mitenkäs jarrulevyn vaihto sujuu almerassa?

[almeraukko]

Pitäis vaihtaa omaan alluun etulevyt,osaisko kukaan sanoa että mitenkäs ne vaihdetaan??  kyseessä 1997 vuoden almera.

Jarrusatula pultti oli kiinni ruostunu,pitäsköhä se avata rälläkän voimin auki ?

[Shamsa]

Se pultti kyllä aukeaa pitkällä jatkolla.
Etulevyt on almerassakin kiinni pelkillä pyöränpulteilla ja jarrusatulalla. Levy saattaa vain olla ruostunut napaan kiinni, niin varaa ulosvetäjä siihen kaveriksi, levyssä pitäisi olla 2 ulosvetäjän pultille paikat.

[Jari]

Luulisin et on jo vaihdettu ja almeera tienpäällä, mut laitetaas muillekkin tiedoks:

Jarrulevyt tulee vaihtaa aina parittain, eli eteen ja taa aina molemmat levyt uusiksi samalla kertaa. jarrupalatkin voi vaihtaa samalla kertaa.


1) Renkaan pultit löysälle, etukulma ilmaan, alustapukki tai puupölkky jne. auton alle kovaan kohtaan varmistukseksi, painaa paljon tuommonen 1000kg jalan tai käden päällä

2) Rengas pois, jarrusatulan kiinnikeraudan pultit auki. Nostetaan satula roikkumaan rautalangalla tai narulla etujouseen, ÄLÄ IRROITA jarruletkua ja varmista ettei letku jää pingotuksiin eli satula roiku letkun varassa

3) Avataan jarrulevyn kiinnityspultti jos sellainen on, yleensä 1kpl 5-6mm kuusiokolopultti. Jos levy ei irtoa, muutama kova lyönti jarrulevyn pintaan, jossa on renkaanpulttien reiät. Jos ei tämäkään auta, ulosvedin apuun tai lämpöä levylle. Lämmityksen jälkeen levy ei enään sovellu käytettäväksi uudelleen!

4) Kun levy on irti, puhdistetaan etunapa, eli se johon jarrulevy ja rengas kiinnittyy, kunnolla hiomapaperilla tai teräsharjalla, koska muutoin jarrulevy voi olla kierossa paikallaan.

5) Kun napa on putsattu, laitetaan keraamista rasvaa tai HIEMAN vaseliinia etunapaan, HUOM! älä voitele jarrulevyä ja muista pestä jarrulevyn varastointirasva pois ennen asennusta jarrukliinerillä.

6) Laitetaan levy kiinni ja kiristetään sen kiinnityspultti. Painetaan jarrusatulan männät sisään joko siihen tehdyllä puristimella tai aivan tavallisella puupuristimella, HUOM! älä paina jarrupalalla mäntää sisään, laita väliin esim, pieni puunpala.

7) Jarrusatula kiinni hilppeineen ja kiristetään pultit niin että ne pysyy tai momenttiavaimella ohjeiden mukaan momenttiin.

Rengas kiinni, alustapukki pois auton alta, tunkki alas, renkaiden kiristys ja painellaan jarrupoljinta niin että jarruihin palaa tunto, tämä sen takia, ettei lähdetä ajamaan jarruttomalla autolla.

9) Palataan takaisin arjen askareisiin tai avataan kalja ja mennään loikoilemaan varjoon

[AnttiA]

Hyvät ohjeet, ennen renkaan paikalleen laittoa ilmaisin vielä nesteet tai vaihtaisin. Tällä estyy jarrumännän jumittuminen, kun kondenssivesi ja paska tulee pois.

[Almeraano]

Kyseinen homma meneillään... Jarrusatulan momentteja etsiessä meni hetki, joten lisätään tännekin: 148nm ja 32nm.

[mies51]

Yksi asia tuosta Jarin listasta puuttui: Almeran jarrulevyissä on neljä reikää, joista navan pyöränpultit menevät läpi. Mutta lisäksi on 2 kierrereikää. Niiden avulla saa työnnettyä vanhan jarrulevyn ulos navalta. Tarvitan 2 kpl pulttia, jotka sopivat noihin kierteisiin. Kierretään pultteja, jolloin ne työntävät napaa vasten ja levy irtoaa ruosteiselta navalta. Navan keskiö puhdistetaan ruosteesta, jotta uusi levy menee navalle perille, kun pyöränpultit kiristetään. Levyssä ei ole uppokantakoloa, kuten joissakin autoissa lukitsemassa levyn navalle.