Uutiset:

NCF - Nissan Club of Finland

Päävalikko

Datsun 100A E10 Työsylinteri

Aloittaja LojoNorth, maaliskuu 26, 2025, 09:40:22

« edellinen - seuraava »

0 Jäsenet ja 1 Vieras katselee tätä aihetta.

LojoNorth

Ostin viime viikolla Datsun 100A:n ja työsylinterin kanssa ollut ongelmaa. Uudet tiivisteet sisällä mutta puskee männän pihalle. Työsylinterin akselissa oli kierre toisessa päässä ja siinä kaksi mutteria ja kahdet prikat aivan löysällä tapin päässä. Katselin kuvia noista työsylintereistä ja niissä ei tuollaista kierrettä näy.
Mikä noiden kahden mutterin tarkoitus on ja onko tosiaan ideana ollut, että molemmat mutterit ovat kytkinlusikan toisella puolella sylinteriin nähden?

nabco

Onkohan nyt oikea osa työsylinterillä? Ei siinä tangolla ole yleensä ollut muttereita ja prikkoja. Tangon ulkopäässä vain joka tulee sitä laatikon vipua vasten on puolipallon muotoinen nuppi.. Olikohan että vanhemmissa taisi pystyä tätä "nuppia" pyörittämään kierteellä ja säätämään tangon pituutta. Onko tanko tai pituus ainakin nyt väärä tms. jos ampuu koko männän pihalle.
"Ei kaikki ruostunut ole romua"  100A LE10, 120A LF10, 140A LN10, 120Y LB210, 150Y LB310, -89 Hiase. Järvellä Evinrudet Sportwin -71 ja Fisherman -65

mikan

Kaksi eri versiota vuosimallista riippuen.
Datsun 100A 1.4 turbo injection intercooler
+ vaihteleva määrä muita 100A Datsuneita