Nissan Almera N16 vaihdelaatikon öljynpoistoproppu jumissa

[jyrki70]

Ohjekirjan mukaan vaihtoväli 40 000km/2vuotta

Onnistuuko vaihto imurilla.. Parempi vaihtoehto sekin kuin jättää vaihtamatta, kai?

vai pitäskö proppua viel yrittää irroittaa. Irtoaisiko helpommin jos ajaisi n. 30min ja lämmittäisi viel kuumailmapostoolilla. Käytössä säädettävällä lämpötilalla oleva max. 600c°. Pultti ilmeisesti terästä ja laatikon runko alumiinia, niin alumiinin pitäis teoriassa laajeta enemmän. Toimiiko käytännössä?

Muita vaihtoehtoja irrottamiseen, pulttipyssyn ja vipuvarren käytön lisäksi

[Mies]

Mikä on irtoamisen esteenä, onko proppu jo pahasti nylppääntynyt vai onko vaan voimasta kiinni?

Kunnollinen propun kannan puhdistus teräsharjalla ja vääntiöön pitkä jatko, niin lähtee ihan käsipelillä.

[jyrki70]

Poistotulppa 14mm kuusiokolokannalla ja se on ok kunnossa. Tulppa kiristetty n. 35nm momenttiin kolmisen vuotta sitten.

Kysymys on, että uskaltaako vääntää voimalla vai tuleeko kierteet mukana tai katkeaako tulppa kannan kohdalta. Näitä vaihtoehtoja en halua.

Onko jäsenillä käytännön keinoja, joilla saisi tulpan "hellävaraisemmin" auki

[Mies]

Voimalla nuo aina avattu, ei ole ikinä kierteet kärsiny.  Eriasia sitten jos on vedetty väärille jengoille.

Tuntuu tiukalta mutta jatkovarrella lähtee kyllä siististi.

[Desperate child]

Nyt lyö tyhjää mutta olikos almerassa semmonen kartiolla kierteellä oleva tulppa vai tiivisteellä oleva? Oletan että kartio, niinkuin suurimmassa osassa Nissaneita.

Ite jouduin Laurelin vaihteistoöljy tulppien kanssa (en nyt muista kumpi oli isompi ongelma tyhjennys vai täyttötulppa) kanssa ähräämään ihan tosissaan, oli metrin jatkoa avaimessa ja ei auennut, avain lähti lipeämään kun enemmän käytti voimaa. Sen kanssa sitte pidemmän aikaa sai tapella kun eka koitin lämmittämistä sirommilla välineillä kun pelkäsin sulattavani laatikon kuoren, mutta lopulta ainoa mikä auttoi oli tulpalle kunnon kuumennus kosanilla.. vai tuommoisella sievert polttimella... sen jälkeen lähti sen verran pienemmällä voimalla että avain ei lähteny lipeämään. Nuo kartiot kyllä juuttuu kiinni vaikka ne vetäis ohjemomenttiin mikä helposti tuntuu aika pieneltä.

Ja kannattaa muuten tosiaan kattoa että se täyttöproppuki suostuu aukeamaan ennenkun laskee laatikkoa tyhjäksi  se mulla useammassa autossa ilkeempi on ollu ottaa auki.

[mies51]

Kartiotiivistyksellä ovat. Ja tyhjennystulppa on yleensä lähtenyt suosiolla. Taso/täyttötulpan kanssa on ollut vaikeuksia. Mutta silloinhan täytön voi suorittaa päällä olevasta mustasta muoviluukusta, joka on yhdellä M6 (avain 10mm) pultilla kiinni.

[mertsi1]

paineilmalla toimivaan pulttipyssyyn sopiva hylsy ja päräyttää auki. edellyttäen tietysti, että on kyseiset laitteet olemassa.