Almera Tino 2003 V10 vikakoodi P0301

[Reniki]

Tino alkoi ryskyttämään käynnistäessä hetken ja tälläistä P0301 vikakoodia tarjosi eli sytytyskatkoksia ykköspytyssä. Teki tätä satunnaisesti heti käynnistyksen jälkeen.

Otin sitten koneen käydessä kolmella ykköspytyn puolan liittimen irti, eikä vaikuttanut käyntiin ollenkaan, oli siis pimeänä. Laitoin heti liittimen takaisin kiinni ja sitten alkoi käymään normaalisti neljällä.

No putsailin vaan ykköspuolan liitokset ja tarkistin että on fyysisesti eheä. Laitoin takaisin kiinni ja nyt toiminut ongelmitta. Kohtakohan hajoaa kokonaan vai olikohan oikeasti vain liitin hapettunut, kosteutta tms? Meneeköhän nuo yleensä kerrasta pimeäksi, vaihtaisiko tässä nyt heti uuden puolan? 215tkm mittarissa ja kaikki puolat alkuperäisiä vielä. Tulpilla ajettu ~10tkm.

Koneena on siis sama mikä Primera P12 1.8 ja Almera N16 1.8 eli QG18DE.

Päivittelen tilannetta tänne jos ongelma palaa ja mitä siitä eteenpäin.

[Jakopää]

Käytätkö RE85? Se voi aiheuttaa suuttimien kärkiin likaa.

Reniki - Almera Tino 1.8 V10 E85 konversio

Tankillinen bensaa väliin poistaa tämän ongelman.

Tulppakin toki kannaattaa katsoa että näyttää normaalilta.

[mies51]

Puolan putkimaisen osan sisässä olevat liitoskohdat hapettuvat ja tekevät tuota. Puolan paksun osan eli puolan ja putkimaisen osan voi vetäistä irti toisistaan.  Varo pudottamasta putken sisässä olevia vastusta ja kierrejousimaista osaa. Puhdista hiekkapaperilla kosketuskohdat eli puolan liitoskohdan ja jousen päät sekä vastuksen päät. Sitten kasaan ja puola toimii taas.

[Reniki]

Puolan putkimaisen osan sisässä olevat liitoskohdat hapettuvat ja tekevät tuota. Puolan paksun osan eli puolan ja putkimaisen osan voi vetäistä irti toisistaan.  Varo pudottamasta putken sisässä olevia vastusta ja kierrejousimaista osaa. Puhdista hiekkapaperilla kosketuskohdat eli puolan liitoskohdan ja jousen päät sekä vastuksen päät. Sitten kasaan ja puola toimii taas.

Pitääpä kokeilla tätä jos vielä kiukuttelee. Kiitos.

[Reniki]

Käytätkö RE85? Se voi aiheuttaa suuttimien kärkiin likaa.

Reniki - Almera Tino 1.8 V10 E85 konversio

Tankillinen bensaa väliin poistaa tämän ongelman.

Tulppakin toki kannaattaa katsoa että näyttää normaalilta.

Oon jostain lukenut että E85 lisäaineitus vastannut jo useamman vuoden bensan vastaavaa eli ei pitäis tukkia enää suuttimia ja vastaavaa mikä oli ilmeisesti E85 markkinoille tullessa isohkokin ongelma. Nyt on toiminut auto ilman pätkimistä. Olen ymmärtänyt että joillain noita suorasytytys puolia mennyt kuin leipää. Onko lie huonosti suunniteltu osa? Palaan aiheeseen jos vika palautuu ja pidän suuttimet myös mielessä jossei vikaa ala löytymään.

[Volvomania]

Mulla alkoi pätkimään ajossa. Vaihdoin "uuden" puolan naapurin varaosa-autosta edestä katsoen vasemmanpuoleiseen sylinteriin. Autossa oli silloin kilsoja vähnä yli 100tkm. Olisko mennyt noin vuosi, kun naapurin auto sai luovuttaa seuraavan puolan. Toinen sylinteri vasemmalta. Sitten meni konkka, oliko seuraava talvi ja auto ei lähtenyt kunnolla talvella käyntiin. Vaihdoin silloin loputkin kaksi puolaa "uusiin".
Auto seisoi anopin pihalla käyttämättömänä neljä vuotta. saattaa olla, että puoliinkin tuli pientä hapettumaan siinä seisonnan aikana. Näin nyt kuitenkin tämän auto kohdalla (Primera 1.8l vm 2005). Sen jälkeen on toiminut ihan hyvin ja kesällä oikutellut moottorivalokin on pysynyt poissa. Varmaankin täydellisen lopun alkua....

[Reniki]

Mulla alkoi pätkimään ajossa. Vaihdoin "uuden" puolan naapurin varaosa-autosta edestä katsoen vasemmanpuoleiseen sylinteriin. Autossa oli silloin kilsoja vähnä yli 100tkm. Olisko mennyt noin vuosi, kun naapurin auto sai luovuttaa seuraavan puolan. Toinen sylinteri vasemmalta. Sitten meni konkka, oliko seuraava talvi ja auto ei lähtenyt kunnolla talvella käyntiin. Vaihdoin silloin loputkin kaksi puolaa "uusiin".
Auto seisoi anopin pihalla käyttämättömänä neljä vuotta. saattaa olla, että puoliinkin tuli pientä hapettumaan siinä seisonnan aikana. Näin nyt kuitenkin tämän auto kohdalla (Primera 1.8l vm 2005). Sen jälkeen on toiminut ihan hyvin ja kesällä oikutellut moottorivalokin on pysynyt poissa. Varmaankin täydellisen lopun alkua....

Juu sama remmien puoleinen puola minullakin nyt oikutteli, onko jollain tavalla kovemmalla rasituksella kuin kolme muuta? Katotaan nyt kauan toimii...

EDIT: Niin piti vielä kysyä että ilmeneekö kondensaattorin vika siis vain siinä ettei käynnisty kunnolla kylmällä?

[shamrock]

Mulla alkoi pätkimään ajossa. Vaihdoin "uuden" puolan naapurin varaosa-autosta edestä katsoen vasemmanpuoleiseen sylinteriin. Autossa oli silloin kilsoja vähnä yli 100tkm. Olisko mennyt noin vuosi, kun naapurin auto sai luovuttaa seuraavan puolan. Toinen sylinteri vasemmalta. Sitten meni konkka, oliko seuraava talvi ja auto ei lähtenyt kunnolla talvella käyntiin. Vaihdoin silloin loputkin kaksi puolaa "uusiin".
Auto seisoi anopin pihalla käyttämättömänä neljä vuotta. saattaa olla, että puoliinkin tuli pientä hapettumaan siinä seisonnan aikana. Näin nyt kuitenkin tämän auto kohdalla (Primera 1.8l vm 2005). Sen jälkeen on toiminut ihan hyvin ja kesällä oikutellut moottorivalokin on pysynyt poissa. Varmaankin täydellisen lopun alkua....

Anteeks kevennys, mutta aina kun mainitaan auto ja anoppi, tulee väkisinkin mieleen auton myynti-ilmoitus johon törmäsin vuosia sitten: "Auto on anopin, jolla olen itse ajellut neljä vuotta"