Uutiset:

NCF - Nissan Club of Finland

Päävalikko

lämpömittari ei nouse yhtään

Aloittaja jonitsi, syyskuu 12, 2014, 18:31:37

« edellinen - seuraava »

0 Jäsenet ja 1 Vieras katselee tätä aihetta.

jonitsi

kysessä -89 1,6 12v kaasari sunny. vaihdoin tänään lämpötila-anturin, kun näytti aikasemmin liian vähän. (flekti lähti runnoon päälle puolessa välissä mittaria). Kesti kauan jopa ajossa, että lämpömittari lähti liikkumaan. Nyt anturin vaihdon jälkeen mittari ei toimi enään ollenkaan.  ;D Anturin johdon ja auton rungon välille tulee noin 8V ja anturi näytti lämpimänä noin 300 ohmia, laski jäähtyessä. Anturi ehjä. Missäköhän vika nyt on?
Opel Kadett E 1.6i '89, Renault Megane 1.6e '97, Nissan Micra K10 1.2s '92, Nissan Sunny N13 1.6s '89, Renault Megane 2 ph2 1.4i '06

JJM

Josko se vika olis kuitenkin termostaatissa? Harvoin noista anturit hajoaa, termarille tulee ikä täyteen.

jonitsi

#2
Noniin.... Vikahan löytyi valmiiksi rikkinäisestä mätänetin anturista. Ei ensimmäinen kerta kun on myyty sekundaa. Auto alkaa käynnistämisen jälkee nopeasti puhaltaan lämmintä ja lämmöt ei nouse ajossa enempää kun 1/4 mittaria. Epäilen syyksi kanssa termaria. Menee vaihtoon ensiviikolla.
Termarikotelo on aika suht hapettuneen näköinen, saa nähdä miten aukeaa.  ;D
Opel Kadett E 1.6i '89, Renault Megane 1.6e '97, Nissan Micra K10 1.2s '92, Nissan Sunny N13 1.6s '89, Renault Megane 2 ph2 1.4i '06

js876

LainaaNoniin.... Vikahan löytyi valmiiksi rikkinäisestä mätänetin anturista. Ei ensimmäinen kerta kun on myyty sekundaa. Auto alkaa käynnistämisen jälkee nopeasti puhaltaan lämmintä ja lämmöt ei nouse ajossa enempää kun 1/4 mittaria. Epäilen syyksi kanssa termaria. Menee vaihtoon ensiviikolla.
Termarikotelo on aika suht hapettuneen näköinen, saa nähdä miten aukeaa.  ;D

Kannattaa vaihtaa myöskin jäähdyhttimen korkki samalla, että on oikeet paineet.

(Itellä oli joskus termarin vaihto ja vaikka lämpimänä kokeilin letkuja niin ei ollu kovikaan pajon painetta letkuissa, että se kannattaa vaihtaa jos ei tiedä milloin se on viimetteeksi vaihdettu)

Kannattaa ainakin termari ja jäähdimen korkki vaihtaa alkuperäisiin, ne motonetin on aivan paskaa.

jonitsi

#4
piti myös sanoa, että auto käy välillä todella pitkään ryypyllä. Epäilisin että johtuu lämmöistä. Imusarjaan/koneen sivussa on 2-3 muutakin anturia, voisiko vika olla jossakin niissä? Mitä antureita ne edes ovat?  :D Vaihdan termarin tänään. katsotaan miten käy.
Opel Kadett E 1.6i '89, Renault Megane 1.6e '97, Nissan Micra K10 1.2s '92, Nissan Sunny N13 1.6s '89, Renault Megane 2 ph2 1.4i '06

JJM

Ja kaikki alipaineletkut on vaihdettu uusiin...? Jos ei, katso nekin läpi. 90% on varmaan päistä halki.

jonitsi

#6
kaikki alipaineletkut vaihdoin jo auton ostosta seuraavana päivänä ja lähes tulkoon joka letku päästä halki. :P

ps. ja nyt on sit eilen ja tänään tehny sellasta kun yrittää lähtee rivakasti valoista niin tuntuu että hetkenaikaa kävis vaan 3 pytyllä, sit palaa normaaliks ja alkaa taas kiihtyä. Micran laitoin talviseisontaan niin olis hyvä saada sunny pelittään normaalisti
Opel Kadett E 1.6i '89, Renault Megane 1.6e '97, Nissan Micra K10 1.2s '92, Nissan Sunny N13 1.6s '89, Renault Megane 2 ph2 1.4i '06

jonitsi

#7
Kerrataas nyt kaikki viat:
-nostaa lämpöjä vaan 1/4 mittaria
-käy todella pitkään välillä ryypyllä
-nykii hiukan tasakaasulla ajettaessa
-nakinpolttolähdöllä valoista kuulostaa käyvän hetkenaikaa 3 pytyllä

Auto Synny n13 -89 GA16S koneella
(ei labdaa, kattia, egr, aktiivihiilisuodatinta)

edit: käyntiongelmat selvisi. syy virranjakajan kansi. nyt vielä pitäisi tuo lämpöongelma löytää.
Opel Kadett E 1.6i '89, Renault Megane 1.6e '97, Nissan Micra K10 1.2s '92, Nissan Sunny N13 1.6s '89, Renault Megane 2 ph2 1.4i '06