Uutiset:

NCF - Nissan Club of Finland

Päävalikko

Primera p12 käynnistysvaikeuksia

Aloittaja Teemu21, elokuu 05, 2010, 20:19:24

« edellinen - seuraava »

0 Jäsenet ja 1 Vieras katselee tätä aihetta.

Teemu21

Onko kenellekään tietoa missä vika, kun primera ei lämpimänä lähde kunnolla käyntiin ellei anna kaasua hiukan? Yleensä kylmänä lähtee käyntiin ilman kaasuakin koska kierrokset on kovemmat. Eli auto starttaa normaalisti, mutta sen jälkeen kierrokset tippuu nollille samantien ja kone sammuu ellei kaasuta. Joskus kierrokset jää kuitenkin 100-300 ja kone pysyy käynnissä.
Tyhjäkäyntikierrokset normaalit 600-700.

Sama homma kun auto on tyhjäkäynnillä ja antaa kaasua niin kierrokset saattaa palatessa käydä lähellä nollaa.

Olisiko tulppien ja niiden johdon vaihdoilla merkitystä? autolla ajettu vasta 145tkm. Mitenkäs tyhjäkäyntimoottori? Kierrokset eivät kyllä heittele tyhjäkäynnillä ollenkaan.

Teemu21

Tulpat ja ilmansuodatin vaihdettu tänään. Eikä ollut vika niissä

Kari_67

Vois olla yksinkertasinta aloittaa vikakoodien lukemisella.Varmaankin jo lähes joka pajalla on kone millä lukea jos tekee huoltoja nyky autoihin.Maksaa varmaankin 10€ tai 20€.
Datsun AFII coupe -76/Datsun 240K-GT -73/Datsun Pick-up -73/Opel rekord 66/Graham 34 esi datsun

Teemu21

Tämä kävi juuri mielessä itselläkin. Pitää käyttää jossain korjaamolla jos selviäisi jotain sieltä

Alppu

LainaaVois olla yksinkertasinta aloittaa vikakoodien lukemisella.Varmaankin jo lähes joka pajalla on kone millä lukea jos tekee huoltoja nyky autoihin.Maksaa varmaankin 10€ tai 20€.


Onko vikakoodia jos valo ei pala?
"Kertoa juhlissa ihmisille ajavansa Nissan Almeraa on kuin kertoisi heille, että kantaa ebolavirusta ja aikoo pian aivastaa."Jeremy C.

Uusi Nissanisti

LainaaOnko kenellekään tietoa missä vika, kun primera ei lämpimänä lähde kunnolla käyntiin ellei anna kaasua hiukan? Yleensä kylmänä lähtee käyntiin ilman kaasuakin koska kierrokset on kovemmat. Eli auto starttaa normaalisti, mutta sen jälkeen kierrokset tippuu nollille samantien ja kone sammuu ellei kaasuta. Joskus kierrokset jää kuitenkin 100-300 ja kone pysyy käynnissä.
Tyhjäkäyntikierrokset normaalit 600-700.

Sama homma kun auto on tyhjäkäynnillä ja antaa kaasua niin kierrokset saattaa palatessa käydä lähellä nollaa.

Olisiko tulppien ja niiden johdon vaihdoilla merkitystä? autolla ajettu vasta 145tkm. Mitenkäs tyhjäkäyntimoottori? Kierrokset eivät kyllä heittele tyhjäkäynnillä ollenkaan.
Tuo tyhjäkäyntivena, kaasuläpän anturi (jos on läppä?) ja jokin lämpöantureista mahdollisia vikoja jos ei ole jossain kontaktivika (= kosketusvika johtimen liitoksessa tai johtimessa yms.).  :o

Kari_67

Lainaa


Onko vikakoodia jos valo ei pala?

On ollut useita tapauksia, ekalta leimalta hylky vikakoodeista vaikka ei pala vikavalo.
Joskus voi auttaa pelkkä tietokoneen mukautus, on voinut jonkun häiriön takia opetella uuden bensa ja sytkä kartan.
Datsun AFII coupe -76/Datsun 240K-GT -73/Datsun Pick-up -73/Opel rekord 66/Graham 34 esi datsun

Teemu21

Tänään puhdistettu ilmamäärämittarin anturi, anturi näytti muutenkin puhtaalle eikä langat ollut poikki. Lisäksi mitattu tulpanhattujen navat ja kaikissa sama ohmimäärä. Vikakoodia en ole ottanut vielä, en tiedä antaako virheilmoitusta kun valokaan ei pala.
Kuulostaa jo niin hankalalle että pitää tutkituttaa jossain korjaamolla

kampe

mulla oli ihan samallainen vika. puhdistin kaasuläpän niin hävis vika

ja_ke

#9
LainaaTänään puhdistettu ilmamäärämittarin anturi, anturi näytti muutenkin puhtaalle eikä langat ollut poikki. Lisäksi mitattu tulpanhattujen navat ja kaikissa sama ohmimäärä. Vikakoodia en ole ottanut vielä, en tiedä antaako virheilmoitusta kun valokaan ei pala.
Kuulostaa jo niin hankalalle että pitää tutkituttaa jossain korjaamolla

Tarkastitko vastuksen mikroskoopilla, vai miten voit sanoa että ehjät vastukset? Sitä ei nimittäin silmällä huomaa, jos se mittari on paskana.
[s]n14 1,6lxi[/s] Nissan Primera 11-144. -01, 1,8.