Primeraan akku

[Volvomania]

Auto ei lähtenyt tänään käyntiin. Startti sanoi niks. Mikään ei tietääkseni purkanut akkua. Virtaa akussa oli 10.8 volttia. Laturi ei meinannut lähteä edes lataamaan. Lataus valo ei pala UT edes himmeästi, joten oletan, että laturi on kunnossa . Autollakin  ajettu  vain155tkm.
Luulisin, että 5 vuoden ikäinen tarvike akku voisi olla finaalissa. Voisin ostaa uuden akun nyt ensihätään. Mitä akkua suosittelisitko ja mistä hakisin uuden akun?

[Volvomania]

Lähti latauksen jälkeen käyntiin. Lataus jännite 14.6v. ajoin muutaman kilometrinm ja yritin uudelleen käynnistää kotipihasta, ei lähtenyt.
Akku lienee siis finaalissa. Meneekö radio pimeäksi, kun vaihtaa akun?.

[Jylppy]

Mikäs primera kyseessä?

[Volvomania]

1.8 vm 2005.

[Volvomania]

Niin ja n. Nelivuotias "Shneider" akku. Lienee se huonoin mahdollinen.

[shamrock]

Ihme että Sznajder kesti noinkin pitkään. Yleensä ennen kolmea vuotta paukahtaa yks kenno, ja siihenhän se kulku sitten loppuu. Saattaa tapahtua jopa ihan tien päällä kesken ajon, kokemusta on. Ihme että Motonet tai kukaan kehtaa noita edes myydä.

[Volvomania]

Ostin Puuilosta tilalle 60ah / 500A Energie- akun. Kait se nyt sen 4-5vuotta (ehkä) kestää ?. Pitää aamulla vaihtaa se autoon.
Mulla kesti Volvon alkup. akku 10 vuotta, eikä ollut silloinkaan vielä mennyt miksikään. Vaihdoin se uuteen, kun Biliassa oli aikoinaan tarjous, joka sisälsi vaihdon.

[mertsi1]

Jos laturi ei lataa kunnolla ja ajo on lyhyttä pätkää lasin- ja perseenlämmittimet täysillä, niin eipä siinä hyväkään akku kestä kovin kauan vaihtelevissa pakkasolosuhteissa.

[cedricfan]

Jos laturi ei lataa kunnolla ja ajo on lyhyttä pätkää lasin- ja perseenlämmittimet täysillä, niin eipä siinä hyväkään akku kestä kovin kauan vaihtelevissa pakkasolosuhteissa.

Niinpä.
Meillä oli aikoinana vaimon Camryssä juuri tuo murhe. Työmatka 10 km suuntaansa ei riittänyt pitämään akkua täynnä. Akku kypsähti aina parin vuoden jälkeen, ja tuli muuten kokeiltua montaa eri premium-merkkiäkin. Laturi periaatteessa oli OK, mutta ei kuitenkaan enää täyttä virtaa antava. Laturi meinaan simahti sitten jokusen vuoden päästä vanhuuttaan. No ajokäytös ei ole muuttunut, mutta akkuongelmat on loppuneet autonvaihdolla. Itse asiassa nyt jopa pelottaa kuinka kauan akku kestää viimeisimmässä autossa, jossa on tuulilasin lämmitin. Eihän se ole kuin yhdeksän vuotta vanha vielä.
Mutta tosiaaan, akku on kuin pankkitili. Jos ottoja on enemmän kuin panoja, mennään nollille. Ja kun puhutaan akusta, niin se akku ei lataudu täydellä hyötysuhteella: kaksi tuntia 25A latausta ei tuo akkuun 50Ah virtaa. Samoin 50A laturi ei tuota akulle 50A, vaan se 50A on maksimi. Harvoin laturin kierrosluku riittää tuohon virtaan, ja virrasta pitää ottaa pois kuluttajat sekä häviöt.
Ne häviöt on sitten iso juttu. Kuinka monta kertaa täälläkin on kirjoitettu esim maadoituspisteistä, ja ne on todellakin asioita, jotka nekin heikentää latautumista. Ja ovat syitä, miksi se akku ei enää vanhemmassa autossa kuulukaan kestää yhtä kauan kuin ensiasennuksessa. Samoin kuin laturin teho: kun kollektori kuluu urille, niin latausvirtakin laskee, ja vaikka se vielä vaikuttaakin riittävältä, niin akku saa silti vajaan latauksen
Meikäläisellä ei vanhemman kaluston kanssa (2-3 autoa ja 2-3 moottoripyörää ajankohdasta riippuen) ole ollut akkumurheita koskaan. Jollen itse mokaa, niin akku kestää jopa moottoripyörissä minimissään viiden vuoden luokkaa. Tosin lataan säännöllisesti jos auto seisoo, ja kun puhun mista mokista, niin niitä vaan sattuu. Viimeksi tuhosin akun sillä, että oli jäänyt takasisävalo päälle, ja akku syväpurkautui useamman kerran ennen kuin löysin tuon syyllisen. Sitä edellinen oli viallisen puhaltimen johdotuksen, puhallin jäi päälle vaikka sammutti virrat.
Noista syväpurkautumisista vielä. Moni kuvittelee, että syväpurkautuminen on vain sitä, kun akun jännite laskee niin alas, että starttauksessa tapahtuu enää naks. Mutta akun elinikää lyhentää jo nekin kerrat, kun jännite pääsee siihen, että starttaus on nihkeää.

