Sunny n14 1.6 PÄÄSTÖT

[Night]

joo vaikka tästä ilmeisesti on jo paljonki juttua niin en löydä kun yhen kunnon aiheen jossa puhutaan kaasarin putsaamisesta. (haku rajoittuu max 30 tulosta)  ja usein ei kukaan kerro millä ne sitten oikeasti korjaantui ne päästöt.

Eli sunny ei mene päästöistä läpi.. tyhjäkäynnillä arvot ok, kierroksilla menee helvetisti rikkaalle.
seossolenoidi vaihdettu kertaalleen. (uusi)
lambda vaihdettu.
letkut tarkistettu/vaihdettu.

seossolenoidi naksuu kun koittaa akun napoihin. eli ei luulis että vika sit siinä?
lambdalta mitattuna jännite tosin seisoo siinä ~0.2V   välillä se tuntu jo juoksevankin mutta meni jo 1.5V saakka..??

voiko seossolenoidille menevästä jännitteestä päätellä mitään se on tyhjäkäynnillä siinä noin 7V ja kaasua painettaessa menee reilu 12V.

voisko vika olla siinä keskikonsolin takana olevassa ohjainboksissa tai katissa?

[ja_ke]

Millaset arvot tuli päästötestissä?

[Night]

CO% 5.92
CO2 11
HC 104
O2 0
lambda 0.82

[doope]

oliskohan automaattirikastin paskana

[Cedricisti]

Ei bensa pala. palamaton bensa arvo ylittyy 4%, ja häkä ylittyy 100% raja-arvoista.

Ilmansuodatin ja tulpat ny ekana.

[Cedricisti]

seossolenoidi naksuu kun koittaa akun napoihin. eli ei luulis että vika sit siinä?
lambdalta mitattuna jännite tosin seisoo siinä ~0.2V   välillä se tuntu jo juoksevankin mutta meni jo 1.5V saakka..??

voiko seossolenoidille menevästä jännitteestä päätellä mitään se on tyhjäkäynnillä siinä noin 7V ja kaasua painettaessa menee reilu 12V.

voisko vika olla siinä keskikonsolin takana olevassa ohjainboksissa tai katissa?

Mitä mieltä auto on, onko  lambda arvo ok?
Kai siinä jonkinlainen vikamuisti / häiriövalo on? Jos lambda antaa ok lukemia niin katti setodennäköisesti siloin on rikki.

Ihmeelliseltä vaan tuntuu nuo mitatut jännitteet lamdalta, true rms mittari ja uusi patteri sisään ja uudestaan mittaamaan, tai jos se tosiaan noin kamalasti seilaa niin siellä voi olla vaikka ilmamäärämittari sökö kun ecu korjailee niin räikeästi seosta.

[Night]

mikä niistä häkkyröistä on se ilmamäärämittari? löytyiskö kuvaa keltään?
siitähän on jotain juttua varovaisesta putsauksesta.

noi on yleismittarilla mitattuja jännitteitä, ja mittari ei oo mitään mallia robinhood   joku siellä heittää niitä ku tuntuu et välil ne jännitteet seilais ok ja sit jumahtaa jossain vaiheessa siihen 0.2V.

auton käynti ja kulku on muuten kyllä melko ok, mitä nyt joskus saattaa vähä nykästä.  tyhjäkäynti seilaa hieman muttei kovinkaan paljon.

[Cedricisti]

mikä niistä häkkyröistä on se ilmamäärämittari? löytyiskö kuvaa keltään?
siitähän on jotain juttua varovaisesta putsauksesta.

noi on yleismittarilla mitattuja jännitteitä, ja mittari ei oo mitään mallia robinhood   joku siellä heittää niitä ku tuntuu et välil ne jännitteet seilais ok ja sit jumahtaa jossain vaiheessa siihen 0.2V.

auton käynti ja kulku on muuten kyllä melko ok, mitä nyt joskus saattaa vähä nykästä.  tyhjäkäynti seilaa hieman muttei kovinkaan paljon.

Se on se iso pötikkä ilmanpuhdistajan ja imusarjan välissä olevassa putkessa.

Volvofoorumilla oli yhdellä jannulla irronnu alkuperäisestä ilmansuodatinpaketista / kotelosta iso levynpala joka oli sitte pysähtynyt ilmamäärämittarin suodatinverkkoon  8-)

[cedricfan]

Onkos tämä nyt sitten kaasarilla vai monipisteruisku? MPi'ssä immu on kaasuläppäkotelon kyljessä aapparin puolella kolmella ristipääruuvilla, ja tyyppivika Kaasarikoneessa ei immua ole.

[Night]

-91 1.6 twincam. ilmeisestihän tuo on just se kuuluisa sähkökaasari paska.
enkä ainakaan mitään ilmamäärä mittariin viittaavaa siit oo löytäny et ei sitä sit varmaankaan ole eli kaippa sen voi laske pois vikadiagnoosilistalta.

se on syöny jonkinverran bensaakin ajossa niin jotenki ei ainakaan tunnu et olis pelkkä katti paskana.

hankala silleen testaakin kotioloissa ku jotain putsaat tai ronkit ni ei voi mittaa heti päästöjä.

[Tare]

Jos ECU luulee, että kone on kylmä?? Silloinhan se lisää polttoaineen saantia avaamalla rikastus solenoidin.

[Datsuuna]

Helppo, muttei ehkä halpa ratkaisu: vie auto merkkihuoltoon. Kuluissa voit ehkä säästää, jos teetät pelkän vikahaun ( jos mahdollista). Korjaat vian sitten itse ( jos mahdollista ). Luulis vian syy ainakin löytyvän.  :-?

[valtteri]

itsellä tyhjäkäynti heitteli lämpimänä 2000-3500 välillä jatkuvasti, merkkihuollossa kahdesti purkivat kaasarin ja kasasivat kunnes lähti toimimaan. paskaa jossain tai jotain.

sun tapauksessa tarttis tosiaan tietää mitä tarttis vaihtaa, turhaan katin tai kaasarin vaihtaminen, ei ole sekään halpaa. itse vaihdoin 5metriä alipaineletkua, tyhjäkäynnin solenoidi(turhaan) ennen kuin luovutin. tuli sitä muutamana iltana ihmeteltyä, eikä se kaasarikaan näyttäny siltä että ite olis viittiny purkaa :/

[Night]

vaihdoin kaasarin saas nähä miten se vaikuttaa päästöhin.

tosin kaasarin vaihtoki meni sit hieman vituiks ku ei ollukkaa tiivistettä imusarjan ja kaasarin välii ni nyt vuotaa sielt eli uusiks meni. kaasari irti taas... suht vittumainen homma rassaa ne 4 pulttia auki sielt alta

et vinkiks vaan muille älkää #!@#¤% ikinä oikaisko missään kohtaa hommassa vaik tekis kuin mieli.  

[cedricfan]

toi tiippa oli ihan järjettömän hintainen osa, siinä tuli mukana jotain muutakin. Ihan sma kuin ruiskuversion immu, jonka mukana pakkomyydään lääpäkotelo. Kuuusetusta....

[Night]

kait siinä joku tiivistemassakin pitää?

[Night]

joo kaasarin vaihdolla leima tuli sitten. kaippa nois kaasareissa sit joku tulee et ei vaan pelaa.