K10 takajarrut tehottomat.

[Tupatankki]

Mikähän voisi olla Micrassa vikana kun takajarrusta hylkääntyi leimalla?

Tehot oli 0.4 molemmilla puolilla. Käsijarru oli hyvä nousi yli yhteen. Poljin oli myös pehmeän tuntuinen.

Ainakin kengät oli hyvät ja sylinterit liikkui eikä ollu vuotaneet.

Voisiko olla ilmaa, vika jarruletkuissa tai pääsylinteri?.

[Teemu-]

Ilmeisesti levyjarrut takana vai? Missä kunnossa ne on, ruosteiset, lasittuneet..?

Eihän se ilmausruuvin avaua pahaa tee, mikäli on joku kaveri avustamassa tai ilmauslaite apuna.

(Itsellä ainakin oli turvonnut jarruletku eikä etujarru alkanut toimimaan ilmaamisella ollenkaan, joten sen tuli uusittua ohessa.)

[Jylppy]

Ilmeisesti levyjarrut takana vai?

Eikun rummut.

Mikähän voisi olla Micrassa vikana kun takajarrusta hylkääntyi leimalla?

Tehot oli 0.4 molemmilla puolilla. Käsijarru oli hyvä nousi yli yhteen. Poljin oli myös pehmeän tuntuinen.

Ainakin kengät oli hyvät ja sylinterit liikkui eikä ollu vuotaneet.

Voisiko olla ilmaa, vika jarruletkuissa tai pääsylinteri?.

Jos poljin on pehmoinen, niin ensimmäisenä jarrunesteet vaihtoon ja kunnon ilmaus. Jarrunesteet kannattais vaihtaa jokatapauksessa 2-3 vuoden välein.

Samalla kannattaa harkita myös jarruletkujen vaihtoa joka kulmaan, kun silloin tarvii kuitenkin ilmata koko systeemi ja suurin osa nesteistä menee vaihtoon. Kannattaa muistaa, että vaikka letkut päällisin puolin näyttäisivät hyviltä, saattavat ne olla sisäpuolelta turvonneet - eivät nekään ikuisia ole.

Jos tämän jälkeen vielä kiukuttelee, niin sitten katse kohti jarruputkia ja pääsylinteriä.

[mies51]

Onko päässyt säiliö joskus tyhjäksi ja ilmaa putkistoon?
Toimiko kenkien säätö?
Jylpyn kans samaa mieltä: Vaihda nesteet ja ilmaus. Jos ei auta, niin letkut uusiks, putkien vuototarkistus, pääsylinterin tiivisteet.

[vnu84]

Niin kauan kuin poljin ei mene lattiaan asti, putkiston ilmaaminen ei vaikuta jarrutustehoon.

Jarrut pitäisi ottaa auki ja katsoa miltä kengät ja rummut näyttävät, onko rummut ruosteessa tai urautuneet. Jos kengät ovat uudet ja rummut vanhat ja uraiset, voi olla vaikea saada niitä enää toimimaan kunnolla yhteen.

Kevyessä autossa ei takajarrujen pidäkään kovin lujasti ottaa kiinni, mutta tuskin katsastusmies tässä mokasi? En nopeasti löytänyt K10:n viimeisimpiä katsastuspapereita (ovat kai autossa ja auto tallilla 1 km:n päässä), mutta uudemman K11 Micran takajarrut näyttivät viime vuonna 1,2, käsijarru 1,0.

[eetu]

Onko jarrunestettä kadonnut? Eli onko jarruneste säiliössä pinta ylämerkissä?

[mies51]

Jarrukenkä voi mennä piloille (kitkakerroin huonoksi), jos on laahannut ajaessa. Mutta en usko, kun käsijarrulla jarruttavat noin hyvin ja molemmat puolet yhtä paljon.

[Tupatankki]

Tänään tutkin jarruja. Ilmasin ja vaihdoin nesteet. Ja ei ollenkaan vaikutusta. Takajarruletkut näyttää hyviltä päällisin puolin en oikeen usko että vika niissä.  Voisiko vika olla siinä jakokappaleessa joka on rintapellissä.

[GT Primmu]

Onkos tässä joku paineensäädin takajarruille, jos on niin siinä saattais olla jotain häikkää....

