Öljynvaihto

[tino45]

Vaihdoin öljyt pitkästa aikaa. Oli niin notkeaa ja helposti valuvaa. Kymmenisen vuotta sitten pojan ostamaan Primeraan vaihdoin öljyt.
Oli niin paksua, että hyvä kun reiästä valui ulos. Mietiskelin, että kun syö öljyä niin, että koko ajan on uudet öljyt, niin kannattaneeko
jatkossa vaihtaa öljyjä ollenkaan. Eikä mitään moskaa tullut niin paljon, että sen takia kannattaisi vaihtaa öljyjä. Jotain hyötyä
öljysyöpöstä... siis tämä 1.8 öljysyöppö moottori

[Nugetti]

Pysyyhän siellä öljyt tuoreena kyllä, kun vanhaa poistuu ja uutta laitetaan tilalle.
Silti öljynsuodattimeen kertyy epäpuhtauksia tasaiseen tahtiin. Lopulta, kun suodatin on tukossa niin ohivirtausventtiili aukeaa ja suodattimeen mahtumaton sonta pyörii moottorissa öljyjen mukana.

Eli silti fiksua vaihtaa öljyt ja suodatin edes joskus.

[Desperate child]

Voin kertoa esimerkin oikeasta elämästä, tosin laite oli ajettava ruohonleikkuri joka tuli perintönä. Laite vei sen verran paljon öljyä, että sitä joutui lisäilemään lähes samaan tahtiin kuin bensaa ja sillä ajettiin sitten useampi vuosi vaihtamatta öljyjä, koska sitä joutui lisäämään kuitenkin koko ajan. Lopulta moottori sylkäs kiertokangen koneen kyljestä ulos kappaleina. Sinne pohjalle kun alkaa sitä mössöä kertyä niin jossain vaiheessa se lähtee sieltä liikkeelle ja tekee jotain. Mulla ainakin vanha öljy oli paljon notkeampaa kuin uusi, sunnyssa kun tahto kampiakselin stefa vuotaa, niin se alkoi aina tiputtelemaan kun öljyllä alko olee useampi tuhat kilsaa takana, sitten kun laitto uudet öljyt, niin vuoto loppui taas muutaman tuhannen kilsan ajaks. toki vaihdoin sit sen stefan kun alko riittävästi kiusaamaan. Sunnyhan ei muuten kuluttanut tippaakaan öljyä, mutta kuinka paljon sinne öljyn sekaan meni aina huoltovälin aikana bensaa 

[mies51]

Sunnyt on vanhoja, joten kuluneet ja kovettuneet kampiakselin stefat vuotavat molemmissa päissä. Kytkimen puoleinen pää vakavampi, sillä voi pilata kytkinlevyn. Syytä vaihtaa molemmat. Muualtahan Sunny ei hukkaa öljyjä, ellei öljypohja ole ruostunut puhki. Almera N16 moottori QG15DE ei ole myöskään hukannut öljyä. 300 tkm huollossa oli nelostulpassa ihan hiven öljykosteutta kierteessä, muut ihan kuivat. Ja öljyn ihan uuden väristä. Ei mitään siihen verrattuna kuin Fiesta 1.0 200 tkm ajettuna, tulpat ihan märät ja öljy ihan karmeaa moskaa 10 tkm huollossa.

[Jakopää]

Ei mitään siihen verrattuna kuin Fiesta 1.0 200 tkm ajettuna, tulpat ihan märät ja öljy ihan karmeaa moskaa 10 tkm huollossa.

1.0 ecoboostissa on sellainen ylläri, että se jakohihna saattaa murentua sinne öljytilaan. Siihen ei riitä touhutonni.

[cedricfan]

Pysyyhän siellä öljyt tuoreena kyllä, kun vanhaa poistuu ja uutta laitetaan tilalle.
Silti öljynsuodattimeen kertyy epäpuhtauksia tasaiseen tahtiin. Lopulta, kun suodatin on tukossa niin ohivirtausventtiili aukeaa ja suodattimeen mahtumaton sonta pyörii moottorissa öljyjen mukana.

Eli silti fiksua vaihtaa öljyt ja suodatin edes joskus.

Epäpuhtauksia kertyy myös mm männänrenkaisiin, ja kun ne jumii, öljyä alkaa kulua vieläkin enemmän. VW-omistajat ainakin tietävät...
Sitten kun ajellaan tarpeeksi kauan, niin sitä sludgea on kaikki paikat täynnä. Pahin mitä itse olen nähnyt oli sellainen, että kun venakopan avasi, niin koppaan kovettuneessa jaskaliejussa oli keinuvipujen painaumat, muu sisus oli mustaa mömmöä, joka piti kaapia ja lusikoida pois. Sillä moottorilla ei muuten montaa tuhatta enää ajettu.