[Volvomania]

Uusi akku poisti ongelman. Startti pyörittää iloisesti ja auto hörähtää käymään äkäisesti. Vanhakin akku latautui tallissa täyteen kun pääsi lämpimään. Laitoin akulle vähän rasitusta, jolloin sen varaus putosi lähes silmissä.
Uusi akku kestänee aikansa, kuten autokin. 5- vuotis suunnitelmalla mennään, kuten muinoin itänaapurikin. Ei sielläkään tainneet kaikki tavoitteet aina toteutua.

[Macpie]

Onnistuuko P12 akunvaihto ilman apuvirtaa? Nollaako akun irroitus autosta jotain?

[Volvomania]

Onnistuu ilman apuvirtaa. Nakkaat vanhan akun vaan pihalle ja putsaat akkukaapelin navat. Uusi akku paikalleen ja vaseliinia napojen päälle. Kellohan siinä pysähtyy, kun auto on ilman virtaa. ATK järjestelmästä saa näppärästi kellon aikaan. En tosin osaa neuvoa miten.
Akun plus navan irrottaminen vaatii ohuen kymppimillin hylsyn. Mulla oli sellainen hylsy, missä on varsi mukana. Niitä saa sarjan halpiskaupoista muutamalla eurolla, jos ei itellä ole. Akun mitat on 175x242, pitempikin mahtuu.

[mies51]

Snajder akku osoittautui minullakin surkeaksi, ei ikinä enää. Keväällä pitää taas uusia.  Talvella ei viitsi ostaa, kun ei saa ladattua heti, vähän ajoja.

[shamrock]

Snajder akku osoittautui minullakin surkeaksi, ei ikinä enää. Keväällä pitää taas uusia.  Talvella ei viitsi ostaa, kun ei saa ladattua heti, vähän ajoja.

Nää on niitä, joissa ei edes se huolellinen ylläpito auta. Lähipiirissä muutamakin hajonnut samalla tavalla, eli varoittamatta mykäksi. Isällä oli autossa jota käytettiin lähinnä asuntovaunun veturina, eli aina pitkää matkaa. Yhdellä reissulla, muutaman sata kilsaa ajettuaan pysähtyi tankkaamaan, mittarilta ei enää käyntiin. Ilmeisesti kenno poikki. Onneks oli se vaunu perässä, sieltä sai akun ensi hätään. Reilut kaks vuotta ikää oli akulla.

