Uutiset:

NCF - Suomen Nissan-kerho

Päävalikko

N12 Cherryn sytytysongelma

Aloittaja Cherry86, maaliskuu 25, 2012, 16:50:14

« edellinen - seuraava »

0 Jäsenet ja 1 Vieras katselee tätä aihetta.

Cherry86

Eli siis ongelmana on -86 (siis kärjetön) 1.5l vapari Kirsikan nykiminen. Pimeällä huomasin, että puolan ja virranjakajan välisestä johdosta lyö kipinää läpi eristeen useasta kohtaa ja muutaman sentin matkojakin :o Johdot ovat suht uudet, enkä usko että niiden uusiminen auttaa, koska kipinä on todella voimakas. Haynesin korjauskäsikirjan mukaan kärjellisissä on kondensaattori jakajan kyljessä ja vastus puolan kanssa rinnan ja kärjettömässä taas on kondensaattori puolan kanssa rinnan. Epäilen kondensaattorin olevan rikki ja kysymys kuuluu, että mistä niitä saa? Onko tämä erilainen kuin kärjellisen kondensaattori? Ei ole tullut vielä vastaan netissä (paitsi kärjellisen),  motonet ja fixus yms. katsottu läpi eikä keskusteluakaan aiheesta löydy  :-/

Tuossa kuva kondensaattorista puolan päällä. http://imageshack.us/photo/my-images/840/img0076yr.jpg/

AkiH

Vaihtaisin kuitenkin ensin sen puolanjohdon, jos se kerran lyö eristeen läpi. Rikkihän se silloin on.
Sunny (B11) 1.5 GL (Sedan '85, '86, Coupé '85, Wagon '85), (N13) 1.3L HB '87
Primera (P11) 2.0 GT '99
Micra (K10) 1.0 GL '88, 1.2 Super S '90, (K12) 160 SR '05
Patrol (160) 3.3D STW '81 ja '83

Cherry86

Vaihdettu on, läpi tulee. Pistin myös hitsauskintaat johdon ympärille kohtiin joista lyö läpi, eikä sekään mitään auta vaan kipinä löytää aina tiensä läpi jostain muualta, esim. puolan keskimmäisen suurjännitejohdon navasta (läpi muovisen "kauluksen" reunimmaisiin pienjännitenapoihin. Tätä on epätoivoisesti yritetty eristää, mutta kyllä se läpi tulee. Ja toinen on hihnan päästä katsottuna toisen sylinterin tulpanjohdosta.

OH2KV

Puolanjohdin ei kuvassa kyllä näyttänyt ainakaan uudelta, jos on vaihdettu, on vaihdettu 5 vuotta vanhempaan.
Puolan vieressä oleva kondensaattori on yleensä radiohäiriöiden suodatukseen tarkoitettu, mikäli on kytketty puolan + napaan.

Ja tulpat kannattaa katsella, jos ovat kovin kuluneet, kipinä karkaa helpommalle reitille. Joka siis voi olla eristeiden likaisia pintoja pitkin.
Datsuneita 1977-1979. Ja suomalaisia mopoja liikaa.

take

Edellisten lisäksi vielä jakajan kannen ja pyörijän ja muiden sytytysjohtojen ja tulppien huono kunto johtaa siihen että kipinä etsii helpompia reittejä.