Micra K11 ja lämmityksen heikko teho

[Peni]

Ensimmäinen japski ja Saabistina tuntuu todella tehottomalta puhallus varsinkin etulasille. Onko tämä normaalia Nissania?

Raitisilmansuodatin putsattu tänään kun ovet oli jo kaupassa kiinni. Ei varmaan vaihdettu koskaan kun piti muovi leikata edestä pois  Olipahan pas......

Pitääkö keskimmäistä tulla vain kylmää ilmaa vaikka lämpö päällä?

Jäähdytysneste kunnossa, samoin öljyt.

[Alppu]

Miten raitisilmasuodatin muka puhdistetaan...?

Ehkä parempi vaan poistaa siihen asti että saa uuden...

[Peni]

Pahimmat pas... pois siis.  8-)

[BA]

Paineilmalla?
Ihan kuten wanhempien autojen käyttöohjekirjassakin käsketään tekemään moottorin paperiselle ilmansuodattimelle 5000km välein.

Ei siitä uus tule, mutta parempi kuin täysin tukossa oleva.


Olen omassa micrassa ihmetellyt tuota keskisuutinten toimintaa. Aiemmissa Microissa on tullut niistä lämmintäkin, mutta nykyisestä tulee suoraan ulkoilma. Eli puhaltaa ajossa vaikkei puhallin olis päällä. Ero tässä aiempiin on ilmastointilaite, joten laitoin sen piikkiin. En kyllä ihan varma ole ollut...
Puhaltimen puhallusteho ei tosiaan ole mitään huipputasoa, mutta kyllä siellä nyt ilma sentäs liikkuu.

[E.P.]

Keskisuuttimista kuuluu tulla viileää ilmaa, jos ovat auki. Lämmintä saa sisätiloihin kun suuntaa puhalluksen jaloille, ja/tai tuulilasille. Tämä toimintamalli oli Opel:eissa käytössä jo ainakin 1970 luvulla. Aurinkoisella kelillä saa auton yläosaan viileää, ja samalla jalkatilaan kuumaa. Kun asiaa hetken miettii, niin sehän on ainoa järkevä toimintamalli. Miksi keskisuuttimista edes tarvitsisi tulla kuumaa.

Kyllä Micrassa tarkenee paremmin kuin hyvin. Voi olla, että kannattaa säätää lämmön säätöläpän vaijeri uusiksi, jos ei tunnu muuten lämpenevän. Hiukan huonolla vaijerin säädöllä voi lämpimän ilman sekaan sekoittua kylmää pakkasilmaa. Sen lämmönsäätö läpän vaijerin sai säädettyä kireälle muistaakseni ilman sen kummempia kojetaulun purkamisia.

[Peni]

Tottahan tuo, että uutta ei tule mutta parani ainakin ilmanvaihto. Kaupat oli tuohon aikaan kiinni joten annoin seuraavan hoidon.
-kopauttelin pöytää vasten, pahimmat pois.
-imurointi tämän jälkeen.
-paineilmaa vielä tämän jälkeen.

Auto on siis vuodelta 98, ja näytti siltä että on alkuperäinen. EdeSsä oli muovit mitkä piti leikata pois (lähtee helposti kun lämmittää pienellä "töhöllä" mattoveitsen terän kuumaksi  8-) )

Eniten ihmetystä tuli tuosta heikosta puhalluksesta etulasiin. Sellainen lapsen henkäys tuntuu. Sivuista taasen tulee niin, että pipo lähtee päästä. 

[Peni]

Kyllä Micrassa tarkenee paremmin kuin hyvin. Voi olla, että kannattaa säätää lämmön säätöläpän vaijeri uusiksi, jos ei tunnu muuten lämpenevän. Hiukan huonolla vaijerin säädöllä voi lämpimän ilman sekaan sekoittua kylmää pakkasilmaa. Sen lämmönsäätö läpän vaijerin sai säädettyä kireälle muistaakseni ilman sen kummempia kojetaulun purkamisia.

Tuo pitää tarkistaa! Löytyykö tuohon pikaisesti ohjetta jostain?

[Peni]

Aamusella kävin tutkimassa tilannetta ja seuraava havainto tuli vastaan.

