Primera P11 rallatus

[Nissan Aurinkoinen]

noniin eilen tutkistelin asiaa tarkemmin avasin kopan mootorin yläläidasta missä ketju näkyy.vasemmalla puolella ratasta näyttäisi olevan kiristäjä joka toimii öljynpaineella.näyttää siltä että kiristysvarat on loppu elikkäs ketju varmaan venynyt vai voiko olla ratas kulunut.

[M i g i]

näyttää siltä että kiristysvarat on loppu elikkäs ketju varmaan venynyt

[Alppu]

:-?

[ja_ke]

:-?

No kyllä se on venynyt.

[nissan-man]

No kyllä se on venynyt.

voi se pelkkä kiristinkin olla kulunut 

[Nissan Aurinkoinen]

pitää kokeilla kiristintä vaihtamalla 30.90e motonetissä.ensiksi otan kyllä kiristäjän irti ja tarkistan kuluneisuuden.

[M i g i]

voi se pelkkä kiristinkin olla kulunut 

Jos kiristin on maksimi asennossa niin onko siitä sitten lähtenyt palaa pois? Tulkitsin kiristys varan loppuneen.. voihan se olla että tarvikkeena myydään pitemällä varalla olevaa kiristintä 


Tosin se kiristin voi olla leikannu kiinni, noita tavannu SR20DE moottoreissa, kiristin ei vapaan painu kasaan eikä aukea.. purkasin yhden tollasen niin se oli kirjaimellisesti leikannut kiinni..

[Nissan Aurinkoinen]

näyttäisi että tuo tarvike kiristin tosiaan pitemmällä varrella silmämääräisesti mitattuna.hyuomenna selviää loppuiko kilinät kun työmatkan ajan jossa moottori lämpiää kunnolla 15-20km kun ajellut se alkaa.nyt ei ainakaan 2km kauppareissulla kilissyt.yksi asia ihmetyttää vanhassa ei ollut tiivistettä eikä uuden mukanakaan moista tullut kuuluisiko moinen siellä olla nyt on metallipinnat vastakkain.

[nissan-man]

näyttäisi että tuo tarvike kiristin tosiaan pitemmällä varrella silmämääräisesti mitattuna.hyuomenna selviää loppuiko kilinät kun työmatkan ajan jossa moottori lämpiää kunnolla 15-20km kun ajellut se alkaa.nyt ei ainakaan 2km kauppareissulla kilissyt.yksi asia ihmetyttää vanhassa ei ollut tiivistettä eikä uuden mukanakaan moista tullut kuuluisiko moinen siellä olla nyt on metallipinnat vastakkain.

Ei mulla ainakaan mitään tiivistettä ole..

[Nissan Aurinkoinen]

hyvä ei mullakaan no huomenna selviää miten kävi

[Nissan Aurinkoinen]

noniin nytten ajeltu sellaset 130km kyllä se ääni väheni ehkä jonkin verran tuntuisi että saa ajaa pitempään ennenkuin alkaa.

[M i g i]

noniin nytten ajeltu sellaset 130km kyllä se ääni väheni ehkä jonkin verran tuntuisi että saa ajaa pitempään ennenkuin alkaa.

Siltikin ketjunkatkeaminen mahdollista.. uusi kiristäjä ja vanhaketju.. Itsehän en rupeaisi säästämään kejussa kun kiristäjää vaihtelee.. samalla molemmat.. Primeraan tilasinkin Setin Kiristäjä ketju laahaimet ja ratakset/pyörät.. 113€ tulleineen ja alveineen, tosin SR20DE ... tuossa paljon raaski säästellä tuohon hintaan kun kansikoneistukset on jo sen 2-300€ jos onnistuu venat taittamaan + tiivisteet

[Amfinaut]

Yritetäänpä hieman lainata threadia. Tässäkin kyseessä siis P11 GA16DE-koneella ja koneesta kuuluu epäilyttävä naputus. Ketju? Kiristin? Jotain muuta? Mitä?

Ääninäyte: http://www.zshare.net/audio/809638633fa0c831/
Parhaiten äänen kuulee mielestäni 0:22 kohdasta eteenpäin kun kierroksia on hieman tyhjäkäyntiä enemmän.

Niin ja tärkeimpänä: uskaltaako tuolla ajaa?

Laitetaanpa lisää tietoa. Kokeilin kylmällä koneella (nauhoitus tehty lämpimällä) ja samanlainen naputus kuului silloinkin. Voiko tästä päätellä mitään? Ja tosiaan kuten nauhalta kuuluu niin naputus on tasainen ja muuttuu suoraan moottorin kierrosten mukaan, joten viittaako se esim. johonkin laakereihin?

[Maca]

Jatketaampas. Sunny N14 GA16DE kone ääntää täälläkin. Ilmeisesti kuuluu jakopäästä, mutta ihan sata varma en vielä ole. Vesipumpun hihnapyörää heiluttelin, niin tuntui hiukkasen väljää, mutta voiko se sitä ääntä tehdä?
Millanen homma tuo jakopää on purkaa?

Ääni kuulostaa naputukselle/kolinalle.

[nissan-man]

Jatketaampas. Sunny N14 GA16DE kone ääntää täälläkin. Ilmeisesti kuuluu jakopäästä, mutta ihan sata varma en vielä ole. Vesipumpun hihnapyörää heiluttelin, niin tuntui hiukkasen väljää, mutta voiko se sitä ääntä tehdä?
Millanen homma tuo jakopää on purkaa?

Ääni kuulostaa naputukselle/kolinalle.

Ensiksi kannattaa vaikka vaihtaa tuo yläketju ja sen kiristin. Se on helppohomma kun irroittaa venttiilikopan ja sen luukun koneen päästä.. Ketjun saa sieltä pienestä välistä hieman kikkailemalla.  alaketjussa on enempi hommaa, ilmeisesti öljypohja pitää irroittaa että sen kopan saa irti.