p11 primera korin ongelmakohtia?(+pari proj.kuvaa)

[akkuhappo]

Terveeks, lueskelin tossa aiempaa threadia p11 primeran tyyppivioista, (kauhukuvat ketjun venymisestä,multilink ym ongelmat)
kukaan ei maininnut korin ongelmakohdista sen suuremmin..
On tuossa kiikarissa '98 primera, 230+ajettu 1,6l ja '98
vuosimalliltaan. Happaneeko ja mistä? Ikävä yllätys oli jo että ovat kai englannissa kasattuja   :-?
Entinen almera se oli japanian ihme ja oli muuten hyvä vekotin... Ennenkun Volvo tuli takapenkeille asti 

Ainiin ja koskiko tuo ketjun venyminen myös '98 1,6 konetta vai faceliftin koneita jäi vähän epäselväksi.. Kuulemma ko. yksilö joskus nykäisee ajossa, oire jakoketjun venymisestä?

[M i g i]

Terveeks, lueskelin tossa aiempaa threadia p11 primeran tyyppivioista, (kauhukuvat ketjun venymisestä,multilink ym ongelmat)
kukaan ei maininnut korin ongelmakohdista sen suuremmin..
On tuossa kiikarissa '98 primera, 230+ajettu 1,6l ja '98
vuosimalliltaan. Happaneeko ja mistä? Ikävä yllätys oli jo että ovat kai englannissa kasattuja   :-?
Entinen almera se oli japanian ihme ja oli muuten hyvä vekotin... Ennenkun Volvo tuli takapenkeille asti 

Ainiin ja koskiko tuo ketjun venyminen myös '98 1,6 konetta vai faceliftin koneita jäi vähän epäselväksi.. Kuulemma ko. yksilö joskus nykäisee ajossa, oire jakoketjun venymisestä?

Pöh.. auto allevaan.. joka autossa on omat vikansa.. primerassa kuten muissakin autoissa ne viat on korjattavissa jos sellaisia ilmenee.. kyllä sen jo perstuntumalla tietää/kuulee onko ketju venähtänyt vai ei.. eihän sitä uskalla ostaa mitään autoa jos tyyppi vikoja alkaa lueskelemaan.. kaikkia yksilöitä ne ei vaivaa.. ja ne tyyppi viat alkaa vaivaamaan autoja joissa viisarissa 300tkm ja huolettomasti pidettyjä yleensä yksilöt.. ja ennekuin jako ketjujen katkeamisesta alle 100t kilometreillä joku mainitsee niin sehän vaivasi 2litrasia etenkin GT mallia.. ketjun venähtäminen 1.6 malleissa on perua jo sunny ajoilta... ja sama tyyppivikahan on almeran koneissakin kun sattuu olemaan sama GA16DE... korin kohdatkin samat kuin almerassa.. ennemminkin primeran tyyppiviaksi laittasin katkevat vetoakselit.. mutta omassa ne on pyörinyt sen 400tkm joten se siitä.. niitäkin löytyy tarvittaessa 1.6 malliin sekä p10 ja p11 

eikä se multilinkkikään nyt niin paha rasti ole vähän narisee kuivana mutta rasvaa tulee purkista kätevästi....

ihan hyvä käyttis..senkun ostat vaan..

[akkuhappo]

Super! Täytyy käydä tutkimassa hirmu tarkkaan pirssi ja ostaa jos hyvältä tuntuu 

[BA]

Jos ruostetta hakee, niin jäähdyttimen alla oleva poikittaispalkki on helppo tutkia.

[jensku]

 Meillä primeran ruostuu kummankin sivu vilkun kohalta... :-/

[akkuhappo]

Nojoo sattu kyllä yllättävän ruosteeton vekotin, ainoastaan toisen takaoven saumakittaus on 5cm matkalta pullistunut ja mätinyt, jopa helman takaosat olivat siistit.. toki pientä pintakukkaa oli jossain mutta epäkeskolla ne saa tietty pois kun alkaa ylientisöimään taas.. (kun hulluus sitten iskee) 

[jip59]

toki pientä pintakukkaa oli jossain mutta epäkeskolla ne saa tietty pois kun alkaa ylientisöimään taas.. (kun hulluus sitten iskee) 

Juurikin näin. 8-)
Jos haluaa että auto näyttää uudelta niin pitää sitten hankkia sellainen.
Jos taas hankkii käytetyn käyttöauton niin ainahan niistä löytyy sanomista ainakin "hienopierujen" mielestä.
Anna olla se auto kuosissaan ja kun vasta kun kaverit alkavat tosissaan huomautella ulkonäöstä niin on aika tehdä "kevyt kenttäehostus". Jos siis kyseessä on kehonkuljetin jolla siirrytään pisteestä A pisteeseen B.
Harrasteautot ovat taas luku erikseen.

[Uusi Nissanisti]

Terveeks, lueskelin tossa aiempaa threadia p11 primeran tyyppivioista, (kauhukuvat ketjun venymisestä,multilink ym ongelmat)
kukaan ei maininnut korin ongelmakohdista sen suuremmin..
On tuossa kiikarissa '98 primera, 230+ajettu 1,6l ja '98
vuosimalliltaan. Happaneeko ja mistä? Ikävä yllätys oli jo että ovat kai englannissa kasattuja   :-?
Entinen almera se oli japanian ihme ja oli muuten hyvä vekotin... Ennenkun Volvo tuli takapenkeille asti 

Ainiin ja koskiko tuo ketjun venyminen myös '98 1,6 konetta vai faceliftin koneita jäi vähän epäselväksi.. Kuulemma ko. yksilö joskus nykäisee ajossa, oire jakoketjun venymisestä?