[chery]

Tuli mieleen että onko sylintereitä vaihdettu lähiaikoina? Etteivät olisi menneet väärinpäin joilloin ilmaa voi jäädä letkuun ja sen takia ei pidä..

[toukopouko]

mites toi kenkien säätö, jos automaattisäätö on ruostunut toimimattomaksi, niin kengät on kaukana rummusta ja polkimessa on vapaata liikettä.

Jos näin, niin ne vois manuaalisesti säätää lähemmäs, niin että rummun saa juuri ja juuri paikalleen, ja ettei ainakaan mahdottomasti laahaa.

[spetee]

mites toi kenkien säätö, jos automaattisäätö on ruostunut toimimattomaksi, niin kengät on kaukana rummusta ja polkimessa on vapaata liikettä.

Mulla tuli sama mielee. Tuon tarkistaisin ja myös sen että kengät palautuu alkuasentoon ettei jää kantamaan  käsijarrusta. Tuppaa ruostuu se automaattikiristimet kierre ja hammasrattaan hampaat pyöristyy jolloin automaattisäätökään ei toimi.. Ja jouset ei saa olla väsyneet.  Eli käsijarru löysälle ja automaattisäätö kuntoon ja rumpu paikalleen niin kengät asettuu oikealle etäisyydelle jarrupolinta pumpatessa.  Tämän jälkeen käsijarruvaijerin säätö  kyllä nuita hätätapauksessa on tullu vaa kirittyä "manuaalisesti" 

[vnu84]

Onkos tässä joku paineensäädin takajarruille, jos on niin siinä saattais olla jotain häikkää....

On, se on juuri tuo edellä mainittu jakokappale. Mötikkä on pääjarrusylinterin alla, kävin tänään omastani katsomassa. Erittäin vahva ehkä tämän säätimen puolesta, jos muualta ei vikaa heikkotehoisiin takajarruhin ala löytymään, vaikka Nissanissa paineensäädin ei kai yleensä ole heikko kohta. Saman aikakauden, ainakin joissakin volkkarin malleissa, tuon sai kuulemma vaihtaa melkein joka vuosi, kun takajarruista katosi tehot. Paineensäätimen vaihtamalla vika aina katosi.

Vihdoin katsoin miten mulla katsastus oli viimeksi mennyt samanlaisella K10 Micralla.

1 akseli       - vasen 1,7 - oikea 1,9 - ero % 11 / sallittu 30
2 akseli       - vasen 0,7 - oikea 0,5 - ero % 29 / sallittu 30
Seisontajarru - vasen 1,4 - oikea 0,8 - ero % 40 / sallittu 70

Ja näillä arvoilla siis auto hyväksyttiin viime kesänä. Oikeassa takajarrussa on näköjään jotain oiretta, ehkä ruostetta, koska autolla ei enää juurikaan ajeta. Nytkin se on seisonut ajamatta tallissa viimekesäisestä katsastuksesta lähtien.

Syytä huomata, että tässä ketjussa keskustellaan näköjään kahdesta eri ongelmasta. Takajarrujen tehottomuudesta ja jarrupolkimen joustamisesta. Kumpikin johtuu eri syystä.

[Tupatankki]

Kengät on niin lähellä että jopa laahaa hieman mutta tehoa ei tunnu olevan. Täytyy varmaankin koittaa uudella paineensäätimellä. Mistähän semmosen saisi? Jos jollain olisi käytetty ehjä niin osaisin.

[spetee]

Kengät on niin lähellä että jopa laahaa hieman mutta tehoa ei tunnu olevan.

Ne jarrut ei ole silloin oikein säädetty jos ne laahaa. lepoasennossa rummun kuuluu pyöriä täysin vapaasti. Virheellisesti ne kengät monesti "manuaalisesti" säädetään kihnuttamaan rumpua vasten..

[Tupatankki]

Ei ne jarrut mitenkään mahdottomasti laahaaviksi ole säädetty, sen verran vaan et käsin pyörittäessä tuntuu hieman. Pihassa rullaa hienosti. Tuntuisi olevan vika siinä et takajarruille ei tule tarpeeksi nestepainetta.

[Tupatankki]

Tänään vein micran leimalle ja se kelpasi. Ilmaamisella ja kenkien niin lähelle säädöllä kuin mahdollista teholukemat olivat 0,6 ja 0,5. Ei siis hirveästi noussut mutta onneksi kelpasi.