loota öljy

[v8]

millasta öljyä tollaseen nissan pick upin lootaan pitäs laittaa. nelikko kyseessä ja onko jakolootassa sama öljy,jos ei mitä sorttia sinne. tartteeko jotain lisäaineellista öljyä toi jakoloota. ja määrät kuinka paljo sitä pitäs ostaa.

[jade]

http://www.ncf.fi/forum/YaBB.cgi?num=1234645993

Tuolta löytyy juttua.

[micramies]

Mikä tarvikeliikkeen hyllyiltä löytyvä vaihteistoöljy vastaisi Micran omistajan käsikirjassa mainittua Nissan X2-vaihteistoöljyä (manuaalilaatikko)? Tämä Nissanin öljy on mainittu bensiinimoottorin kohdalla mutta dieselversioon suositellaan API GL-5 luokituksen mukainen öljy, eikö niissä kuitenkin liene sama vaihteisto? Viskositeettitaulukon mukaan 80W-90 öljy olisi suositeltava ympäri vuoden jos lämpötila ei nouse korkeammaksi kuin 40C, käykö mikä tahansa API GL-5 80W-90 ehdot täyttävä laatikkoöljy? Niin ja onko nopeusmittarin anturi tarkoitettu öljymäärän tarkistus/lisäys aukoksi vai jokin muu paikka?

Samalla toinenkin vähän off-topic kysymys, jäähdytysneste on omistajan käsikirjan mukaan myös jotain erikoisempaa litkua, Nissan L2N. Kirjassa vielä painotetaan että auton takuu ei korvaa vaurioita jotka ovat syntyneet vääränlaisen jäähdytysnesteen käytöstä.
Voiko tällaiseen autoon vaihtaa tai lisätä "tavalliset" nesteet mitä tarvikeliikkeen hyllyltä löytyy vai onko vaihdettava/lisättävä vain Nissanin alkuperäistä nestettä?
Entä jos autooni onkin jossain vaiheessa vaihdettu jotkin muut kuin alkuperäiset nesteet, erottaako tavallisen ja alkuperäisen nesteen jotenkin esim. väristä?

[cedricfan]

Micra lienee 2001? Silloin tuo dieselin eri öljy on aika selkeä, tekniikka kun on alliancen Rellua. Ja ranskisten lootiin on perinteisesti laitettu "outo" öljy, joka ei ole puhdas GL-5 peräöljy vaan sekä nelosen että vitosen luokitukset täyttävä.

Yleensä helppolukuinen Valvolinen nettisuositustaulukko sanoo bensakoneen manuaalivaihteistoon GL-4 75W-90.

Pakkasnesteen suhteen veikkaan perinteistä vihreää, mutta vanhan väri kertoisi paljon. Myös google kääntää vihreäksi, tosin paremmaksi polypropyleeni-sortiksi.

[BA]

Micra lienee 2001? Silloin tuo dieselin eri öljy on aika selkeä, tekniikka kun on alliancen Rellua.

Ei K11 ole vielä rellu, vaan PSA:ta, 106:n/Saxo:n TUD5 on Diesel tyypiltään, laatikoineen kaikkineen.
Ja PSA:n laatikoihin mielellään vain Totalin rankislitkua, muut ei pelitä pitemmän päälle.

Bensakoneisiin laatikkoon GL4 ja 75W-80, 75W-90, tilavuutta 3,1l.

[micramies]

Kiitos tiedoista. Juu on 2001 vuosimallia tämä kuten allekirjoituksessa lukee.

Netissä oli vähän ristiriitaisia tietoja vaihteistoöljyn täyttöaukosta, jossain luki että vaihteiston etupuolella olisi jokin aukko jonka tasalle öljyä pitäisi kaataa, toisaalla taas luki että nopeusmittarin aukosta jonne tosin on äärettömän vaikea päästä käsiksi kun letkuja ja kaikkea risteilee tiellä ainakin yläkautta koettaessa.

Vihertävältä tuo nykyinen jäähdytysneste näyttäisi olevan, tuollainen erityisvaatimus toi vain mieleen VAG-konsernin autojen punaiset nesteet joihin kaiketi kielletään sekoittamasta tavallisia nesteitä.
Ilmeisesti tuo vaatimus liittyy pitkään vaihtoväliin (90.000km/3v) jotta ruosteenestokyky säilyisi niin pitkään.