[Volvomania]

Mulla on Lidl: akkulaturi. Toimii muuten hyvin, mutta ei lähde sähkökatkoksen jälkeen uudelleen päälle. Tarkoittaa sitä, kun auto on tolpassa, jossa virta on rajoitettu esim. Kahdeksi tunniksi kerrallaan, niin ei lähde itsekseen uudelleen lataamaan. Vanha C TEC lähtee, joten sellainen on siten parempi. C TEC elvyttää vanhan akun, mutta Lidl:n laturi ei lähde edes lataamaan. Lidl:n laturi on halpa ja toimii, kunhan tietää puutteet.
Stnajzer (tai mikä nyt olikaan) taitaa olla lyhyt ikäinen akku. Energie:sitä ei ole vielä pidempää kokemusta. Akun pitää mun mielestäni kestää normaalikäytössä yli 5-vuotta. Mullakin on auto aina lämmityksessä, ennen ajoa. Akkukin ladataan muutaman kerran talvessa.
Olisko varminta hankkia jokin "laatuakku", kun vaan tietäisi, mikä on sellainen, joka kestää 10 vuotta, kuten Volvossani on Alkup. akut kestäneet.

[jarihki]

"Olisko varminta hankkia jokin "laatuakku", kun vaan tietäisi, mikä on sellainen, joka kestää 10 vuotta, kuten Volvossani on Alkup. akut kestäneet."

Mulla on samanlainen Pimpura vuodelta 2005. Ostin siihen Vartan akun Sznajderin tilalle. Sznejder pääsi riistakamerahommiin, eikä Sznajderissa ole mitään vikaa vieläkään.

Varta on hivenen luotettavampi mutta viisi vuotta taitaa olla käyttöikä näillä. Itellä Sznajderin akku myös veneessä, eikä moitteen sijaa. Viides vuosi menossa.

Varta ja Bosch hyviä merkkejä. Myös Banner hyvä.

[kurttu]

Itte en osta ainakaan niitä kaikkein halvimpia akkuja. Varta, Exide Bosch keskisarjan akut ovat toimineet moitteetta semmoisen 5-6 vuotta pätkäajoa.
Vaihdan akun yleensä silloin, kun esim. jos autossa on ollut virrat päällä puoli tuntia rassaillessa ja sitten ei meinaa jaksaa käynnistyä. Siitä tietää että seuraavilla kovilla pakkasilla tulee hyytymään.

[Volvomania]

Olis ehkä pitänyt ostaa "kunnollinen" akku. Olis ehkä tullut lopulta halvemmaksi. Nyt mennään toistaiseksi tällä Energia- halpisakulla.

[cedricfan]

"Olisko varminta hankkia jokin "laatuakku", kun vaan tietäisi, mikä on sellainen, joka kestää 10 vuotta, kuten Volvossani on Alkup. akut kestäneet."

Lisätään tuskaa
- Mistä tiedät, onko juuri se ostamasi kappale kuinka tuore, ja onko varastointi maahantuojalla & myyjäliikkeessä hoidettu oikein, eli ladattu säännöllisesti?
- Mistä tiedät, kuka sen akun on aikuisten oikeesti valmistanut? Noita tunnettujakin brändejä on myyty eri omistajatahoille, ja kun kaikki tunnetutkaan eivät itse akkujaan valmista, niin se nyt ostamasi akkku saattaa olla aivan eri tehtaasta kuin edellinen.

[StanLaurel]

"Olisko varminta hankkia jokin "laatuakku", kun vaan tietäisi, mikä on sellainen, joka kestää 10 vuotta, kuten Volvossani on Alkup. akut kestäneet."

Lisätään tuskaa
- Mistä tiedät, onko juuri se ostamasi kappale kuinka tuore, ja onko varastointi maahantuojalla & myyjäliikkeessä hoidettu oikein, eli ladattu säännöllisesti?
- Mistä tiedät, kuka sen akun on aikuisten oikeesti valmistanut? Noita tunnettujakin brändejä on myyty eri omistajatahoille, ja kun kaikki tunnetutkaan eivät itse akkujaan valmista, niin se nyt ostamasi akkku saattaa olla aivan eri tehtaasta kuin edellinen.

Näinhän se on kaikki muukin nykyisin, kaikki on paskaa paitsi kusi.

[kaskaipappa]

"Olisko varminta hankkia jokin "laatuakku", kun vaan tietäisi, mikä on sellainen, joka kestää 10 vuotta, kuten Volvossani on Alkup. akut kestäneet."

