Ostamassa nissan primeraa 1.6 1997vm.

[paksu-pena]

Elikkä olis tarjolla Nissan Primera 1.6 gx 1997vm.Autolla on ajettu  400 000km.Uskaltaako toin paljoa ajettua ostaa?Koriltaan on hyvässä kunnossa mutta epäilyttää nuo kilometrit.Eka nissani ois ja ei ole tarkempaa tietoa näistä vielä mutta kuullut olen että ainakin vanhemmissa ois laatikon kanssa jotain ongelmia ollut?Ja mites ton jakopään ketjun kestävyys?Jotain muuta mitä pitäis tietää?

[JJM]

Jos kori on ok niin osta pois vaan. Kokonaisia mätiä autoja saa parilla satasella joissa tekniikka kunnossa, jos tekniikka tuosta hajoaa. Hinnaltaan tuollainen 400tkm ajettu P11 on jo niin halpa ettei siinä korkealta putoa vaikka koko auto räjähtää atomeiksi puolen vuoden sisään...

[paksu-pena]

Mitä tollasesta maksimissaan kannattaa maksaa?Pyynti tuolla on 700-900e väliin.Mutta pitäis olla ihan kestävä auto muuten?Onko jotain mitä kannattaa ehottomasti tarkistaa/kuunnella ostaessa?

[mertsi1]

jos leima on loppumassa ni kannattaa syynätä aika tarkkaan... jos on just katsastettu ni ei kai se kovin paha voi olla?

[nissan-man]

Mitä tollasesta maksimissaan kannattaa maksaa?Pyynti tuolla on 700-900e väliin.Mutta pitäis olla ihan kestävä auto muuten?Onko jotain mitä kannattaa ehottomasti tarkistaa/kuunnella ostaessa?

Eipä siinä muuta kuin kori, ja kato jäähdytysnesteet ja öljyt että ovat puhtaat.. Kannattaa ajaa kuumaksi ja kuunnella äänteleekö ketju liikoja..

[NNisti]

jos on just katsastettu ni ei kai se kovin paha voi olla?

Kyllä tuolla katsastuksella ei ole paskankaan virkaa, ainakaan jos sen on teettänyt autokauppias. Ne saa näymmä vaikka minkälaiseen romuun leiman.

Primeran pommi jonka annoin vaihdossa pois oli kuulemma vielä katsastettu sen jälkeen, ja se oli kyllä paha. Jokapaikka alustassa kolisi ja kopisi ja olin varma että takaiskaritkin paskana kun takapääkin kolisi ja oli kuin kivireki. Tuulisella säällä ihan kaamea ajettava. Moottoritilassa rapisi ensin jakopää aina vaan voimistuen ja lopuks alkoi kait vaihdelootakin rallattamaan. Mutta ei, leima tuli ja uusi omistaja meinas ajaa niin pitkästi kun kulkee.

Muttajoo, katsastus... hah. Toki yksityistä katsastaja saattaa kohdella vähän tiukemmilla säännöillä mutta itse en oikeen enää pidä tuota touhua minkään väärtinä ja suututtaa turhasta maksaminen kun vuosia meni yksikin puslavikainen romu läpi kunnes vaelteluun tympääntyneenä viimein vaihdoin rikkinäiset puslat jotka löytyikin heti kun auton alle vaivautui. Siihen mennessä kuvitellut että kaipa se alusta kunnossa kun ei katsastuksessa käskemälläkään mitään löydy ja jotain muita syitä asialle miettinyt.

No itse primerasta, ei kait siinä jos jakopää ei rallata hyttiin asti ja vaihdelootaan öljyjä edes jotenkuten vaihdeltu. Loput on sitten enemmän tai vähemmän ärsyttävää nitinää ja natinaa ja kitinää mm. etupään jousituksesta ja tuulilasin pyyhkijöistä. Se jakopää tosiaan kuumalla koneella kannattaa korvailla läpi ja painella joutokäynnillä kytkintä ja kuunnella ettei mitään ääniä katoa/tule esille kun kytkintä painaa jotka vois viitata kytkin/laatikkopuolelle.