100A kaasuttimen säätö

[tapza82]

Olisikos jollain ollut mahdollista vastata muutamaan kysymykseen.
Putsasin ja vaihdoin tiivisteet ja hioutin kieroksi menneen kaasarin kannen ja pohjan.
Nyt auto nykii pinta kaasulla tyhjäkäynti ok. Ei auta vaikka laittaa rikkaammalle tai köyhemmälle seosta.
Kuuluuko toisio kurkkuun katsoessa ja kaasuttaessa näkyä bensa sumua, nyt ei näy kun ensio kurkussa, joten voiko olla syy siinä?
Eli siis tyhjäkäynti hyvää ja kaasuttaessa kiihtyy, mutta pikkukaasulla ja vedosssa nykii kuten kylmänä ajelisi..
Sytytys pitäisi olla  ja ajallaan, kun siihen en kajonnut viime vuoden jälkeen.
Kiitos kovasti.
Tapsa

[BA]

Kaasarin säätö aloitetaan aina säätämällä sytytys ensin kohdalleen, ensin ajoitus, sitten katkojan kärkiväli mieluiten kosketuskulmamittarilla. Jos sytkä ei ole kunnossa, niin on turha ruuvata kaasariakaan.
Jakajan alipainesäädin (ja letku) kannattaa testata ettei vuoda, ja että kaasarin kiihdytyspumppu toimii.
Toisiokurkku tulee peliin vasta korkeilla kierroksilla.

[tapza82]

Kosketuskulma tsekattu ja ajoitus asetettu kasiin stropolla. Alipaine toimii, ja kiihdytyspumpussa uusi tiiviste ja toimi ok.
Kaasua painaessa pensa suihku pätkii ja seosruuvia täytyy avata n.5 täyttä kierrosta, että pysyy käynnissä.
Näillä säädöillä Tyhjäkäynti kuulostaa lähes täydelliseltä, mutta hiukan kaasua antaessa alkaa pätkiä.
täytyy varmaan vielä avata ja tsekata onko jossain tukos?
Auto kulkee melko hyvin ja ottaa kierroksia, mutta siis pätkii...

[AnttiA]

Kokeileppa ykköskurkkuun vähän isompaa suutinta esim. 92-->94.

[Datsuuna]

Toisiokurkussa on lisäläppä jota ohjaa imusarjan alipaine ja vastapaino läpän varressa. Läppä aukeaa vasta suurella nopeudella tai kovassa kiihdytyksessä siksi saattaa näyttää siltä, että toisipuoli ei toimisi. Toimiiko tehosuutin jota myös ohjaa imusarjan alipaine ? Tehosuuttimen käyttömännän pitäisi liikkua, kun imee kaasuttimen alapuolella olevasta ruuvista jossa reikä läpi ruuvin jollain sopivalla letkulla.

[tapza82]

Nyt tuli uusi vitsaus esiin, yritin tsekata kaasaria kun sohasin alipaine letkun auki joka menee siihen kaasarin alle irti (ei ollut millään kiinni) ja toinen pää menee moottorin koppaan, auto sammui eikä enää muuta kuin hörähdä? Onko voinut rikkoa jotain? voihan hitto sentään...

[AnttiA]

jos se oli se virranjakajalle menevä pieni alipaineletku, niin tuskinpa mitään sait rikki, se letku on varmaan haurastunut ja siksi meni poikki.
Jos pituutta siinä riittää, niin leikkaa päästä huono pois ja laita paikalleen. Sinne kaasariin päähän varmaan katkesi 1-2cm pätkä, joka tietysti poistettava vaikka puukolla halkaisten tai kameten.
Uusi letkuhan siihen kannattaa laittaa. Bensaletkutkin pelittää.
Tuo letku on voinut olla halkeamassa ja vuotanut eli käyntihäiriötkin on voinut johtua siitä.

[tapza82]

Ei virranjakajalle vaan kaasarin taakse kurkkuun menevä paksumpi letku, toinenpää menee kannen koppaan.

[valpas]

Ei virranjakajalle vaan kaasarin taakse kurkkuun menevä paksumpi letku, toinenpää menee kannen koppaan.

Se on vain moottorin huohotusletku, joka tulee venttiilikopasta ilmanputsariin. Ei juurikaan vaikutusta käyntiin.
Toinen vastava tulee lohkosta imusarjassa olevaan venttiiliin. Sillä venttiilillä on jonkinlainen vaikutus nykimiseenkin.

[tapza82]

Tuo oli se letku joka menee imusarjaan.. täytyy varmaan etsiä vikaa sytytyksestä, kummaa jos meni juuri joku sytytyksessä hajalle, kun sammui heti tuon letkun lähdettyä

[tapza82]

Oli samalla lähtenyt puolan johto irti, eli kaksi irronnutta härpäkettä yhdellä iskulla joten siksis ei muutakuin yrittänyt. mutta nyt siis alkuperäisen asian kimppuun täytyy tsekkaa saako kaasari jostain ilmaa sytytys nyt kohdallaan ja säädetty, huomenna jatkuu. kiitos kaikille auttaneille