Primera P11 manuaali mysteerivikakoodi P1706

[Daliden]

Nyt on semmoinen tapaus, että noinkohan tarvittaisiin Nissaneiden tohtori Housea selvittämään tämä mysteeri.

Nissan Primera 2001, korimalli P11, moottorin vikavalo syttyi palamaan. Ajoin loput 20 kilsaa kotiin, seuraavana päivänä huoltamolle luetuttamaan vikakoodi. Se oli P1706, joka siis on ilmeisesti automaattivaihteiston vikakoodi parkki-/vapaa-asennon kytkimelle. Paitsi että auto on manuaalivaihteinen. Nollasivat koodin ja lähdin sitten ajelemaan vaimon luo kesäasunnolle. 50 kilometrin jälkeen pysähdyin levähdysalueelle kusitauolle, eikä auto enää käynnistynyt. Startti jaksoi vain ynähtää, ei edes pyöräyttänyt moottoria. Onneksi oli edellisen akun tyhjenemisen jäljiltä kaverin lahjoittama varavirtalähde matkassa ja levähdyspaikalla kioski, jossa sai varattua sen akkua tarpeeksi... piuhat kiinni akun napoihin ja auto hyrähti käyntiin normaalisti. Sitten ajelin 150 km lisää ja sama juttu. Ei käynnistynyt. Varavirralla käyntiin. Seuraavana päivänä piti kuitenkin kauppaan päästä, ja ajattelin kuitenkin kokeilla mitä Nissan sanoo. No, sehän käynnistyi normaalisti

Lisähuomioita: sinä aikana kun tuo vika oli, olin huomaavinani että esim. turvavyön varoitusvalo ei toiminut, mutta toimi sitten myöhemmin kun auto taas käynnistyi.

Onko kukaan törmännyt mihinkään tämmöiseen? Ei oikein huvittaisi viedä autoa korjaamolle ja sanoa, että "tässä on joku sähkövika, etsikää ja korjatkaa"

[datsunpower]

Meillä on emännän GT:ssä samoja oireita. Startista oli hiilet ja laakerit loppu -> vaihdoin sen, mutta toisinaan edelleenkin starttaa kuin melkein tyhjällä akulla ja muutaman kerran on jättänyt starttaamatta kokonaan. Yleensä seuraavana päivänä lähtee kuitenkin normaalisti.

Vian selvitys on kesken kun se on niin epäsäännöllistä se oireilu, että ei meinaa millään päästä kiinni 



EDIT: Luulin jossain välissä, että vika on akussa -> kolmas akku kokeiltavana ja ei muutosta.
Sitten epäilin syylliseksi lyhyttä ajoa -> käytin autoa itse (pitkiin) työmatkoihin -> ei vaikutusta..
Toisinaan tuntuu siltä, että mitä pidemmän matkan käyt ajamassa, sitä suuremmalla todennäköisyydellä auto ei lähde seuraavalla starttaus yrityksellä käyntiin.
Ajattelin, että siellä lämpenee joku paikka ja kadottaa kontaktinsa, mutta kun ei sekään oikein selitä sitä, että miksi esim. 200km reissun jälkeen auto ei lähde käyntiin nimenomaan seuraavana aamuna    tai siis ei suostu starttaamaan. Käyntiin se kyllä lähtee pienellä työntämisellä/mäkistartilla kuin palmun alta.


EDIT2: Maadoitukset tarkastettu ja itseasiassa moottori/vaihteisto/laturi on lisämaadoitettu.

[matti.l]

Tarkistaisin maadoituskaapelit ja akun kunnon.on tapauksia jossa akku välillä  oikosessa. Mutta asettuu välillä.

[datsunpower]

Nyt on semmoinen tapaus, että noinkohan tarvittaisiin Nissaneiden tohtori Housea selvittämään tämä mysteeri.

Nissan Primera 2001, korimalli P11, moottorin vikavalo syttyi palamaan. Ajoin loput 20 kilsaa kotiin, seuraavana päivänä huoltamolle luetuttamaan vikakoodi. Se oli P1706, joka siis on ilmeisesti automaattivaihteiston vikakoodi parkki-/vapaa-asennon kytkimelle. Paitsi että auto on manuaalivaihteinen. Nollasivat koodin ja lähdin sitten ajelemaan vaimon luo kesäasunnolle. 50 kilometrin jälkeen pysähdyin levähdysalueelle kusitauolle, eikä auto enää käynnistynyt. Startti jaksoi vain ynähtää, ei edes pyöräyttänyt moottoria. Onneksi oli edellisen akun tyhjenemisen jäljiltä kaverin lahjoittama varavirtalähde matkassa ja levähdyspaikalla kioski, jossa sai varattua sen akkua tarpeeksi... piuhat kiinni akun napoihin ja auto hyrähti käyntiin normaalisti. Sitten ajelin 150 km lisää ja sama juttu. Ei käynnistynyt. Varavirralla käyntiin. Seuraavana päivänä piti kuitenkin kauppaan päästä, ja ajattelin kuitenkin kokeilla mitä Nissan sanoo. No, sehän käynnistyi normaalisti

Lisähuomioita: sinä aikana kun tuo vika oli, olin huomaavinani että esim. turvavyön varoitusvalo ei toiminut, mutta toimi sitten myöhemmin kun auto taas käynnistyi.

Onko kukaan törmännyt mihinkään tämmöiseen? Ei oikein huvittaisi viedä autoa korjaamolle ja sanoa, että "tässä on joku sähkövika, etsikää ja korjatkaa"

Niin.. jäi sanomatta, että manuaalissakin on kyllä vaihteistossa vapaa-asentokytkin.

[mies51]

ääneni menee akus miinus- tai pluskaapelin huonolle kunnolle. Jos niissä vikaa, ei kunnolla lataa eikä starttaa. Miinuskaapeleita on hapettunut poikki moottorin/vaihteiston kyljessä olevan liittimen luota.

[kurttu]

Itellä starttasi joskus 1.8 P11 huonosti ja välillä ei jaksanu pyöräyttää ollenkaan. Starttimoottori oli paskana. Laakeri kuluu ja startin roottori alkaa hangata kenttään ja kitka estää pyörimisen. Tosin ei siitä vikakoodia tullut.