Nissan micra K11 tärisee suurilla nopeuksilla…

[gigatavu]

Nissan Micra K11 rupesi nykimään pienen ajon jälkeen (1-2km) niin pahasti, ettei sillä pystynyt enää ajamaan, vaan piti antaa sen levätä pari minuuttia ja sitten taas pääsi ajamaan pari kilometriä, jne..

Joten vaihdoin:

-Bensafiltteri
-Sytytystulpat
-Sytytysjohdot
-Virranjakan kansi
-Pyörijä

Nykiminen loppui ja auto on toiminut sen jälkeen loistavasti kaupunkinopeuksilla.

Mutta kun tänään ajoin moottoritiellä, niin jo 100 km/h nopeuksilla moottori alkoi käydä jotenkin epätasaisesti. Ja 120km/h ratti tärisi niin paljon että sitä piti pitää kahdella kädellä. Ja ohitustilanteissa, kun mittari näytti 130km/h, niin luulin että pyörät irtoaa ja auto räjähtää. Muutaman kerran oli nykäisytkin.

Aluksi luulin, että renkaissa on ilmanpaineet pielessä, mutta kaikissa oli samat 2.1bar. Myös mikään pyörä ei ollut kiinnitetty huonosti. Nivelissäkään ei pitäisi olla vikaa, kun pari kuukautta sitten auto läpäisi katsastuksen ilman huomautuksia.

Veikkaan, että vika on moottorissa, tuntuu, että se alkaa käydä jotenkin epätasaisesti, kun nopeus alkaa olemaan 100km/h. Mutta miksi sitten auto toimii loistavasti kaupunkinopeuksilla?

Sytytyksen ajoitus pielessä vai mikä?

Autolla on ajettu alle 80 000 km.

[Alppuu]

Ei oikein vaikuta moottorivialle... Renkaat nyt ekana kannattaa tarkistaa (tasapainotus).

[Shamsa]

Ja katsastuslapussa oleva leima ei ole tae siitä että auto on ehjä tai laillinen..
Ei ne insinööritkään kaikkea aina huomaa.
Kuulostaa kyllä että renkaat olisivat epätasapainossa tai aurauskulmat on pielessä.

[gigatavu]

aurauskulmat on pielessä.

Yksi aurauskulma voi olla pielessä, koska kun viimeksi yksi "moniosaaja" vaihtoi autossani raidetangon pään, niin hän ei laskenut kierroksia, vaan sääti kulman silmänmääräisesti narun avulla.

Mutta voiko yksi kulma vaikuttaa niin paljon ajettavuuteen?   

[Shamsa]

Piti alunperin kirjoittaa rengaskulmat eikä aurauskulmat 
Tottahan ne vaikuttaa jos on pielessä.
Tai sitten renkaan epätasapaino+ pielessä olevat kulmat, on varmasti hyvä ajaa
Tasapainotus ja kulmien säätö ei ole onneksi hirveän kallista.

Kokeilitko jarruttaa samalla kun auto alkaa tärisemään? Että mitä tapahtuu, katoaako tärinä?

[gigatavu]

Ostin uudet renkaat ja tärinä hävisi 100%! Kiitos neuvosta.

Mutta tänään kun taas ajoin moottoritiellä, niin noin sadan kilometrin matkan jälkeen auto lopetti reagoimisen kaasuun. Vaihdoin vaihteen kolmoselle, ei mitään vaikusta, vaikka kaasu oli pohjassa. Pysähdyin, sammutin moottorin ja kun hetken päästä käynnistin uudestaan niin auto on toiminut ongelmitta loppumatkan. En kyllä uskaltanut ajaa yli 90km/h joten ajoin rekan takana loppumatkan.

Kotimatkalla taas sama juttu, noin 100km matkan jälkeen auto taas lopetti reagoimisen kaasuun. Pysähdyin, sammutin moottorin ja käynnistin uudestaan. Taas toimii, kiihdytin 120km/h nopeuteen mutta noin kilometrin matkan päästä se taas lopetti reagoimisen kaasuun. Pysähdyin sammutin/käynnistin uudestaan, taas toimii. Tällä kertaa ajoin loppumatkan 100km/h nopeudella, ei mitään ongelmaa.

Mitä sitä vaivaa? Bensapumppu rikki? Mutta miksi se lopettaa toimimisen vasta noin 100km matkan jälkeen ja 120km/h nopeudessa?

[JohnWayne]

Olisikohan jossakin vanhassa renkaassa ollut kudosvaurio? Muistatko minkä merkkiset vanhat gummit oli ja kuinka paljon pintaa oli jäljellä. Onko jollain renkaalla ehkä ajettu joskus tyhjänä.

Itsellä oli joskus misukat autossa ja oireet olivat samanlaiset. Kun kävin vaihtamassa renkaat sanoi rengaskauppias että kyseiset renkaat eivät kelpaa pinnoitukseen koska niissä oli tyypillisesti kudosvaurioita.

[shamrock]

Ihan OT, mutta Misukat on just niitä jotka kelpaa pinnoitukseen. Ne ja Contit on suosiossa noilla uusiorengastehtailla. Nokian rungoilla sen sijaan ei tee mitään, ne ei kestä edes sitä ekaa kierrosta yleensä.