Datsun Sunny 140Y - tosiostajan kysymyksiä

[KajS]

Ollaan Datsun Sunny 140Yytä oikein tosissaan ostamassa. Käytiin koeajolla ja auto tuntui 30-vuotiaaksi varsin vetreältä ja väännökkäältä peliltä. Yksi juttu jäi vaivaamaan; ohjaus. Ratissa tuntui olevan keskialueella väljää ja ohjauksesta tuli ääripäitä kohden veivattaessa aika jäykkä. Onko kysessä "ominaisuus" vai olisiko ohjauksen tarkentamiseen jotain hyviä keinoja?

Siis kelpo Datsunin osto ei jää kiinni tuosta ratin väljyydestä, lähinnä kiinnostaa, kuinka tuo omien aikojensa maanteiden sankari saadaan entistä ehommaksi.

Päästiin katselemaan autoa myös alapuolelta ja hienolta näytti, varsinkin 4-linkki taka-akseli; monet amerikanautoharrastajat näkee unia noin hienoista konstruktioista  8-)

[ILVES-Joe]

Tuo keskialueen väljyys on enempi ominaisuus simpukalla varustetussa autossa, myös Sunnyssä.
Sitä simpukan kiristysruuvia ei sitten saa kiristää liikaa, joitain asteita maksimissaan.
1/8-1/4 kierrosta pilaa simpukan.

Mikäli auto kiemurtelee kovasti ajossa niin vika löytyy melko varmasti noiden nelilinkkien puslista.

[cedricfan]

Ja syy, miksi noin on löytyy huollon puutteesta. Simpukka kuluu siitä eniten käytetystä kohdasta eli keskeltä. Ja kun säätöä ei tehdä ajoissa, kasvaa välys entisestään. Sitten on keskellä väljää paljon, ja reunoissa vähän.

[KajS]

No, poika osti sitten sen hienon Datsunin ja isä sai ajaa sen kotia. Ohjaus oli maantiellä jo paljon paremman tuntuinen. Suurta positiivista ihmetystä aiheutti 30vee vanhan auton voimakas performance, se Hitachi (?) kaksikurkkukaasutin loihti sellaiset kiihtyvyydet, että jäi vectrat ja focukset toiseksi.

Nyttemmin autosta on purettu sisustus ja sen siivoamisen jälkeen käydään kiinni alustaan. Isä saa kytkeä poppilaitteet. Niitä 4,5 J x 13 vanteita saa tarjota, auton mukana tuli alkuperäiset 08 hakkapeliitat. Pintaa on mutta tuskin pitoa