Micra K11 2002 1,0 - sopivimmat osat

[micra11]

Kiitos, Jakopää, cedricfan ja micramies, vastauksista!

Paikallinen Nissan-merkkiliike ei kertonut jäähdytysnesteen koodia (tälle autolle), hintaa 1L purkille 9,15 €. Kerronpa sitten tännekin, että millaista sain.
Nissan manuaalivaihteistoöljyn GL luokitusta ei myöskään kerrottu; 75W90 ja hinta vain 13 €/litra. Laitan tästäkin tietoa, kun näen purkin.

Mietin vielä, että auttaisiko Castrolin Transaxale GL 4+ paremmin tuohon hieman kuluneen vaihteiston "kahinaan", jonka micramieskin mainitsi (?). Vai onko Nissanin oma "perusöljy" aina se optimaalisin vaihtoehto? Castol on 3 euroa kalliimpi per litra, mutta sillä ei tässä tapauksessa ole mitään väliä - kunhan saa parhaan mahdollisen lopputuloksen, taas useammaksi vuodeksi eteenpäin.

[micra11]

Nissanin tiskiltä sai tähän K11 Micraan L248 jäähdytysnestettä.
Vaihteistoöljyksi olisi saanut Nissan MT-XZ 75W80, muita manuaalivaihteiston öljyjä ei kuulemma olekaan hyllyssä. Netistä löytyi jälkeenpäin tämän luokitus: GL4+.

Osaisiko joku, tällaisiin vanhempiin Nissaneihin vaihteistoöljyjä vaihtanut, sanoa kumpi olisi parempi vaihtoehto kuluneelle vaihteistolle, ja Pohjois-Suomessa: Castroli Transaxale 75W90 GL 4+ vaiko tämä Nissanin 75W80 GL 4+. Nissan öljyn tarkempia speksejä en ole löytänyt mutta kyseisen Castrolin arvot (talveakin ajatellen) ovat oikein hyvät muihin (Mobil1, Total jne) verrattuna.

Viscosity, Kinematic 100C 14.8
Viscosity, Kinematic 40C 78
Viscosity, Brookfield @ -40C < 50.000
Pour Point °C -54

Kiitos jo etukäteen!

[micra11]

Vaihdoin Castrol Syntrans Transaxale GL4+ laatikkoon. Kylläpä parani vaihteiston toiminta; kaikkien vaihteiden vaihtuminen on huomattavasti sujuvampaa ja itse menokin on pehmeämpää ja vaivattomampaa. Suosittelen siis vaihteistoöljynvaihto ja tuota Castrolia Micran ja muodenkin Nissan autojen omistajille! Halvin löytyy Kärkkäiseltä 16,90 €/L vs Motonetin 18,90 €.

Huoltomies (pitkään Nissanien kanssa työskenellyt) sanoi, että todennäköinen syy K11 Micra yleiseen jakoketjun ja kiristimen ongelmiin on liian pitkä öljynvaihtoväli. Kuulemma, öljyn laadustakin riippumatta, vanha öljy menettää kiristimen normaalin toiminnan/kestävyyden vaatimat ominaisuudet ja ongelmia alkaa tulemaan. Ketjuhan ilmeisesti kylpee siinä samassa moottoriöljyssä. Suositteli 10tkm vaihtoväliä. Tuota itsekin olen noudattanut kaikille autoille. Helppoa se on vaihtaa, ja jospa se ennaltaehkäisisi kiristimen ongelmia.

Noin 170 tkm jälkeen huoltomies suositeltiin tuota sytytyspuolien vaihtoa. Itseasiassa samaa, kuin mies51:

Onko tuossa automallissa jo suorasytytyspuolat vai virranjakaja ja sytytyksen korkeajännitejohtimet tulppiin?  Jos on virranjakaja, katso virranjakajan kannen ja pyörijän kunto ja mittaa, ne 5 sytytysjohdinta, ettei yhdenkään vastus ole yli 20 kilo-ohmia.
Jos on suorasytytyspuolat ja vielä tulppien uusimisen jälkeen huonoa vetoa tai epätasaista käyntiä, voi vika olla jossakin suorasytytyspuolassa, mutta silloin yleensä palaa moottorin vikavalo ja vika on luettavissa OBD2 lukijalla muistista. Se kertoo myös, missä puolassa vika on.
Noiden huolto-osien vaihdon jälkeen pitäis 170tkm ajetun Nissanin kulkea kuin uusi.