Lisätään tuskaa
- Mistä tiedät, onko juuri se ostamasi kappale kuinka tuore, ja onko varastointi maahantuojalla & myyjäliikkeessä hoidettu oikein, eli ladattu säännöllisesti?
- Mistä tiedät, kuka sen akun on aikuisten oikeesti valmistanut? Noita tunnettujakin brändejä on myyty eri omistajatahoille, ja kun kaikki tunnetutkaan eivät itse akkujaan valmista, niin se nyt ostamasi akkku saattaa olla aivan eri tehtaasta kuin edellinen.

Näinhän se on kaikki muukin nykyisin, kaikki on paskaa paitsi kusi.

Kiva juttu,jos tuollatuleet pärjäämään-

[mies51]

Olis tosiaan hyvä tietää akun ikä. Kerran ostin Nissanin poistomyynnistä alennus-akun. Kesti alle 1,5 vuotta, mutta yllätys- takuu oli pudotettu vuoteen. Kyllä vtutti.

[Volvomania]

Aroyhtymällä oli 90 luvulla noin kerran vuodessa myynnissä halvalla erilaista roinaa. Ostin sieltä ainakin keltaiset Nissan takit ja repun. Takit lienee jo hävitetty, mutta reppu on tallessa. Samalla sai makkaraa ja sen vuoksi sinne tuli ängettyäkin.
Mulla oli Nissan 4x4 King Cap siihen aikaan, joten en ihan väärässä seurassa liikkunutkaan.

[nabco]

Taitaa olla ihan tuuri peliä nykyään nuitten akkujen kanssa, kalliskin saattaa sipata muutamassa vuodessa, juu ja tuommonen ilmatpois 60-70A Energie+ akku käväisi hätäseen auton keulalla ja meinasi polttaa koko auton oikosulussa? olessaan..onneksi huomasin sulakkeilta nousevan savun

[Reniki]

Mulla meni Exiden Excell sarjan akku vähän yli vuodessa ja tietysti oli vain vuoden takuu, avasin niin yksi kenno lähes kuiva ja sulfaatin peitossa. Nyt ostin pari kuukautta sitten Vartan kalliimpaa sarjaa ja mikä parasta siitä valmistusnumerosta pystyi selvittämään valmistuspäivän joka oli vain 2kk ennen ostoa. Katsokaan nyt kauan tämä Varta kestää...

[cedricfan]

Mitä noihin numerokoodeihin tulee, niin ei kannata ottaa niitä suoraan päivämääriksi. Useimmat valmistajat sotkevat niitä niin, että se oikea päivä ei selviäisi kuluttajalle. Eli tarvitaan koodinpurkuavain.

[Kebab]

Valmistenumeroiden ja mahdollisten värikoodien tulkinta on aina vähän sinne päin. Valmistajat tykkäävät vaihdella niiden merkitystä aina välillä ja koodinpurku antaakin väärän tuloksen.

Vartan akuissa valmistusviikko ja vuosi on leimattuna akun - napaan. Siitä selvinnee helpoiten akun ikä.

[mies51]

Mistäs niitä Vartan akkuja vielä sais kohtuuhintaan? Niistä hyviä kokemuksia.

[Reniki]

Mistäs niitä Vartan akkuja vielä sais kohtuuhintaan? Niistä hyviä kokemuksia.

Tokmannilla on välillä Vartan(ja Exiden) akut -20% alessa, tänä talvena jo kahteen otteeseen ollut ja jos tilaa uutiskirjeen ja varaa/tilaa netistä niin saa vielä 10e alennusta. Oma Varta silver premium 63ah maksoi noilla alennuksilla 77e. Nyt normaali hintaisena 109e

Ja ilmeisesti vaihtuvuus tokmannin kokoisessa ketjussa ihan hyvä kun akku oli tosiaan 2kk ostoa ennen tyrkätty tehtaasta vasta ulos.

Toinen mitä harkitsin oli Yuasan EFB akku IKH:sta, mutta Vartan sattui saamaan sen verran edullisesti että katsellaan Yuasaa sitten tulevaisuudessa.

[cedricfan]

https://www.clarios.com/who-we-are/our-history
Jos kokemukset on ajalta ennen vuotta 2019 niin pienellä varauksella suhtauduttava.