P10 -95 käsijarru jumittaa

[JJM]

Mitähän tuollaisen P10 -95 käsijarrulle olisi tehtävissä, kun se meinaa vähän väliä jäädä sen verran päälle että käry haisee kun autosta nousee? Ei huomaa ajossa mitenkään että jarru olisi päällä.

Taakse on juuri palat uusittu, samoin toinen käsijarruvaijeri. Käsijarrukahva on alusta sellainen että nousee "kuin tyhjää" ja alkaa sitten vasta ottaa. Ennen tuntuma oli alhaalta asti.

Jumittaako vaijeri(t) vai mistä tuota kannattaisi tutkia? En ihmettele miksi P11 1.6 on siirrytty takana rumpujarruihin...

[take]

Alussa kuuluukin olla tyhjä liike eli vaijerit pitää olla löysällä kun käsijarru on pois. Epäilys kohdistuu takajarrusatuloihin. Ne vivut joihin vaijerit tulee kiinni tahtovat alkaa jumittaa jos vaijerit on kireälle säädettynä olleet kuten sinun tapauksessa. Lisäksi palautusjouset jotka on niissä vivuissa kuoleentuvat kun ovat jatkuvasti kireällä.  

Toinen vaihtoehto on että palat/tapit/mäntä jumittaa.

Kolmas vaihtoehto jumitukselle on että jarrupalat on asennettu väärin. Paloissa on ohjainnystyrät joiden pitää osua männässä olevaan loveen. Jossei ne ole kohdillaan niin se kampeaa koko satulaa kieroon ja varmasti kinnaa koko ajan.

Vianetsintä:

Irrota pyörä. Tarkasta palautuuko jarrusatulassa oleva käsijarruvipu "tappiin asti". Jossei niin irrota vaijeri ja kääntele vipua muutaman kerran. Jossei vieläkään palaudu niin satula vaihtoon. Jos vaijerin irrotus auttaa niin vika on vaijerissa tai sen säädössä.

Jos yllämainitut OK niin seuraavaksi irrota jarrusatula ja tarkista männän ja jarrupalan kohdistus edelläkuvatulla tavalla. Jos kohdistus on OK niin seuraavaksi tarkistetaan että jarrupalat ja liukutapit liikkuu herkästi ja mäntä kiertyy sisään suosiolla.

Noilla ohjeilla pitäisi korjaantua. Jossei niin ihmetellään lisää.

[Flame]

Ajan myötä noi primmujen takajarrusatulat väljistyy käsijarrumekanismin osalta ja käsijarrua käyttävän akselin liike vaihtuu mekanismia painavasta liikkeestä pelkästään sen käyttöakselin vääntämiseks. Yleisin ongelma on kuitenkin tuo taken mainitseman jumittaminen, koska käyttöakselin väliin on voinut päästä likaa ja vääriä nesteitä kuten suolaa ja vettä. Puhdistaminen auttaa aika paljon, mutta koko jarrusatula pitää pistää palasiksi puhdistamista varten. Moni vaan lompsii tässä vaiheessa suoraan jo satulaostoksille, koska ei ole aikaa purkaa ja kasata jarrusatulaa.

[Uusi Nissanisti]

Ajan myötä noi primmujen takajarrusatulat väljistyy käsijarrumekanismin osalta ja käsijarrua käyttävän akselin liike vaihtuu mekanismia painavasta liikkeestä pelkästään sen käyttöakselin vääntämiseks. Yleisin ongelma on kuitenkin tuo taken mainitseman jumittaminen, koska käyttöakselin väliin on voinut päästä likaa ja vääriä nesteitä kuten suolaa ja vettä. Puhdistaminen auttaa aika paljon, mutta koko jarrusatula pitää pistää palasiksi puhdistamista varten. Moni vaan lompsii tässä vaiheessa suoraan jo satulaostoksille, koska ei ole aikaa purkaa ja kasata jarrusatulaa.

Minkä ajan kun meillä 11v vanha ja ajettu yli 270tkm, eli milloin jumitus alkaa?  

[Flame]

Jos ne on huollettu ajallaan, niin eihän niissä mitään toimintahäiriöitä ikinä tule. Eivät vaan tehtaalla vaivaudu hirveesti laittamaan voiteluaineita ja suomen talvi tekee tehtävänsä. Säännöllinen liukujen herkistely ja käsijarrumekanismin purku ja voitelu pelkästään kerran riittää (ajoissa tehtynä), että takajarruissa ei ole ongelmaa ikinä.

[Uusi Nissanisti]

Huollettu ei ole, siis onko meillä "virhekappale"?  

[Flame]

Huollettu ei ole, siis onko meillä "virhekappale"?  

Todennäkösesti ei. On vaan pesty tarpeeks usein ja ajettu koko ajan ettei oo päässy missään vaiheessa jämähtämään/ suola vaikuttamaan. Mikäänhän ei sano etteikö ois jossain vaiheessa satulat uusittu ellei auto ole ollut uudesta asti omassa pihassa.