Kaasuläppäkotelon irroitus ja puhdistus sekä uudelleenohjelmointi

[Slasher-]

Slasheri tässä vaatehuoneelta taas terve 

Tässä näin suunnittelen taas uusia juttuja ja tuli mieleen, että toi kaasuläpän puhdistus vois olla aika hyödyllinen juttu näin vanhaan autoon. Auto Nissan Almera N16, 2002, 1.5 koneella.

Tässä videossa tyyppi tekee Nissan Sentraan kyseisen manööverin ja toi moottori ja kaikki liittimet näyttää melkeen identtisiltä oman auton kanssa.

MUTTA, jos ottaa ton liittimen irti niin silloin autoon pitää kai tehdä jonkinlainen RELEARNING eli täytyy opettaa sille tyhjäkäyntikierrokset uudelleen tms. Sama jäppinen tekee tässä videossa jotain sentapaista ja lukasin myös, että auton virtalukon venkslaamisella ja kaasupolkimen painamisella voi ehkä saavuttaa saman jutun.

KYSYMYKSET:

1) Onko kellään tietoa tästä uudelleenohjelmointiprotokollasta kyseiselle automallille
2) Onko kellään tietoa hyvästä OBD2 skannerista jolla voi säätää tyhjäkäyntikierroksia Almeraan?
3) Kaikki muu informaatio kyseistä aihetta koskien on enemmän kuin tervetullutta

Slasheri Vaatehuoneelta kiittää ja kuittaa 

[Slasher-]

Mietin myös sitä, että jos saa ton mustan ilmanpuhdistusputken (en tietä onko oikea termi) irroitettua niin silloin periaatteessa kaasuläppäkoteloa ei välttis tarvis irrottaa kokonaan vaan voisin puhdistaa sen niin, että se on vielä kiinni. Tällöin en tietenkään pääse sinne sisäpinnoille kunnolla.

Ja tähän varmaan tarvii apurin kuka painaa virrat päällä kaasua jolloin se läppä aukeaa. Näin pääsee vähän sisäpinnoille mutta ei kyllä kunnolla. Onko kukaan tehny tällä tavalla puhdistusoperaatiota?

https://www.motonet.fi/tuote/crc-carb-and-egr-cleaner-500-ml?product=60-6085

Tää aine vois olla kyseiseen operaatioon hyvä

[Peta]

Se kaasuläppä ei aukea vaikka kaasua painaa. Moottorin ohjaus määrittää sen minkä verran sitä missäkin tilanteessa avataan. Mutta käsin sitä pystyy läpästä kääntämään, siitä en ole varma joutuuko sen siltikin sopeuttamaan. Primerassa putsasin kerran sen noin ja täytyi se siltikin sopeuttamaan,että alkoi käymään tyhjäkäyntiä kunnolla.

[Slasher-]

Se kaasuläppä ei aukea vaikka kaasua painaa. Moottorin ohjaus määrittää sen minkä verran sitä missäkin tilanteessa avataan. Mutta käsin sitä pystyy läpästä kääntämään, siitä en ole varma joutuuko sen siltikin sopeuttamaan. Primerassa putsasin kerran sen noin ja täytyi se siltikin sopeuttamaan,että alkoi käymään tyhjäkäyntiä kunnolla.

Kiitos infosta! Sopeutitko sen tollasella OBD skannerilla vai perinteisellä virta-avaimen ja kaasun painalluksilla?

Ja jos sopeutit niin onko vinkata mitään hyvää skanneria?

[Peta]

Virta-avain kaasupoljin yhdistelmällä sopeutukset olen tehnyt.

[Jamex]

Itellä on on ongelma saada sopeutettua tuolla kaasupolin jumpalla
Otin kaasuläppäkotelon irti pesuun,samalla tuli ehjä iac valve,nyt tyhjäkäynti 1500-2000

[Slasher-]

Itellä on on ongelma saada sopeutettua tuolla kaasupolin jumpalla
Otin kaasuläppäkotelon irti pesuun,samalla tuli ehjä iac valve,nyt tyhjäkäynti 1500-2000

Tossa tokassa videossa yllä toi tyyppi laskee noita tyhjäkäyntikierroksia tolla CGSULIT (vissiin kiinalainen) skannerilla. Oon myös kattellu et onnistuisikohan tällä laitteella:

https://www.elekma.com/vikakoodinlukijat-ja-testerit/icarsoft-jp-v2-0-nissan-mitsubishi-honda-mazda-subaru-toyota-vikakoodinlukija/p/88/

Ainakin tossa myyntilinkin tekstissä lukee, että kaasuläpän sopeutus. Tässä videossa toi tyyppi tekee jonku prosessin tolla laitteella mut en oo varma onko kaasuläpän sopeutus.

[Jamex]

Virtalukko kaasupolin jutulla kokeiltu useasti,mutta en saa millää onnistumaan,ei rupea vikavalo vilkkumaan

[Peta]

Toimiko se ennen tuota kaasuläppäkotelon pesua normaalisti.
Onko se kaasuläppäkotelon liitin ja pinnit ehjät eivät ole lämmenneet.

[Jamex]

Se herjaa sitä p0505 vikakoodia,sen takia irrotin kaasuläppäkotelon putsausta varten,samalla vaihoin iac valven,sen jälkeen tk 1500-2000
auto toimii normaalisti vanhalla iac,sytyttää vaan sen vikakoodin

[Patrik28]

Virtalukko kaasupolin jutulla kokeiltu useasti,mutta en saa millää onnistumaan,ei rupea vikavalo vilkkumaan

Kokeilin itse HR16DE Micralla ja onnistui hyvin.

Eli:
- Aja moottori lämpimäksi, sammuta.
- 2x [avaimesta virta päälle, odota 2 sekuntia, sitten virta pois 10 s].
- Virta päälle, odota 3 s.
- 5x kaasupoljin pohjaan 5 s aikana, sen jälkeen jätä poljin ylös ja odota 7s.
- Kaasupoljin pohjaan, pidä ~20 s, moottorivalo* alkaa vilkkumaan ja syttyy lopuksi jatkuvana.
- Kun valo palaa jatkuvasti, nosta kaasu ja käynnistä moottori 3 s sisällä.

*Huom. odota rauhassa moottorivaloa, se syttyy vasta joskus 10s kohdalla - pidä poljin vielä pohjassa.