Micran öljyvuoto

[PPE]

Tulipa hankittua emännälle k11 koppanen micra vm.94 litrasella moottorilla. Laitteella ajettu 120tkm.

Onko ideoita mikä vuotaa öljyä koneen sivusta jakokopan lähettyviltä,olisiko itse kopan tiiviste kun on näköjään joskus avattu ja tiivistetty silikonilla?
Myöskin jokin rullista pitää ääntä varsinkin kylmällä,itellä ainakin pistää korvaan,onko noita vaihdeltu tähän malliin? jakoketju se ei ainakaan ole mikä ääntää.

[BA]

Jakoketjun kiristin on ollut tyyppivika, ja niitä on vaihdeltu aikanaan takuisiin melko paljonkin ajettuihin. Omastani löytyi merkintä takuuhuollosta n.80tkm kohdalta.
Kiristin on hydraulinen, ja ennen kuin öljynpaine nousee tarpeeksi rallatus kuuluu asiaan. Kunnon pakkasella oma rallatti n.10s. Rallatuksen voimakkuuteen, ja kestoon kylmänä on helpoin vaikuttaa riittävän ohuella öljyllä joka kiertää kirisitimessä mahdollisimman äkkiä.
Jos lämpimänä ei pidä ääntä, ei pidä olla huolissaan.

Micran koneissa on monessa paikkaa alunperinkin silikonitiivistys, eikä papereita lainkaan.

Haulla (mikäli se vaan toimii) löytyy aiheesta useampikin keskustelu.

[PPE]

Öljyvuoto selvisikin jo kun pesin moottoritilan. Öljy tulee siis pohjapropusta koska siinä ei näköjään ole kupariprikkaa tai vastaavaa paikoillaan,ihan tiputtamalla tulee ajan kanssa,täytynee hakea nissanilta uus prikka

Onkohan tuossa kiristimessä kyse siitä ylemmän ketjun kiristäjästä? Se olisi ainakin helpompi vaihtaa itse. Joku sanoin taanoin että se on vain sävelkorvallinen haitta tuossa moottorissa,että ei ainakaan hajoa käsiin.

[BA]

Kaiken järjen mukaan se rallattaja olis se ylempi ketju. Voitelukaavion mukaan öljy kiertää alaketjulle suoraan pumpulta, mutta yläketjulle tulee vasta se mitä nokkien jälkeen jää.
Näin ainakin ihan loogisesti ajateltuna, ei mitään täyttä varmuutta.