Nissan bluebirdin lambda

[Gravedigger]

Niin mitenkä tuo lambda oikein vaikuttaa? Kylmänä toimii kutakuinkin samalla tavalla, mutta lämmettyään lambdan piuha kytkettynä röpeltää ja ei vedä mitenkään. Kun taas kytken piuhan irti. Niin vetoja löytyy ja kierrosherkkyys paljon parempi. Dnsf:n sivuilta löytyi vaikka mitä löpinää, mutta ei oikein mitään selkokielellä. Kuulemma ilman lambdaa boksi asettaa jonkun arvion? Eli ilmeisesti Lambda olisi siis minulta rikki?

Ja onko nuo motonetista ja varaosaputkan Delphi lambdat kuinka paljon heikompia, kuin aito Bosch?

[Alppu]

Sitä lambdaa pysty mittaamaan ihan yleismittarilla?

[cedricfan]

Startaxin maahantuoma Delphi on ihan yhtä OE-laatua kuin Bosch. Delhin liitin on sellainen, että sitä on liki mahdoton liittää väärin tai huonosti. Ja yleisin "vika" noissa vanhaan johtosarjaan kytkettävissä lambdoissa on väärin tai huonosti tehty liitos. Kakkosena auton muu vika, vikakoodi kun viittaa lambdaan jos seos on väärä vaikka vika olisi muualla. Kolmosena sitten väärä lambdatyyppi...

Lambdaa pystyy mittaamaan yleismittarilla mutta vain ja ainoastaan auton käydessä. Se kertooko mittaus paljoakaan on sitten ihan toinen asia. Voisi sanoa että mittaus kertoo vain, onko lambda totaalisen mykkä tai ei.

[Cedricisti]

Tuossa vielä muutama viikko sitten taistelin alle vuoden vanhan tarvikelambdan kanssa ja mittari kertoi sen olevan sökö.

Yleismittari kiinni ja ajamaan, halpismittarikin suuntaa näyttää ja lukeman pitäisi tasakaasullakin heilua jatkuvasti ~0,3V-0,6V paikkeilla, moottorijarrutuksessa pitäisi mennä alle 0,2V ja täyskaasulla ~0,8V.
Jos mittari näyttää pidempään samaa lukemaa, on anturi todennäköisesti sökö, mulla jäi moottoritiellä jännite makaamaan alle 0,2V, olipa kumma kun meni välillä bensaa 18,5l/100km 
Tosin tuo mun lambda oli jo niin sökö että vikavalo syttyi kojetauluun parhaillaan 200m kotipihasta.

[Gravedigger]

Vanha lambda antoi jänniä arvoja. Jopa yli voltin kävi. Nyt uusi kaasuttaessa 0,8V ja kierrosten ollessa tasaisesna niin taisi olla jotain 0,35V Ei enään muista niin tarkka, mutta lähempänä edellä mainittuja arvoja, kuin vanha lambda.

[Cedricisti]

Vanha lambda antoi jänniä arvoja. Jopa yli voltin kävi. Nyt uusi kaasuttaessa 0,8V ja kierrosten ollessa tasaisesna niin taisi olla jotain 0,35V Ei enään muista niin tarkka, mutta lähempänä edellä mainittuja arvoja, kuin vanha lambda.

Vetääkö nyt paremmin?

[Gravedigger]

En ole kerennyt tässä testaamaan. lähinnä tuo oli paikallaan kun mittasin arvoja. Tuo uuden lambdan anturi on sellainen, että ei okein ajon aikana saa piuhaa kiini edes. Ja kerrankin ei ole auto hommissa kiire. Niin ei oo pakko tänään saada ajoon.

[Gravedigger]

Kytkin lambdan ja ongelma helpotti hieman. Kävin sytytysjohdot läpi. Ja vika ei helpottanut. Vika löytyi lopulta likaisesta tyhjäkäynti anturista.

[Cedricisti]

Kulutuksestahan sen näkee kannattiko lambda vaihtaa, toivottavasti ei ollut kallis.

[Gravedigger]

Kulutuksestahan sen näkee kannattiko lambda vaihtaa, toivottavasti ei ollut kallis.

Ei haise bensa enään  Ja vika ei ollut tuolla tyhjäkäynti moottorissa. Vaan samalla kun sen putsasin niin irroitin tulpan johdot ja tarkistin mittarilla niitä. Ja laitoin takaisin. Ja kas kummaa taas isompi täräys ja käynti katosi. Myöhemmin illalla johtoja vääntelin ja kääntelin niin käyntiä alkoi löytymään.