[cedricfan]

"micramies": Tuo esim Zerolta löytyvä polypropyleeni jäi välivaiheeksi kun siirryttiin mainitsemaasi (VAGeen johdolla) punaiseen. Ja ne vetää puuroksi sekoitettaessa. Toisaalta punaisen vv on peräti 5v eli tuo 3veekin viittaa parempaan vihreään.

"BA": Sorry, niinhän se meni, mutta ranskisrapeaa silti Ja jep, oppi on mennyt perille: Total on patokipoppis, nykyisin se on "GL-4+". [size=9]Pitäisi taas ottaa lavallinen varastoonkin[/size]

[micramies]

Tuli tutkiskeltua tuota vaihdelootaa että mistähän öljymäärä tarkistetaan, lisätään ja tyhjennetään. Ainakin mahdollisia täyttöaukkoja/öljymäärän tarkistusaukkoja löytyi kaksi, proppu vaihteiston etupuolella ja nopeusmittarin anturi. Tyhjennyspropuksi epäilisin tuota vaihteiston sivussa alhaalla olevaa proppua.
Nopeusmittarin anturin lisäksi vaihteistossa on vielä kaksi muutakin anturia, toinen on peruutusvalon anturi mutta mikä lie se toinen niistä?
Tuossa kuvia, klikkaamalla isommaksi:
Nopeusmittarin anturi:

Tyhjennysproppuko?

Öljymäärän taso/täyttöaukko?

Kumpi näistä lie peruutusvalokytkin ja mikä on toinen näistä?

[micramies]

Tuli katseltua muutamia vaihteistoöljymerkkejä kauppojen hyllyiltä, 75W-90 näyttää yleensä olevan täyssynteettistä, jossain 75W-90 täyssynteettistä vaihteistoöljyä sisältävässä purkissa luki jopa että täyttää  GL-4 ja GL-5 vaatimukset. Ilmeisesti ei GL-5 laatuista öljyä ainakaan voi tähän Micraan  laittaa.
80W-90 näytti taas olevan mineraaliöljypohjaista tai ei puhuttu synteettisestä öljystä mitään, onko tällä merkitystä pakkasessa kangistumisen kannalta?
Tähän nähden ex-Mazdaan oli helppo ostaa vaihteistoöljyä, ATF:ää vaan ja notkeasti pelitti kesät talvet

[BA]

Nuo GL4/GL5-öljyt täyttää tosiaan molemmat luokitukset, sopii perään ja laatikkoon, ja ovat aina täyssynteettisiä.
Pelkkä GL4 on pääsääntöisesti vain laatikoihin, GL5 taas perään. Vielä ei ole autoa tullut vastaan johon perään kuuluisi GL4, mutta joihinkin laatikoihin GL5 taas on vaatimus.

Täyttö/tyhjennysaukot pitäs olla juuri nuo, näyttäs jokseenkin samalta kun omassa 1.3-vekottimessa. Antureista en tiedä, CVT-automaatti antaa kyllä vikakoodit ECU:lle mutta manuaalissa ei kyllä niin hienoa systeemiä ole. Ainakaan vanhemmissa.
Kaivetaas kirjaa taas kohta, jos siellä on jotain.

[cedricfan]

Eli lisätietona (lisää kenties tuskaa) tuo synteettinen GL-4/5 ei siis ole voimakkasti lisäaineistettua kuten wanha mineraalinen pelkkä GL-5, vaan niin hyvälaatuista GL-nelosta että kestää myös viitosen rasituksen ilman vaihteistolle vaarallista lisäaineistusta.
Itse en laittais mineraalista enkä ATFää manuaaliaskiin. ATF on ominaisuuksiltaan väärä (rikkoo ajan kanssa synkat) mutta talvinotkeaa. Mineraalinen päinvastoin. Nykyisin kun saa synteettistä ja ominaisuuksiltaan oikeaa niin miksi jotain muuta?

[AkiH]

Tuo mineraalipohjainen oli talvikäytössä siitä vinkeää, että -35*C pakkasessa vaihteita sai aluksi vaihtaa kaksin käsin ja tyhjäkäyntiä kävi vain kytkin pohjassa, oli sen verran siirappinen olotila. Synteettinen toimii hyvin talvellakin.

[Alppu]

Teboililta saa myös täyssynteettistä GL-4 75W-90, pyörii oman nissanin laatikossa.