MA12 ahdettuna -87 Micraan?

[cedricfan]

Oliskos sitten tiedoston tyyppi kun tekee "isoksi", tallentuu noin megasena ja kestää hitaalla laajakaistallakin kaaaauuuuaaannnn

[Miikka]

Oliskos sitten tiedoston tyyppi kun tekee "isoksi", tallentuu noin megasena ja kestää hitaalla laajakaistallakin kaaaauuuuaaannnn

Outoa.. mulla ainakin firefox kertoo noiden kooksi suurimmalle reilu 200kt

Tämä on iso  

[Vagisti]

Tuo 1G-palveluntarjoaja skaalaa itse tuon mediumin ja thumbnailin koon siitä alkuperäisestä.
Voi olla, että selain jotenkin lataa sen alkuperäisen kuvan johonkin välimuistiin tjsp.

Kuitenkin, muutin kuvat thumbnaileiksi, joista saa sen medium-kokoisen klikkaamalla kuvaa.

---

Kannentiivisteen eteen ei ole vielä pistetty tikkua ristiin.
Joku siihen tarttis keksiä, jolla saisi laskettua puristukset siihen kasin kieppeille.
Kuparitiivisteiden hinnat pyörii siellä 80-100€, mikä on mielestäni aika paljon.
Jotain ehdotuksia??`

Sintteripalat maksoi muistaakseni jotain 7€/kpl (sis. 2 niittiä) "JSR" voi kertoa tarkemman hinnan.

[tare59]

Kannentiivisteen eteen ei ole vielä pistetty tikkua ristiin.
Joku siihen tarttis keksiä, jolla saisi laskettua puristukset siihen kasin kieppeille.
Kuparitiivisteiden hinnat pyörii siellä 80-100€, mikä on mielestäni aika paljon.
Jotain ehdotuksia??`

Jos käyt kysymässä joltain konepajalta jolla on laser- /vesileikkuulaitteet  paljonko maksais, saattais päästä puoleen tuosta.
:-? :-/

Sintteripalat maksoi muistaakseni jotain 7€/kpl (sis. 2 niittiä) "JSR" voi kertoa tarkemman hinnan.

Muistatko mistä liikkeestä hankit nuo? :-? :-?

[Spoeghe]

Noihan on ihan sääntöjen määräämässä koossa!!!

mitkä?

[Antarans]

Outoa.. mulla ainakin firefox kertoo noiden kooksi suurimmalle reilu 200kt

Tämä on iso  

kerrankin kuvakoko jota kehtaa katella!!  

ps. Spöge se jaksaa irvailla  

[Spoeghe]

kerrankin kuvakoko jota kehtaa katella!!  

ps. Spöge se jaksaa irvailla  

Onko vika operassa ja vanhassa firefoxissa vai jossain muualla kun mulla ei näy mitään kuviin viittaavaa, paitsi esim quottaamalla sisäkkäiset url/img-linkit?

täällä siis näyttää tältä... http://www.students.oamk.fi/~mkoukkul/foorumi.jpg

[Vagisti]

tare: http://www.ape-import.com/Kytkinlevyt.htm
Tuolta sivulta löytyy palojen hinnat.

Tänään niittasin keskiön kiinni levyyn.
Tein myös työkalut sintteripalojen niittaamista/prässäämistä varten. Saas nähä miten toimii.

Elikä palat kiinni ja ohuella katkaisulaikalla viillot lapojen väliin, niin se on valmis..
Mielenkiinnolla odotetaan, miten toimii ja pitää vakio asetelmalla.

[Vagisti]

Dodii.



Halkaisut puuttuu vielä, muuten valmis.
Eli joko suunntelman mukaisesti vain halkio reikään saakka tai sitten kolmion mallinen pala pois, niin kuin olen tuohon levyyn piirtänyt.

Sintteripalojen niittien prässäystuurna toimi, kuin unelma ja jälki on siistiä, kuten kuvasta näkyy!

[Christoffer]

Onko tuon halkaisun tarkoitus toimia joustona? kysyy epätietoinen  

[tare59]

Onko tuon halkaisun tarkoitus toimia joustona? kysyy epätietoinen  

Sitäkin.  Muuten noinkin ohut aine väsyisi hyvin nopeasti ja repeäisi kappaleiksi, toinen juttu on myös käytöstä  tulevat lämpö joka saattaisi venyttää levyä ja siten vaurioittaa sen.

[tare59]

tare: http://www.ape-import.com/Kytkinlevyt.htm
Tuolta sivulta löytyy palojen hinnat.

