Oikeanlaiset alipaine-letkut Sunnyyn GA14?

[AnttiJL]

Elikkä vois kait sitä letkuja alkaa vaihteleen aina silloin tällöin, toisen sieltä toisen täältä...
Mutta mutta, mikäs olisi paras letkun materiaali? Polttoaineletku (kuminen,vahvistettu) vai kaasuletku (sellainen oranssi) vaiko jokin muu?
Entä sattuuko kukaan muistamaan että mikä olisi oikea sisähalkaisija näille alipaine-letkuille? GA14-moottorille.
Miten tulisi kiinnittää, vai onko "itsestään" tarpeeksi tiivis?
Onko järkeä aina moottoritilassa tehtävien huoltotöiden jälkeen pyyhkiä silikooniin kostutetulla rätillä noita letkuja, vai onko turhaa puuhaa säästöön nähden?

[AnttiJL]

Sattuisiko kukaan omaamaan jonkinlaista alipaine-kaaviota josta selviäisi
alipaine-letkujen määrä ja reitit paikasta "a" paikkaan "b"?

Elikkä löytyisi kaikki alipaine-letkut, eikä jotain polttoaineletkua, vai voisiko olla niin että letkuja, joissa kulkee polttoaine ei olisi kuin yksi tai kaksi koko moottoritilassa?
Entäs jarruneste-letkut? Eikös ne ole aina metallisia?

Mitäs tapahtuu jos ostan liian ison/pienen sisähalkaisijan omaavan letkun ja sovitan sen
vanhan paikalle "väkisin"?  Liian ison kiristän paikalleen pienellä letkun kiristimellä, ja liian pienen halkaisen päästä vähän matkaa ja voimalla painan letkun paikoilleen, ehkä kuitenkin letkun kiristimen kanssa?

[cedricfan]

-Bensalle bensaletku, kuminen, sisällä kdosvahviste
-Kaasuletkua jos autosi tosiaan käy LPGeellä tai se on matkailuauto
-Alipaineletku on tiivis jos se pysyy hyvin paikallaan kohteessaan. Alipaineletkuksi sopii oikeankokoinen bensaletku. Kokoja löytyy riittävän tiheään että sopii!

-Jarruneste kulkee METALLIPUTKIssa ja KUMILETKUissa. Letku on joustavaa, ja pyöräntuennassa jossain kohtaa. Vastaavasti putki on sitten yllättäen kovaa, ja kaikissa muissa kohdin. Metallista letkua ei autossa ole näkynyt vielä, metallikudossukalla päällystetty bensaletku lienee edes lähin sinne päin. Mutta kumia sekin letku on, kuten autoletku yleensäkin.

-Kaasuttimen ja imusarjan ympäristössä on liki tusina letkua, onko sulla nyt kaikki letkut irti vai miksi kyselet kaaviota? Vaihdossahan noi kannattaa tehdä yksi kerrallaan eikä ensi nyppiä kaikkia irti...

[AnttiJL]

Joo, yksi kerrallaan meinasinkin.
Mutta kun oon aika käsi näissä kaaran-huoltohommissa, niin ajatteli varmistella
ennenkuin alan kiskomaan polttoaine- ja jarruneste-letkuja irti.(Siis vahingossa tietty )

Näillä pakkasilla on mentävä TI-halliin Nesteelle ja se maksaa 12€/h, sitten kun onkin vääränkokoista letkua matkassa, tai jos auto ei käynnisty kun on bensaletku kerran vahingossa irroitettu tai muuta vastaavaa niin harmittaa. Auto jää siihen kun käydään hakemassa pienempää tai isompaa letkua eikä vieressä välttämättä ole autoa jolla lähteä, siis jos ei saa enää vanhoja letkuja tiiviiksi tjms...
Sitten on tulossa arkipäivä ja töihin pitäisi päästä jne. jne...

Eli tarkoitus on varmistella hommat siihen malliin että ei tule tunaroitua, ei ainakaan niin paljoa etteikö matkaan pääsisi...

[cedricfan]

Bensaletkun tunnistaa siitä että se on paksumpi kuin muut, ja menee bensapumpun kautta. Ja se on se ainoa, josta voi jotain tulla ulos. Tosin senkin haistaa jo raottaessa bensaletkuksi, eikä sieltä suihkuamalla tule kaasaripelissä.

Letkuja kannattaa ostaa valmiiksi jokunen metri kaikkia kokoja ja ihan jostain varaosaliikkeestä, niitä tarvii kuitenkin aina ja huoltiksiltahan ei saa kuin lenkkimakkaraa & kaljaa. Eli hyvä olla muutenkin jemmassa. Kokoa voi päätellä jo valmiiksi: pelti auki ja silmällä arvioimaan montako metriä ja mitä kokoa. Ulkohalkaisijakin kertoo nimittän paljon koosta.
Ja bensaletkulle uudet klemmarit, varmuuden vuoksi.

Ei toi ole paha homma, kunhan et hosu eli yksi kerrallaan muistaen mistä-minne. Jos muistan niin kurkkaan junnujen Sunnysta huomenna ja otan kuvan letkuista. Tänään en ala siivoamaan sitä lumen alta kun vasta huomenna on ajotunti