Kingcab D22 YD25 tehon puute

[mortimer]

Tämmöinen murhe tänäänkin.

Kyseessä Kingcab/Navara 2005 D22 YD25DDTi 98kw/133hp, ajettu 256tkm.

Ostin auton pikkuvikaisena laiskiasiena, mutta niitä pikkuvukjoja olikin enemmän kuin luvattiin.
Autoa vaivasi ja vaivaa yhä vedon puute, ahdot nousevat hitaasti, putkesta ei tule savua (minkään väristä) ja voima uupuu. Ainakin puolet luvatusta voimasta on hukassa.
Ahtoa täyskaasuvedossa ( ) 2000rpm 0.4bar, 2700rpm kohdalla max 0.9bar.
Ikäänkuin olisi joku limb-moodi päällä. Moottorin vikavalo ei kuitenkaan pala.
Auto starttaa lämmittämättä -15 pakkasesta n yhden sekunnin startilla. Käy tyhjäkäyntiä hienosti ja kulkee pintakaasulla nätisti. Mitään sivuääniä, vuotoja tai käynnin heittelyjä ei esiinny tyhjäkäynnillä ja ihan pintakaasulla. Kaasua painaessa koneen paloääni katoaa ja kiihtyvyys on kuin pappatunturilla 2-päällä. Ei kuitenkaan nyi tai röpöttele.
Tässä mallissa siis ei MAF:ia, vaan imuilman lämmön mittaus ja ahtopaineanturi.
Konetta purkaessa yllätti lähes noettomat palotilat, kuin olisi ollut ruokapulaa.

Moottori nyt huoltorempattu = hoonaus + renkaat, kansiremppa + venasäätö, jakoketjut + ohjaimet, alapään ACL-laakerointi + pultit, vesipumput yms perussetit.
Ahdin tarkastettu ammattipajalla.
Pakosarjan laippa suora.
Syöttöpumppu VP44 vaihdettu huollettuun, Pumpun paluulinjan check-valve aukeaa 1 bar, ja paine pumpussa ennen ko venttiiliä moottorin käydessä 1.2-1.3bar.
Suuttimet tarkastettu. En tiedä miten ja millä metodilla.
EGR toimivana tai tulpattuna, ei eroa.
Katti kunnossa, kennon ulostulopää oli noeton ja kaikki pillit auki. Nyt pesty.
Uusi putkisto.
Testattu irtokannua konehuoneessa polttoainetankkina. 8km lenkin aikana pikkuvaihteilla ajaessa kulutus oli n. 13/sadalla. Kovin vähän huomioiden ajotapa.
Kammen anturia vaihdettu.
3 x 20-30 minuuttia ajettu testeriä (ammattimalli) seuraten. Kaikki anturien ja ruiskupumpun arvot oikeita.
Kaasupoljin testattu.
Jarrupolkimen kytkimet toimivat.
Vapaavaihteen kytkin toimii.
Pakkivalonkytkin toimii.
4-vedon kytkin toimii.
Cooleri ja letkut eivät vuoda, eivätkä ole tukossa.
Paria eri merkkistä diesel-filsua koitettu.

Johtosarjoja yms sähköjä ei ole vielä tutkittu, kun "paperilla" kaikki kunnossa.

Kovasti vaikuttaa polttoainepulalta, mutta mikä sen aiheuttaa.

Ajatuksia, kokemuksia?

[nick_mick]

En tiedä voisiko moottorin ohjainlaite aiheuttaa ongelman, vaikka kaikki näyttääkin hyvältä testeissä/ testereillä?

[mortimer]

Jos tuohon koittaa toista ecua, niin vaatiiko Nats  jotain toimia?

[mortimer]

Suuttimet tarkastettu. En tiedä miten ja millä metodilla.

Tästähän se löytyi.

Suuttimet.

Purkukoneesta otetut suuttimet paikoilleen ja taas maistuu laulu. Nyt pakoputken päässä jo muutama nokihiukkanenkin.
Paikoillaan olleista suuttimista lienee vain avauspaine tarkastettu, toki arvailua koska koneistaja teetti suutinhomman muualla.
Osaisiko joku selittää mikä ihme noihin suuttimiin on iskenyt, ajettu 255tkm ja kaikki näytti purkaessa neitseelliseltä. Ikäänkuin ovat jotenkin tukossa.