Kun lämpötila nupista kääntää kylmälle niin se palaa itsekseen pienempään siniseen palloon ei siis jää ääriasentoon. Punaiselle menee ääriasentoon ja pysyy myös siellä. Voisiko tämä aiheuttaa puutteelisen lämmön saannin? Ideoita?

[E.P.]

Kyllä vaijerin säätö voisi auttaa. Mulla nimittäin säädön jälkeen toimii säätövipu juuri päinvastoin kuin sulla. Eli ääripäähän kuumalle vipua käännettäessä, se palautuu hiukan kylmemmän suuntaan. Tämä varmistaa sen, että lämmönsäätö läppä sulkeutuu kunnolla. Tarkoitus olisi, että kuuman suuntaan liikettä rajoittaa läppä, eikä vipu. Sillä on suuri vaikutus sisälle tulevan ilman lämpöön, jos läppä vuotaa vähänkin esim. -25 asteista ilmaa lämpimän ilman sekaan.

Mä en netistä ettinyt vaijerin säätöohjeita, vaan tutustuin hommaan itse. Jommalla kummalla puolella keskikonsolia, sieltä jalkatilasta katsoen, näkyy säätövaijerin pää. Kun säätövipua kääntelee, niin vaijerin pään näkee liikkuvan. Vaijerin säätäminen tapahtuu vaijerin kuoren paikkaa muuttamalla. Vaijerin kuori on semmoisessa metalliklipsissä kiinni, ja sen voi irrottaa siitä ilman työkaluja, eli käsin. Ensin lämmön säätövipu kuumalle, sitten vaijerin kuori irti kiinnikkeestään, vipua hiukan kylmemmän suuntaan, ja vaijeri uudelleen kiinni pidikkeeseensä. En tiedä saiko tästä selityksestä selvää, mutta kyllä ajatus aukeaa, kun itse hetken asiaa tutkiskelee.

Samalla kannattaa varmistaa sisäilman kierron läpän sulkeutuminen. Sisäilma kierron läppä löytyy sieltä hanskalokeron takaa. Kannattaa varmistua, että läppä sulkeutuu kunnolla, niin ei tiivisty oma hengitysilma ikkunan sisäpinnalle höyryksi. Ite olen pitänyt sisäkierron päällä parin ensimmäisen kilometrin ajan, kuten ohjekirjakin kertoo. Nopeuttaa sisätilojen lämpenemistä ainakin teoriassa. Pitää vaan muistaa kääntää kierto pois ennenkuin ikkunat alkaa huurtua.

En muista kuinka paljon tämä mun auto lasille puhaltaa, kun säätö on lasille suunnattu. Mutta samalla tapaa voinet puhalluksen suuntauksen vaijerin säädön tarkastaa.

Lisäksi tuli mieleen, että onhan sulla moottorin termostaatti kunnossa? Eli nouseehan lämpömittari puoleen väliin ajon aikana? Jos ei, niin silläkin on suuri merkitys sisälle saatavan lämmön määrään.

Näissähän kone lämpenee todella nopeasti verrattuna uudempiin autoihin. Lämpenemistä voi nopeuttaa mahdollisella lohkolämmittimellä, jolla saa lämpömittarin nousemaan alatapistaan. En ole edes vaivautunut sisätilan lämmittimen haaroitusta laittamaan, kun melko pian liikkeelle lähtemisen jälkeen alkaa jo tarjeta.

On hyvä muistaa, että auto lämpenee enemmän ja nopeammin, kun puhallus suunnataan mahdollisuuksien mukaan jaloille. Lämpö kun ei fysiikan lakienkaan mukaan helpolla laskeudu alas, mutta nousee kyllä ylös. Pelkästään lasille suunnattu lämpö menee "hukkaan", takakontin kautta ulos.

[micramies]

En muista enää keskisuuttimien toimintaa mutta muistaakseni omassa -01 Micrassa tarkeni hyvin pakkasella, istuinlämmitinkin oli tehokas.

