, jos kaikki on kunnossa.

Käytönnössä yksi luotettavimpia autoja, mitä on. Todella hintansa väärti käyttiksenä, tosin siisti tuon ikäinen kannattaa pitää hyvänä. Talvella ei tule kylmä ja lähtee aina käymään. Jos itse lähtisin alle tonnin käyttöautoa hakemaan, niin tuskin mitään muuta ostaisin, kuin luupään 2.0 koneella. Kulutus sekalaisessa ajossa siististi ajaen on ollut siinä 8 litran paikkeilla velipojalla. Kannattaa muistaa, että -85 vuosmallinen on kuitenkin jo neljännesvuosisadan ikäinen eli jotain käytönjälkeä tai pikkumurhetta löytyy lähes takuulla.

[molina66]

Kiitos! perusteellisesta selostuksesta.tuli nyt sitten tommonen hommattua b11 sunnyn kaveriksi.