Lämmityslaite rikki? (sunny b12)

[NiSuCo]

Mukava talvi ollut, kun lämppäri ei puhalla yleensä muuta kuin kylmää tai viileetä ilmaa, joskus harvoin haaleeta. Yleensä silloin jos on seisonut liikennevaloissa, mutta liikkeelle lähdettäessä ja liikkeessä menee taas viileelle. Aina sai kovilla pakkasilla raapata tuulilasin sisäpuolelta, ja parikin kertaa vielä liikkeellä ollessakin, kun tuppas huurtumaan niin nopiaan.

Nyt kun on leudompaa, niin asiaa voisi vaikka tutkia ja toivottavasti myös korjata, mahdollisuudet moiselle vain on niinkin rajattomata kuin viikonloppuisin ulkosalla. Ite pohdin kennoa ja termaria.
Korjauskäsikirjan vianetsintä kertoi seuraavaa:

Oire: Lämmityslaite tehoton
Syyt:
- Kenno tukossa
- Vesiventtiili viallinen
- Vaijeri asennettu väärin
- Termostaatti viallinen

Auto on siis sunny coupe (b12) 1.6 8v vm. -87

Onkos täällä kohtalotovereita, jotka osais kertoo mahdollisen ongelman lisäksi sen että kauan menee sen korjaamiseen.

[take]

Se että lämpöä alkaa tulla nimenomaan paikallaan ollessa niin viittaisi nimenomaan termostaattivikaan, koska silloin ajoviima ei jäähdytä syyläriä ja lämmöt voi nousta. Ensiapuna pahvi syylärin edessä toimii. Jos termostaatti on kunnossa niin E-moottori lämpeää hyvin kovillakin pakkasilla. Tarviketermostaattien kanssa on ollut todella monella ongelmia.

Jos moottori lämpenee normaalisti niin sitten voi olla liian vähän jäähdytysnestettä, letku mutkalla, kenno tukossa tai väärin säädetty vaijeri. Usein nämä ilmenee niin että lämpöä tulee vain kun kierrättää konetta kunnolla.

[AkiH]

Vesiventtiiliä ei taida enää tämänikäisissä ollakaan, jos olen käsittänyt oikein.

[Gorgane]

Nesteen määrästä ja kunnosta voisi olla hyvä aloittaa. Termari sitten seuraavaksi ja samalla melkein järjestelmän huuhtelu siihen tarkoitetulla pesuaineella.

Tietysti jos on selviä kannentiivisteoireita (valkoinen makea savutus, öljyt harmaat, öljyä paisuntasäiliössä...), niin vika on melkein siinä. Tosin lämpimän puhaltaminen tyhjäkäynnillä ei oikein sovi tähän, että tuskin. Termostaatti todennäköinen syyllinen.

[NiSuCo]

Jos moottori lämpenee normaalisti niin sitten voi olla liian vähän jäähdytysnestettä, letku mutkalla, kenno tukossa tai väärin säädetty vaijeri. Usein nämä ilmenee niin että lämpöä tulee vain kun kierrättää konetta kunnolla.

Jäähdytinnestettä lisäsin viime vuoden puolella ihan varmuuden vuoksi, kyllä se normaalisti lämpeää, omasta mielestäni. Kaupungissa ja paikallaan lähemmäs H -viivaa ja motarilla jää puoleen väliin. Työkaveri jolla samanikänen n13 veikkas kanssa termaria. Savuttaa välillä, mutta vain kun ryyppy jääny päälle liian pitkäksi aikaa ja kierrokset nousee, öljyt on ihan oikeen värisiä ja paisuntasäiliössä niitä ei näkynyt.

[Lerssinen]

Jumivalta termarilta vaikuttaa.. Ensin huuhtele järjestelmä pari kertaa vedellä (älä anna jäätyä) ja vaihda sitten termari ja uudet nesteet..

[isok0rsto]

Itsellä oli termari "kuoleentunut", avautui jo +50 asteessa ja kyllä huomasi kun piti saada kabiinin lämmintä, mutta tuli vaan sellaista lehmän henkeä. Ajossa kuitenkin lämmöt näytti lähes puolta väliä.

Termari vaihtoon ensimmäisenä, ei ole edes paha homma, on niin helpossa paikassa. Ilmaa sitten äärimmäisen kunnolla, menee muuten kannentiiviste poks. Itse otin ylemmän vesiletkun lämppäristä irti ja kaatelin letkuun nesteet ja kun alkoi tulla lämppärinkennon liitännästä nestettä ulos, tuikkasin letkun takaisin kiinni ja täyttelin syyläristä loput pumpaten ylävesiletkua. Tämän operaation tein ihan pari viikkoa sitten ja eron kyllä huomaa, hiki tulee jo kolmen kilometrin jälkeen kylmästä startatessa, jos pitää lämmönsäätimen täysillä.

Itsellä siis autona Sunny b12 -88 e16s koneella.

Ja tosiaan ota ns. merkkitermari, itsellä oli se kuoleentunut merkkiä "linglong" jossa ei ollut mitään logoa tai vihjettä valmistajasta.