Olisihan se pitänyt tietää, että Apelta(han) niitä rally osia saa, vaan helsingissäkin on joku viripaja joka myy tuollaisia, en vain tiedä missä ja mihin hintaan myyvät?  :-/ :-/ Sen tiedän, että liike on siellä, kun levy on  tilattu sieltä. 8-) Muutamia vuosia sitten. On muuten V-traktorin sintteri nissanin navalla.

Tänään niittasin keskiön kiinni levyyn.
Tein myös työkalut sintteripalojen niittaamista/prässäämistä varten. Saas nähä miten toimii.

Hyvin näytti toimivan.   Millaisen työkalun teit, kunnon tuurnanko?

Elikä palat kiinni ja ohuella katkaisulaikalla viillot lapojen väliin, niin se on valmis..
Mielenkiinnolla odotetaan, miten toimii ja pitää vakio asetelmalla.

Saattaa aiheuttaa aluksi nykimistä, kun et tiedä irrotuksen ja pidon rajaa.   Vaan harjoittelemalla se kytkimennosto muuttuu normaaliksi rutiiniksi. 8-) 8-)

[valpas]

Christoffer kirjoitti Tänään - 00:40:57:
Onko tuon halkaisun tarkoitus toimia joustona? kysyy epätietoinen  

Sitäkin.  Muuten noinkin ohut aine väsyisi hyvin nopeasti ja repeäisi kappaleiksi, toinen juttu on myös käytöstä  tulevat lämpö joka saattaisi venyttää levyä ja siten vaurioittaa sen.

Se lämpö tekis tuosta potkurin, ellei noita uria olisi.
Pelkän väsymisen suhteen olisi paras ilman uria.
Kun ne urat pitää tehdä, niin sielä uran pohjapyöristyksessä ei saa olla pienintäkään koloa, tai naarmua.
Se uran pohja kannattaisi kiillottaa. Muuten tulee väsyessä kappaleita....
Myös siittä pohjakolon reiästä kanattaa pyöristää se levyn pintaan muodostuva särmä. Viistekin parantaa (kannattaisi tehdä ennen uran tekemistä...).

[Vagisti]

Moposportistakin saattoi saada sintteripaloja, jos en väärin muista.

Tosiaan jos ulkokehä on yhtenäinen, niin lämpölaajeneminen venyttää sitä ja siten levy menee kiharaksi.
Eli sen puolesta tuon kolmion mallisen palan irrottaminenkin vois olla vielä parempi idea, kuin pelkkä viilto.
Näin sintteripalan kohdala oleva kehä lyhenisi vieläkin ja lämpölaajenemisen aiheuttama kihartuminen voisi edelleen pienentyä.

suuren kitkan vuoksi sintteri ei juuri luista, eli lämpöäkään ei ihannetapauksessa juurikaan muodostu, mutta jos taas pääsee luistamaan, niin lämpö on taasen moninkertainen tavalliseen kytkimeen verrattuna.

Saa nähdä, miten katsastusmiehen ilme venähtää, kun se yrittää tuolla ajaa Tarkoitus olisi se katsastaa nyt huhtikuun aikana vielä vakiokuntoisena, mutta sintterillä varustettuna.
sitten kun on taas leimaa, niin on hyvä alkaa ahtopuuhiin.

Mitenköhän matalampi puristussuhde vaikuttaa päästöihin, jos sen meinaa vaparina vuosikatsastaa mutta paksummalla kannentiivarilla?
(varmaan mielenkiintoinen ajaa huonontuneella väännöllä ja sintterillä

---

Dumppiinkin ajattelin sorvata muovista männän nykyisen alumiinisen tilalle tässä tänään tai huomenna...

[Christoffer]

Kiitokset valaisusta.  

Tare Helsingissä on ainakin Autoracing http://www.autoracing.fi/ ja luettelo löytyy täältä http://www.autoracing.fi/downloads/hinnasto2006.pdf  .Mutta noiden katalogin lukemista helpoittaa jos autona on mk2 Escort tms  

[tare59]

Kiitokset valaisusta.  

Tare Helsingissä on ainakin Autoracing http://www.autoracing.fi/ ja luettelo löytyy täältä http://www.autoracing.fi/downloads/hinnasto2006.pdf  .Mutta noiden katalogin lukemista helpoittaa jos autona on mk2 Escort tms  

Varmaan helpottais, vaan kun on nissan niin on. Pitääpi tutustua tuohon luetteloon jos tekis itsellekin toisen kytkin levyn jos tuo ensimmäinen laukeaa.

[Christoffer]

Mitäs tälle projektille kuuluu joko on kytkin saatu paikoilleen? Millä paineasetelmalla kokeilitte?

[Vagisti]

Kone alkaa olla nipussa

Toistaiseksi niputetaan vakioksi ja ajetaan sisäänajo. Sitten alkaa turboromujen asentelu.

