Nissan Bluebird -89 1.8t SGX

[Tommy]

Juups Terve vaan kaikille. Ensimmäinen, mutta ei varmasti viimeinen viesti.

Tuli hommattua otsikon mukainen Nissani pihalle. Oli seissyt melkein vuoden
mutta lähti kuin palmun alta käyntiin. MUTTA; tyhjäkäynnistä 2k kierrokseen asti kehrää
kuin kissa, mutta sitten alkaa pätkimään ja röpöttämään. Eli kierrokset ei nouse millään yli 2k.

ko. vikaan on varmasti miljoona eri syytä. Ensimmäiseksi itse alan etsimään vikaa
sytytys-puolelta, mutta mitä Nissanin asiantuntiat sanoo?

[Ruhvi]

oon kuullu että viallinen bensanpaineen säädin aiheuttas tuommosta ja että se ei oo mitenkään halpa osa  :-/

[t.eskola]

Tai sitten bensapumppu? Vetää laihalle kun väsynyt pumppu ei jaksa enää puskea soppaa ahdoilla?

Ei kai tuon paineensäätimen tarvi olla alkuperäinen? Eikös tuohon kävisi minkä tahansa ruiskuturbon säädin?

esim:

Ahtopaineen mukaan säätyvä bensanpaineen säädin:
FSE säädettävä 3 -kalvoinen kertova ruiskusäädin viritetylle moottorille ja turbokäyttöön 1-6 bar 76,00eur

http://www.yritysnet.com/tarvikemotti/paine.htm

Mutta vikahan saattaa olla muuallakin...

Tuo asia on selvitettävissä bensanpaineet mittaamalla.

[cherry turbo]

ilmamassan johdot irti  niin ei ota jengaa ku 2000  puhdistappa se

TAI turhaan kokeile bensanpaineita..  

[PBI-tuning]

Siinä on ns. "vikamoodi" päällä, koitas lukea vikakoodit ruiskun ohjausyksiköstä, repsikan penkin alla. Ilmanmäärämittari on juu todennäköinen vaihtoehto

[Tommy]

Voi hitto et on vanha autokin tehty hienoks ja monimutkaseks  
Noh toivottavasti ei ois tekniikassa enempää vikoja, koska kori on läpimätä =)

Nyt tutustumaan konehuoneen sisältöön.

EDIT: Oikeassa olitte, Kiitos! yksi ilmanmäärämittarin piikeistä oli hapettunut ja
yksi johdoista melkein irti liittimestä. Tänään korjaan senkin.

Palataan projektin muodossa seuraavaksi asiaan, jos kukaan ei osta mun aihioo.