Meidän P11 on ainakin toistaiseksi ruosteeton. Ketju ei ääntele. Suurin remppa on ollut toisen tukivarren laakereiden vaihto, kustansi pari kymppiä! 
Alin oli hieman väljä mutta "yli-innokas inssi" käski vaihtaa katastuksessa pari vuotta sitten! 

[M i g i]

Meidän P11 on ainakin toistaiseksi ruosteeton. Ketju ei ääntele. Suurin remppa on ollut toisen tukivarren laakereiden vaihto, kustansi pari kymppiä! 
Alin oli hieman väljä mutta "yli-innokas inssi" käski vaihtaa katastuksessa pari vuotta sitten! 

No olipas pikkutarkka.. miten tosta nyt voi nipottaa.. kun eihän ne olkavarren laakerit ole edes tärkeitä.. kun eihän niiden varassa ole kuin puolet pyöräntuennasta.. 

[Uusi Nissanisti]

No olipas pikkutarkka.. miten tosta nyt voi nipottaa.. kun eihän ne olkavarren laakerit ole edes tärkeitä.. kun eihän niiden varassa ole kuin puolet pyöräntuennasta.. 

Kiinni "läpipultilla" joten pieni väljyys ei ole "turvallissuusriski"? 

[BA]

No jos siinä nyt on "pieni" välys, mitäs vuoden päästä? Itse ajan +50tkm vuoteen, ja siinä ehtii kulua aika paljon lisää. Vuoden päästä se läpipultti ei enää paljon lämmitä, kun väljistynyt tukivarsi on kiskonut sen poikki, tai pultti on syönyt itsensä tukivarresta läpi. Entäs kun 9kk päästä katsastukseta vedät hirven edessä lukkojarrutuksen? Ehdit kuulla kolahduksen, nähdä kun etupyöräsi heilahtaa ikkunan ohi, ja seuraavaksi on sarvi otsassa. Kirjaimellisesti.

Voit kokeilla, ota se tukivarsi pois ja lähde moottoritielle kokeilemaan miltä tuntuu.

[Heinämies]

kukaan ei maininnut korin ongelmakohdista sen suuremmin..

Mie olen aloittanut ketjun -94 Pirumerran korin kriittisistä kohdista. Käy tsekkaamassa.

http://www.ncf.fi/forum/YaBB.cgi?num=1273046884/0

[Uusi Nissanisti]

No jos siinä nyt on "pieni" välys, mitäs vuoden päästä? Itse ajan +50tkm vuoteen, ja siinä ehtii kulua aika paljon lisää. Vuoden päästä se läpipultti ei enää paljon lämmitä, kun väljistynyt tukivarsi on kiskonut sen poikki, tai pultti on syönyt itsensä tukivarresta läpi. Entäs kun 9kk päästä katsastukseta vedät hirven edessä lukkojarrutuksen? Ehdit kuulla kolahduksen, nähdä kun etupyöräsi heilahtaa ikkunan ohi, ja seuraavaksi on sarvi otsassa. Kirjaimellisesti.

Voit kokeilla, ota se tukivarsi pois ja lähde moottoritielle kokeilemaan miltä tuntuu.

Oli tosiaan pieni välys koska laakeri piti prässätä irti, välystä ei pystynyt todentaan mitenkään. 
Yläpuolen laakeri estää pultin "kiskomisen läpi motarilla"? 

[akkuhappo]

Pannaas tähän kori aiheeseen muutama projektikuva.
Ei voi todeta kun että on datsun fetissi, johan toi muutaman viikon ehti vanheta ennenkun piti ottaa osiksi...  Katto, takaluukku ja puskurit ovat tekemättä vielä, nekin menee kunhan saa kaverin kanssa puretuksi joskus.
Eipä ollut juurikaan ruostetta, oven alaosien saumakitit korjasin ja vedin uudet saumat, muuten vain pientä alkavaa siellä täällä...
alle epoksi ja siihen värit päälle, pitäisi kestää nyt ajan hammasta taas 
ja linkki kuviin
http://s188.photobucket.com/albums/z146/akkuhappoooo/

[ja_ke]

Pannaas tähän kori aiheeseen muutama projektikuva.
Ei voi todeta kun että on datsun fetissi, johan toi muutaman viikon ehti vanheta ennenkun piti ottaa osiksi...  Katto, takaluukku ja puskurit ovat tekemättä vielä, nekin menee kunhan saa kaverin kanssa puretuksi joskus.
Eipä ollut juurikaan ruostetta, oven alaosien saumakitit korjasin ja vedin uudet saumat, muuten vain pientä alkavaa siellä täällä...
alle epoksi ja siihen värit päälle, pitäisi kestää nyt ajan hammasta taas 
ja linkki kuviin
http://s188.photobucket.com/albums/z146/akkuhappoooo/

Oiskin tommoiset maalaustilat