Micra K13 Tekna 2013-> käytettynä

[MicraK12]

Otsikon kinneri tullee jossain vaiheessa ajankohtaiseksi ehdolle hankkia käytettynä. Ajattelin ominaisuuksistaan haastella.
Moottoria on turbolla ja ilman, joista ahdetussa ollut runsaasti ongelmia nettipalstojen perusteella. Syö öljyä, jäätyy jne. Onkohan tuo perus 80 hp kuinka kestävän maineessa, vai loistavatko tyyppiviat poissaolollaan. Teholtaan riittävä käyttötarkoitukseen, kuluttaakin vähän. Öljyjä vaihtelemalla pysynee jiirissään, ei osunut silmään hälyyttävää moottorista netin syövereistä.
Tekna tuo mukanaan sähköhärpäkettä poikineen. Miten lie moisten vikaherkkyys ikääntyessään? Ajatellaan aina kymmeneen ikävuoteen saakka, jolloin kilometrejä voisi olla 150 - 200 tkm siirtyessään eteenpäin. Yritin hakea asiasta tietoa löytämättä juuta taikka jaata.
Tarjonta Tekna versioista on härmässä vähäinen, ja kovin optimistisesti hinnoiteltu. Edempänä euroopassa tilanne on toinen, joka mahdollisuutena todettakoon. Sielläkin jobbari on jobbari, kyllä.
Takaisinkutsukampanjoita en huomannut tehdyiksi ko. mallissa.
Onkohan miten meluisa ajaa pidempää siivua moottoritietä? Renkaat taitavat olla 15 tuumaiset, järkevän levyiset, lähinnä rengasmeteliä ajatellen ja uraherkkyyttä karttaen.
Hajatelmia aiheesta tai liittyen? Josko tuollaista joskus tai jotakin muuta.

[cedricfan]

Sähköhärpäkkeet: Kun Datsun 280C runsaine sähköhärpäkkeinene tuli 1980 Suomeen, niin Aro varautui siihen, että noi ei voi kestää. No, niitä sitten poistomyytiin 90-luvulla, kun menekkiä ei ollutkaan, kaikki kesti paremmin kuin piti. Tietty inssi voi suunnitella huonon härpäkkeen kun ekonomi valittaa hintaa, mutta yleisesti ottaen ei sähköhärpäkkeiden määrä ole uhka, vaan mukavuus.

Suuri riski Nissaneissa on automaatti. Jatcon CVT7 ja CVT8 vaan on todella heikkoja kestämään, ja öljynvaihtovälinä max 40 tkm => lisää rankasti ylläpitokuluja, ja syytä tarkistaa huoltohistoria.