Tässä K11:ssa on käsittääkseni suorasytytyspuolat (4kpl).

Kun vaihdoin ne tulpat, niin sytytyspuolojen moottorin sisään jäävät osat olivat melko karstoittuneet (oranssi/ruskea kerros päällä). Uusilla tulpilla on edelleenkin sama ongelma: tyhjäkäynti on epätasaista, jopa niin, että auton ratti tärähtelee. Kun sammuttaa ajovalot, niin se tasoittuu. Voikohan, tämän perusteella, syynä olla akku tms, eikä sytytyspuolat? Osaisiko joku sanoa?
Alkuperäiset puolat ovat Boschia. Jos hankin uudet niin taidan valita NGK:t; kun tulpat ovat sitä. NGK on jostain syystä Boschia vähän edullisempi, noin 55e /kpl. NGK:han on sytytyksen luotettavimpia merkkejä ja sen uskaltaa laittaa, vaikka Nissanin alkup. onkin Bosch?

Tavaratilan kaasujousetkin kaipaa uusimista. Monroe lienee ihan hyvä valmistaja (?). Hintaakin (autodoc verkkokaupassa) on vain 14€ / kpl.

[Nugetti]

Kun vaihdoin ne tulpat, niin sytytyspuolojen moottorin sisään jäävät osat olivat melko karstoittuneet (oranssi/ruskea kerros päällä). Uusilla tulpilla on edelleenkin sama ongelma: tyhjäkäynti on epätasaista, jopa niin, että auton ratti tärähtelee. Kun sammuttaa ajovalot, niin se tasoittuu. Voikohan, tämän perusteella, syynä olla akku tms, eikä sytytyspuolat? Osaisiko joku sanoa?
Alkuperäiset puolat ovat Boschia. Jos hankin uudet niin taidan valita NGK:t; kun tulpat ovat sitä. NGK on jostain syystä Boschia vähän edullisempi, noin 55e /kpl. NGK:han on sytytyksen luotettavimpia merkkejä ja sen uskaltaa laittaa, vaikka Nissanin alkup. onkin Bosch?

Tulpat ovat NGK:ta (tai Champion) alun perinkin, huoltomanuaalista tarkistettuna.
Mutta suosittelen aina ysäri-Nissaneihin NGK:ta.
(EDIT: Aa puhuitkin puolien merkistä etkä tulppien, noh, ei mene kummallakaan vaihtoehdolla metsään. Boschin puolat ovat hyviä nekin.)

Tuosta sähkökuorman tuomasta tärinästä, tyhjäkäyntiventtiilin pitäisi kompensoida kuorman tuoma notkahdus - eli lähtisin ongelmaa setvimään kyseisen komponentin (ja kaasuläppäkotelon) putsaamisella sekä konehuoneen maadoituspisteiden puhdistamisella.

[Jakopää]

Huoltomies (pitkään Nissanien kanssa työskenellyt) sanoi, että todennäköinen syy K11 Micra yleiseen jakoketjun ja kiristimen ongelmiin on liian pitkä öljynvaihtoväli. Kuulemma,
öljyn laadustakin riippumatta, vanha öljy menettää kiristimen normaalin toiminnan/kestävyyden vaatimat ominaisuudet ja ongelmia alkaa tulemaan. Ketjuhan ilmeisesti kylpee siinä
samassa moottoriöljyssä. Suositteli 10tkm vaihtoväliä. Tuota itsekin olen noudattanut kaikille autoille. Helppoa se on vaihtaa, ja jospa se ennaltaehkäisisi kiristimen ongelmia.

Kun vaihdoin ne tulpat, niin sytytyspuolojen moottorin sisään jäävät osat olivat melko karstoittuneet (oranssi/ruskea kerros päällä). Uusilla tulpilla on edelleenkin sama ongelma:
tyhjäkäynti on epätasaista, jopa niin, että auton ratti tärähtelee. Kun sammuttaa ajovalot, niin se tasoittuu. Voikohan, tämän perusteella, syynä olla akku tms, eikä sytytyspuolat?
Osaisiko joku sanoa?

10tkm öljynvaihtoväli on hyvä.

Onko autossa kierroslukumittaria? Vaikuttaa joo siltä, että kierrokset laskee hieman turhan alas.

http://www.micra.com.au/images/community/forums/37920.jpg

Voisiko tuo musta ruuvi olla tyhjäkäynnin säätöruuvi?

https://www.micra.org.uk/threads/adjusting-the-idle-speed.59850/