Primera P11 nykii rattia

[Ongelma]

Iskipä tuossa viikonloppuna Primeraan sellainen vika että auto nykii rattia vasemmalle kun nostaa jalan kaasulta tai painaa kytkimen pohjaan. Normaalisti ajaessa ei täristä eikä puolla/vetele mihinkään suuntaa mutta heti kaasulta nostettaessa alkaa. Ei täristä ajaessa kovemmassakaan vauhdissa jos veto on päällä mutta vetelee rattia noin 2-3 senttiä pahimmillaan kun menee ihan kävelyvauhtia. Käytin auton tarkistuksessa mutta ainut väljyys mitä löytyi oli ylätukivarressa oleva pieni välys joka tarkastajan mukaan kelpaisi vielä leimallekin. Jotenkin en ihan usko että tuosta tulisi näin kova nykiminen. Olisiko kellään kokemusta vastaavasta ongelmasta tai ideoita mistä moinen voisi johtua? Auto siis Primera P11 sedan vm2000.

[AkiH]

Luistaako ohjaustehostimen hihna? Se ainakin omassani aiheutti ennen hihnojen vaihtamista jonkinlaista ratin nykimistä.

[Ongelma]

Ei ainakaan ääntä pidä ja ohjaus tuntuu muuten ihan normaalilta esim käännellessä. Sellainen lisätieto tuli vielä mieleen että vika ei yleensä ilmene ihan heti kun lähtee ajamaan vaan tuntuisi alkavan sen jälkeen kun on ekan kerran painanut kunnolla jarrua. Koitin tuossa toissapäivänä töihin ajellessa välttää jarrutteluja niin pääsin pintajarrutuksilla noin pari kilometriä ennen kuin jouduin pysähtymään jarrulla kunnolla ja tämän jälkeen ravistus jatkui jälleen. En tiedä oliko tällä oikeasti vaikutusta mutta siltä se ainakin tuntui. Kääntäessä on alkanut myös ajoittain kuulumaan pientä narinaa vasemmalta edestä. Jarrun ei pitäisi kuitenkaan laahata koska vanne ei lämpene yhtään eikä ilmassa pyöritellessäkään tuntunut/kuulunut mitään erityistä.

[shamrock]

Mun tapauksessa se ei ehkä ollut ihan selvää nykimistä tiettyyn suuntaan, mutta vetonivel kun oli tiensä päässä, tuntui kyllä ohjauksessa, ja just noissa tilanteissa mitä kuvailit. Veto kun oli päällä, vääntö riitti pakottamaan nivelen toimimaan, mutta rullatessa se kampesi vastaan ja se tuntui kyllä ratissakin. Kun vetarin sain pois paikaltaan, ulompaa niveltä ei pystynyt käsin kääntämään kuin muutaman sentin verran. Kulutuskin laski noin litran verran sataselle kun sain tuon vaihdettua, ja pois ahdistamasta

Mainittakoon vielä se, että vetaria oli epäillyt itsekin, ja tein kaikki noi perinteiset kokeet parkkiksella pyöritellen. En saanut tuota niveltä ääntelemään millään konstilla, vasta kun sen käteen sai, pystyi toteamaan missä vika lopulta oli.

[Ongelma]

Kiitoksia vastauksesta! Tuo kuulostaisi kyllä kokolailla loogiselta. Täytyypä viikonloppuna tutkia asiaa tarkemmin. Onkohan kuinka paskamainen vaihdettava? Lähinnä että onnistuuko kotityökaluilla vai vaatiiko jotain spesiaalia?

[jip59]

Ennenkuin alat vetaria irroittamaan niin varmista ettei eturenkaassa ole runkovikaa. Oirii juuri noin että kävelyvauhdissa vatkaa rattia suoraan ajaessa.

[shamrock]

Paskamaisuus on suhteellista. Primeran etutolppa ei ole kaikkein kiitollisin rakenteeltaan sen suhteen että vetarin saa pois. Napamutteri auki, alapallo auki, raidetangon pää irti, koiranluu irti, jarrusatula irti ... eiköhän se sit käänny jo pois. Sitten pääsee ainakin vetoniveltä kääntelemään. Sellaiselle joka on ennenkin noita tehnyt edes johonkin autoon, homma on kuitenkin ihan looginen. Mutta jos sitä ei ole ennen tehnyt, niin on vaikea mennä arvioimaan homman vaativuutta. Jos koko vetarin haluaa irti, ainakin niissä parissa mitä oon purkanu, on sisänivel ollu askissa pirun tiukassa kiinni. Sinne oon jonkinlaista talttaa joutunu väliin naputtelemaan että sen on saanu ulos. Mutta jos selviää jo alkuvaiheessa että ulompi nivel on ongelman, niin ota sisänivelen kumin päältä pannat pois, ja anna suosiolla sisänivelen jäädä lootaan kiinni ja nyppää akseli ja ulompi nivel pelkästään irti. Uudet pannat sisäniveleen kustantaa Motonetissa huimat 1,50 euroa

[AkiH]

Ennenkuin alat vetaria irroittamaan niin varmista ettei eturenkaassa ole runkovikaa. Oirii juuri noin että kävelyvauhdissa vatkaa rattia suoraan ajaessa.

Niin kuin näinkö? Tuo hieman vatkasi kulkiessaan.