Kytkin on paikallaan vakio asetelmalla. Saa nähdä, miten toimii

Laipatkin on valmiina.
MA12 pakosarjan laippoja voisi olla yhdet ylimääräiset, jos turbosarjan teko onnistuu laakista. Jos ei niin sitten ei

[Vagisti]

Aikaa on vierähtänyt eikä projekti ole hirveästi edistynyt.
Autossa on kuitenkin nyt leima ja sintteri tuntuu pitävän kohtalaisesti.

Tällä viikolla pitäisi alkaa ahtoromujen sovittaminen autoon, joka on nyt vakiokuntoisena sisäänajettu rempan jälkeen.

[Vagisti]

Pikkuhiljaa ja vähän kerrallaan..

Pakosarjan valmistelua, heppailua ja mallailua.


Heppailtu kasaan ja odottaa hitsausta.




Ahdin ja pakosatsi.


Edelliset plus downpipen sovittelua.


Pakosarja hitsattu sekä hehkutettu..


Enää laippojen plaanaus, pientä hiontaa ja maalausta niin se on valmis..




Pakoputki alkaa olemaan melko valmis.
Pitäis riittää 1.2 koneeseen



Ahtoputkien sovittelua

[Tee_Koo]

Hyvältä vaikuttaa Mitenkäs tuon katsastuksen kanssa olet nyt tekemässä, eli teetkö vertailun Super Turboon, vai katsastatko "laittomana" kuristetuilla tehoilla?

[Vagisti]

Hyvähyvä.

Tässä tämä kaivattu videopätkä.

Videoleike

Paineasetelma tosiaan falskaa joten ahtoja ei uskalla yli 0.3 bar päästää.
Paineasetelmaa pitää hieman käpistellä jotta saa siihen puristusvoimaa lisää. Sitten uskaltaa nostella ahtoja

[Tero-75]

Kyllä se 0.3 bariakin siellä tekee kummia, hyvin kuuli ettei mistään vakiosta ole kyse. Sen verran iloisesti nosti kierroksia

[Tee_Koo]

Pakoputkikin tulee samasta kohtaa ulos kuin itselläni

Sitten vain ei muuta kuin dynossa käynti ja 72hv teholappujen kanssa katsastukseen

[n13]

Saako putki tulla tostakohtaa ulos? olis kas tarkotus rakentaa mirriin putki! jäi mp:stä vakio änkkäri ku laitoin teharin. ajattelin sen tinata micraan. tarttis vaan saada se näkyviin

[Ruhvi]

kyllä huomaa kun fööni rupeaa hönkimään   lähtee lähtee

[Tee_Koo]

Saa tulla tuosta ulos kunhan pakoputken pää on taivutettu alas ja taaksepäin, en muista mikä oli se kulman asteluku missä kulmassa sen pitää olla autoon nähden.

[n13]

kysyn nyt tässä jos kukaan ei tykkää kyttyrää että? mulla meni -89 1.2 micrassa vetet ja öllit sekasin! niin olisko mitään veikkauksia onko vaan pahvi vai koko kansi sökö? ja mitä tulee maksaan ? auto ei ole mulla keittänyt muuta vähän lämpöö ottanut. auto on koriltaan niin p*r**leen hyvä että en siitä kyllä luovu. ja kaikkee tilpehööriä on kapit täynnä ja kaikenmoista suunnitelmaa. lisävaloo ja vannetta ja putkee ja ja ja maali ja... siinä ne tärkeinmät. kitos ja anteeks niin ja mistä kannattaa alkaa hakeen vikaa kun flekti ei lähe pyöriin?

[Tero-75]

kysyn nyt tässä jos kukaan ei tykkää kyttyrää että? mulla meni -89 1.2 micrassa vetet ja öllit sekasin! niin olisko mitään veikkauksia onko vaan pahvi vai koko kansi sökö? ja mitä tulee maksaan ? auto ei ole mulla keittänyt muuta vähän lämpöö ottanut. auto on koriltaan niin p*r**leen hyvä että en siitä kyllä luovu. ja kaikkee tilpehööriä on kapit täynnä ja kaikenmoista suunnitelmaa. lisävaloo ja vannetta ja putkee ja ja ja maali ja... siinä ne tärkeinmät. kitos ja anteeks

Sitä on lähes mahdoton todeta ennenkuin kannen ottaa irti. Kansirempan yhteydessä kun kuitenkin kannattaa käyttää kansi oikaistavana niin pajalla osaavat kyllä myös tutkia (koeponnistaa) onko kansi kunnossa vai ei, jos ei silmämääräisiä vaurioita näy.

[n13]

on taas mirri ajossa kansi oli halki! nyt on uus mootori pellin alla. 8-) tarttis sumuvalot, lisäpitkät ja kromipeilit (bilteman) asentaa.