Sunnyn 5.vaihde ei pysy päällä.

[heitukka]

Nissan Sunny 1.6 vm.92 ajettu n. 100 000km potkii vaihteen vapaalle vedätettäessä vastamäessä. Ulkoisesti havaitsin moottorin etumaisen kannatinkumin olevan väljä korvakkoonsa. Pitkulainen aukko etumaisessa korvakossa. Asensin kumipuslan päälle letkunpätkän tiukkeeksi. Toistaiseksi vika poistui. Mutta onkohan vaihteisto jo vioitunut??
Oikealle käännettäessä on jonkin aikaa kuulunut napsutusta. Kuinka puretaan oikea vetoakseli? Saako sen tasamaalla vai onko parempi korjata se montulta käsin. Paljonkohan maksaa?

[Tero-75]

Vaihteiston vioittumisesta on paha sanoa mitään varmaa, vaikkakin kulumaa siellä saattaakin jo olla. Millaisissa vauhdeissa vedätät 5-vaihteella?
Sunnyjen (ja monien muiden vanhempien japanilaisten) laatikoissa on "tyyppivikana" tuo 5-vaihteen hyppiminen vapaalle, joka on seurausta vedättämisestä liian alhaisilla kierroksilla. Moottorin teho ja vääntö kyllä riittävät vedättämään alhaisissakin vauhdeissa, mutta 5-vaihteen ratas on loiskevoitelun varassa, eikä alle 80km/h vauhdeissa saa riittävää voitelua. Väljät kannatinkumit vain edesauttavat oireiden esilletuloa aikaisemmasa vaiheessa.
Toistaiseksi tyytyisin vain ajamaan, ja seuraamaan tilannetta. Laatikko saattaa kestää vielä hyvinkin pitkään, ja jos 5-vaihde alkaakin oirelemaan uudestaan, ei se vaikuta laatikon muuhun toimintaan vaan autolla voi edelleen ajaa suht turvallisin mielin. Ehjiä laatikoita saa purkamoilta ja esim tämän forumin kautta alkaen 50€.

Vetonivelen irroitus tapahtuu suurinpiirtein seuraavasti:
-Auto ylös ja rengas irti. Työskentelyä helpottaa jos auton saa nosturilla ylös, mutta montusta ei apua ole koska työ tapahtuu auton "vierestä" käsin, ei alla.
-Irroita vetonivelen mutteri ja sokat pyörännavasta.
-Irroita alapallonivel, ja mahdollisesti raidetangonpää, jolloin vetonivelen saa vedettyä pois pyörännavasta ja iskaritolpan saa käännettyä sivuun. Sido esim. narulla kiinni.
-Irroita vetonivelen suojakumi. Nyt nivel pitäisi lähteä irti takaosaan lyömällä, mutta tämäkin on hyvin tapauskohtaista. Joskus nivel irtoaa hyvinkin helposti, joskus taas on koko vetoakseli irroitettava laatikosta ja käytännössä hajoitettava vanha nivel irti akselista. Niveltä pitää kiinni akselin urassa oleva kokoonpuristuva sokkarengas, joka laajenee nivelessä olevaan vastauraan.
-Ennen vetoakselin irroitusta laatikosta valuta öljyt ulos, tai laita ainakin astia alle. Vetoakselin sisemmän nivelen saa kammettua irti vaihdelaatikosta ruuvimeisselillä alakautta..
-Uuden nivelen asennus tapahtuu lyömällä se akseliin, vetoakselin mutteri kannattaa kiertää nivelen päähän suojaamaan kierteitä. Sokkarengas kannattaa uusia joka tapauksessa.
-Loppukasaus päinvastaisessa järjestyksessä.
Vetonivel maksaa tarvikkeena n. 50€ ylöspäin, ja osaava korjaamo vaihtanee sen korkeintaan kahdessa tunnissa.

[heitukka]

ISO KIITOS ja kumarrus asiallisesta vastauksesta!
Hienoa, että täältä saa apuja tarvittaessa.
-h-