300 ZX:n käynnistys

[pannu52]

Tervehdys vaan kaikille.  Olisin vailla parempaa tietoa. Kyse olis tollasesta Nissan 300ZX-84 Z31 vaparista.  Päivän ensimmäinen käynnistys tuottaa vaikeuksia joka päivä, eli eka startilla murahtaa vaan ja saa sahata aika kauan ennenkuin lähtee tulille. Sitten kun kerran on käynyt niin muut käynnistykset sujuu niinkuin pitääkin.  Tulpat, suodattimet, ym. uusittu, vaikuttaa ettei saa bensaa alussa. Pumppu kyllä toimii, olen kokeillut letku irti niin kyllä lentää komeesti.  Apua!

[ひゃ く あ hyakuA sataA]

Kannattaisikohan käydä täällä www.dnsf.org  ?

[pannu52]

Kannattaisikohan käydä täällä www.dnsf.org  ?

Mennään sinne jos täällä ei tiedä kukaan

[cedricfan]

Ja suoraan sanottuna vika johon ei välttämättä missään saa selvää vastausta... Itse alkaisin epäilemään ECUa mutta sen toteaminen vialliseksi (tai ehjäksi) ei ole helppo nakki sekään

[ILVES-Joe]

Ilmoittaako "moottorin vikavalo" mitään koodia?
Tuntuisi yhtäkkiä siltä kuin paineet järjestelmässä pääsisi vuotamaan eli onko paineakku kunnossa? (onkohan kyseisessä mallissa sellaista...?)

Miten vaikkuttaa jos kääntää virran päälle ja pois muutaman kerran ennen starttausta? (kun virran kääntää päälle niin pitäisi kuulua bensiinipumpun pumppausääni jokusen sekunnin ajan eli tuolla tavalla sinne saa paineet ennen starttausta)

[Tsun-Tee]

Mulla aikoinaan starttuutti Thunderbird pitempään lämpimänä, syy vialliset ruiskun suuttimet.

Jos ei kylmänä meinaa startata, voi syynä olla viallinen moottorin lämpötilatunnistin, --> ecu luulee et on lämmin, ei siis soppa riitä starttiin kylmänä. Tämä vois olla halvin testattava.
Tai  sitten jumissa voi olla kylmäkäyntimoottori vai mikä se nyt on se mutikka joka päästää ilmaa ohi kaasuläpän kylmänä, nostaa siis kierrosta rikastimen ohella(scorpiossa oli joku sellanen :-? tämäkin oli helppo putsata ja herkistää...)

Ei siis mullakaan ole tietoa/kokemusta tuosta nimenomaisesta Nissanin moottorista mutta jospa noista nyt voi jo saada jotain ideaa mistä katella mutikoitten/onkelmien olemassaoloa.

Nämä niitä halpoja helppoja tee itse tsekkauksia/korjauksia. Jos ei auta niin sitten kalliimmalle asiantuntijalle

Tottakai pelkkä hapettuma ja huono liitos aiheuttaa edellämainituissa ongelmia.

[take]

Kaikki muu lienee jo mainittu mikä kylmäkäynnistyksiin vaikuttaa mutta mites tuossa on lisärikastus hoidettu? Joissain ruiskuissa (yleensä vanhemmissa) on nimittäin lisärikastussuutin erikseen. Jos sellainen on niin sen toiminta kannattaa tarkastaa. Jos autossa on moinen suutin niin se on erillään muista suuttimista ja sijoitettu johonkin missä imuputket yhtyvät. Helppo tarkastaa toiminta: ottaa sen irti ja letkut ja johdot kiinni ja starttaa. Pitäisi soppaa suihkuta.

[Tee_Koo]

Kokeilepa start pilottia (startti spray, mikä nyt onkaan) ennen päivän ensimmäistä käynnistystä suhauttaa vähän imusarjaan jostakin alipaineletkun lähdöstä. Jos lähtee silloin heti tulille niin luultavasti on jotain häikkää juurikin bensansyötössä.

Kannattaa myös moottorin maadoitukset katsoa läpi että saa sytkä ja suuttimet riittävästi virtaa. Maadoituskohdat vain auki ja teräsharjalla puhtaaksi että ei varmasti ole hapettumaa ja tulee kunnon kontakti.

Subaruun konetta vaihtaessani ei alkuun meinannutkaan lähteä uusi kone käymään kun käytin entistä 1.8 kaasarin maadoitus"kaapelia". Uusi paksumpi tilalle ja maattojen putsaus niin johan heräsi

[M i g i]

mullahan on kirja josta voinen katsoa tässähän on eccs