Primeran kipinä hukassa.

[agoth]

Terve!

Suunnittelin Primeran ostamista kaverilta jos saisi auton liikenteeseen, auto on P10 Primera SLX 2.0 vm. 91

Eli auto pelasi moitteettomasti kunnes siitä katkesi avain, sen jälkeen sitä koiteltiin käynnistellä meisselillä "varovasti".
Sitten hommattiin maahantuojalta uusi avain maahantuojalta ja väännettiin lukossa mutta auto ei starttaa. Moottori pyörii muttei yritäkkään käynnistyä, tutkittiin kipinää ja se on tulpilta hukassa. Pohdittiin ensin liekkö meisseli vaurioittanut virtalukkoa mutta johdoista yhdistämälläkään kipinää ei tullut (kytkentäkaaviosta oikeat johdot).

Puola ja virranjakaja on vaihdettu ja mittailtu että saavat oikean virran mutta tulpille asti se ei kulje.

Onko tässä autossa ajonestolaitteistoa? Autoon on ilmeisesti jälkeenpäin asennettu ABS jarrut joten ehkä ajonesto olisi asennettu samalla? Miten tämä asia olisi parasta tutkia ja miten se on mahdollista ohittaa/korjata?

Eräs epäily olisi että ajonesto vaikuttaisi puolan ja maajohdon välillä koska virta tulee kumminkin siihen asti?

Onko kokemusta taikka vinkkejä?

[t.eskola]

Kaverilla on tollanen pirssi ei lähteny pitkän seisonnan jälkeen käyntiin. Vika löytyi sulakkeista. Eli yksi sulaka oli hapettunut niin että ei enää toiminut. Eli kannattaa käydä sulakkaat läpi.

Jos siinä on tuo NATSi (nissan anti theft system) niin on kokemusperäistä tietoa että se on arka kosteudelle. Eli kannattaa laittaa auto johonkin kuivaan paikkaan jos sen toimintaa epäilee.

[keppi]

En tiedä primeran tekniikasta mitään, mutta kuvaukseen sopiva ongelma oli mulla -89 sunnyssä. Kipinä tuli käynnistäessä puolalta virranjakajan kanteen asti, mutta tulpanjohdoille ei tullut mitään. Sytytyksen ohjausyksikön vaihdon jälkeen alkoi pelaan ja sen jälkeen on startannu nätisti, oireina oli että auto sammui jatkuvasti eikä lähtenyt sen jälkeen käyntiin millään vaikka startti pyöritti konetta hyvin.

Edit. en sitten lukenu oikein tarkasti, virranjakaja olikin näköjään jo vaihdettu niin tuskimpa vika sittenkään on siinä ohjausyksikössä

[agoth]

sulakkeet on tarkastettu, pukkasin halliin niin tarkastellaan.

Mitenkäs sen NATS:n olemassaolon voisi tutkia? Lueskelin netistä että se löytyy yleensä hanskalokeron takaa kiinni A-pilarissa. Irroitin hanskalokeron mutta autoista niin tietämättä en oikein osaa sanoa voisiko kyseessä olla NATS. Jokin metallinvärinen mötikkä siellä korin juuressa kyllä on mihin piuhoja menee, kuvaa en nyt valitettavasti saanut.

[nikkjy-6]

ja täällä saman oloinen vika. säädettiin tyhjäkäyntiä ja sitten ku alko oleen se reilassa niin primera päätti sammua ja ei millään käyntiin..pyörittää hyvin, bensaa tulee mutta kipinä kateissa..vaihettiin veres virranjakaja ja edelleen kipinä hukassa.. mitä nytten..oisko seuraavana puolan vaihto vai jotain muuta..

auto on 1.6 -91

[Uusi Nissanisti]

Jos ei vikaa virtalukoissa tai -johdoissa/-liitoksissa, niin tutkisin sulakerasioiden juotokset, sulakkeet ja releet!  8-)

[Glen]

Mitenkäs sen NATS:n olemassaolon voisi tutkia? Lueskelin netistä että se löytyy yleensä hanskalokeron takaa kiinni A-pilarissa. Irroitin hanskalokeron mutta autoista niin tietämättä en oikein osaa sanoa voisiko kyseessä olla NATS. Jokin metallinvärinen mötikkä siellä korin juuressa kyllä on mihin piuhoja menee, kuvaa en nyt valitettavasti saanut.

Ei taida NATSia olla tuossa sun autossa, kun ei ole minunkaan. Tai ainakaan vielä en ole törmännyt, Ja Nissanilla on tapana ilmoittaa ihan tarran kanssa tuon ajoneston olemassaolosta.

Tommi