Kerran itsekin puhdistin Micran sisäilmansuodattimen imurilla ja vähän ajan kuluttua vaihdoin uuteen, en kyllä oikein huomannut puhalluksessa eroa mutta tähän oli varmasti kyllä uusittukin raikkari jo aiemmin kun se raikkarin paikka oli leikattu jo valmiiksi. Mielestäni tuuletus toimi Micrassa ihan hyvin. Siinä ei ollut kylläkään ilmastointia joten kostealla kelillä lasit pyrki huurtumaan kylmänä kunnes alkoi tulla lämpimämpää ja kuivempaa ilmaa.
Nykyisessä Altossa huurut häipyy silmissä kun laittaa ilmastoinnin päälle.

[E.P.]

Eikai Alto:ssakaan ilmastoinnin kompura pyöri pakkasilla, kuten ei muissakaan autoissa? Sillä vaan, että silloinhan se ei sitä huuruakaan ilmastoinnin toimesta poista, vaan jostain muusta syystä.

Viime talven ajoin ilman istuinlämmitintä. Täksi talveksi sain sen korjattua, ja onneksi. Kangas on pirun kylmän tuntuinen, jollei sitä lämmittimellä saa lämpimäksi. Tehoa tosiaan lämmittimessä riittää, niin että välillä hirvittää.

[micramies]

Eikai Alto:ssakaan ilmastoinnin kompura pyöri pakkasilla, kuten ei muissakaan autoissa? Sillä vaan, että silloinhan se ei sitä huuruakaan ilmastoinnin toimesta poista, vaan jostain muusta syystä.

Viime talven ajoin ilman istuinlämmitintä. Täksi talveksi sain sen korjattua, ja onneksi. Kangas on pirun kylmän tuntuinen, jollei sitä lämmittimellä saa lämpimäksi. Tehoa tosiaan lämmittimessä riittää, niin että välillä hirvittää.

No joo, ei pyöri pakkasilla mutta esim. sateisena syyspäivänä toimii hyvin huurteenpoistossa.

Omassakin Micrassa istuinlämmitin lakkoili yhtenä talvena, syyksi paljastui hapettunut sulake.

[Peni]

E.P Sain kyllä vastauksesta selvän miten homma toimii. Joten pitää ottaa työn alle piakkoin. Termostaatti on kunnossa, toimii niinkuin pitää.

Penkinlämmitin on tehokas  8-)

Edellinen auto oli rapea ranskalainen niin siinä ainakin oppi korjailemaan autoa.  :-/

[Markundatsun]

Voisiko joku kertoa missä vika Nissan Micra 1.0 II VM 2000.Kun moottorin lämpömittari näyttää oikeaa käyntilämpötilaa mutta ilmamäärä esim tuulilasille on heikko,sivusuuttimista tulee kohtuullisesti,raitis ilma suodatinta etsinyt oikeasta paikasta mutta tässä ei vissiin ole sitä (luukkua)et mistä johtuu,onko termostaatissa vai missä,olisin kiitollinen jos joku osaisi neuvoa.

[Markundatsun]

Niin kun sitten vielä kun se lämppärin puhallus ilma on heikohko,osaako joku neuvoa,olisin kiitollinen.

[mies51]

Jos raitisilmasuodatin autossa on, kannattaa ottaa pois ja imuroida kapealla suuttimella sieltä ja laittaa uusi suodatin. Sitten kannattaa avata ilmakanava läheltä lämmityslaitetta ja imuroida lämmityskennon päältä. Sitten pitää kokeilla, kuinka ilmaläpät liikkuu liikkumisalueensa päästä päähän, kun liikutaat niiden vipuja. Usein vaijerin kiinnitys läppään on liikkunut eikä läppä esim. ohjaa kaikkea ilmaa lämmityskennon läpi, kun vipu on täysin oikealla eli punaisella. Läpistä ei aina saa selvää, mikä läppä ohjaa ilman esim. tuulilasille tai sivusuuttimelle. Ja aika kummallisia kytkentöjä, kun jossain asennossa Nissaneissa esimerkiksi puhaltaa keskisuuttimista suoraan kylmää ulkoilmaa (ainakin Sunny N14:ssa ihmetytti), mutta muuten noilla ohjeilla pärjäsin.